|
|
|
18.10.2013, 02:54
|
#1 (permalink) | |||||||||||||||||||||||
|
Активный участник
Псевдо: Владислав
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
Карапь: Buster-XL+H150 и UMS410OC+Suzuki DF20ATL
Дописи: 375
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 384 раз(а) в 140 сообщениях
|
Re: Обсуждение моторов Parsun
С очень большой долей вероятности Ваш тахометр настроен под другой тип двигателя и врёт ровно в два раза. Соответственно если тах показывает 2400, то реальные обороты 4800, а это норма. Не парьте себе мозК с оборотами мотовесла и больше времени уделяйте рыбалке. 
__________________
www.motor.com.ua |
|||||||||||||||||||||||
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
B55 (18.10.2013)
|
|
18.10.2013, 12:45
|
#2 (permalink) |
|
Забанен
Псевдо: Михаил
Звідки Ви: Днепропетровск
Карапь: Прогресс 4 Хонда 40 Bark 310 Johnson 4 2T
Дописи: 4.275
Сказал(а) спасибо: 3.010
Поблагодарили 2.883 раз(а) в 748 сообщениях
|
Re: Обсуждение моторов Parsun
Вставлю 5 копеек за глисс
 У меня Барк 310 и Джоник 4 силки 2цилиндровый. Лодка с реечным настилом. Поставил фанерный пол, чтобы небыло пузыря в ходу на корму. Выбросил сидушки и удлинил насадкой румпель. Весу во мне 135 кг  По ЖПС скорость 18 км/ч. Бурунчик от мотора уходит за пару метров за корму.Это глисс или переходной режим? Как по мне так глисс. Или я себя успокаиваю? 
|
|
|
|
  |
| Тут присутні: 1 (учасників - 0 , гостей - 1) | |
|
|
Схожі теми
|
||||
| Тема | Автор | Розділ | Відповідей | Останній допис |
| МС-40 против Parsun 40 | СергейОз | Подвесные отечественные (СССР, СНГ) | 99 | 15.12.2012 22:58 |
| Обсуждение Yamaha | Рыжий | Подвесные импортные брендовые | 54 | 07.10.2011 13:34 |
| Обсуждение | Вареник | Символика и атрибутика | 20 | 15.02.2011 18:12 |
| Обсуждение габаритных огней. | Anton | Мой опыт | 5 | 15.01.2011 00:08 |
Highlander® 
Сервис Парсун 
Комбінований вигляд
