Днепр+М412

[Wild]

Цитата: Допис від Antonioni2007  И почему у меня на 2000 оборотов аж 3 литра расход?(навскидку) но не 6 же!

я так подозреваю, что расход указан при максимально допустимой нагрузке на двигатель...
на холостом при 2000 будет 2 литра.... но! на пятой передаче при 2000 расход не будет 2 литра, а будет 6!

Добавлено через 5 минут
Antonioni2007, вот если бы москаль с прицепом ехал бы постоянно под крутую горку... вот там бы и расход был бы 18...

в данном случае длинномер предпочтительнее, так как разогнал и дальше "катишься" поддерживая скорость! на глиссере "катиться" не получиться ;)

[Antonioni2007]

Да,максимальный расход под бешеной нагрузкой будет огромен.Но у глиссирующей посудины пик сопротивления резко падает в момент выхода на глиссер.Насколько?Я не интересовался.

Про "москаля" что едет в гору: он едет не на 4-й передаче,а на пониженной,обороты большие,крутящий огромен,потому что при понижении передачи крутящий выше в N-ное кол-во раз,на столько,на сколько понижена передача.И тратит москаль больше топлива,потому что скорость мала.Именно поэтому! Поскольку нагрузка на движок не большая. Попробуйте детскую игрушку на батарейках покрутить за колесо.Тяжеловато? А если за ось моторчика? Да,легко! Так же и редуктор работает,и КПП машины. Так же и у меня на большом катере вышло: КПО 60 редукция не подходит,молотит винт как в блендере,а ход не тот,что нужен.
Кстати,неплохо бы сменить систему зажигания на стационаре. Я поставил трамблер с датчиком холла и коммутатор фирмы "ВТН",делает Винница.Плюс катушка восьмерочная,можно Таврийскую. Правда грузики нифига не были настроены,пришлось самому. Эффект сразу почувствовался! Это минимальные капиталовложения за вменяемые деньги. На машине тоже пробовали,супер. Это не реклама,а пути к экономии.