Re: 555 FishPro
 

Игорь, спасибо за ответ т.к. тех познаний в этой области мало, я человек военный и скорее больше охотник, но рыбалку тоже люблю. 110км\ч мне и не надо, мне вполне достаточно и 90(как печатал выше), знаю как люди бьются, насчет тактики полностью согласен, последние соревнования выиграл на 90м моторе)), чистая стратегия и хорошие эхолоты;). Учитывая вышесказанное, еще раз Вас благодарю за пояснение, но хотелось бы услышать по поводу 200го мотора, масса его на 30 кг больше 150го, как поведет себя транец и если ходить до 90 км\ч допустим на 75% мощности расход будет меньше чем 150 на всю... (об этом у Вас прочел). Сорри за назойливость, я выражаю мнение многих рыболовов которые заинтересовались Вашим 555. Спасибо. И работа у Вас на самом деле КЛАССНАЯ!

Re: 555 FishPro
 

И еще немного с крайних съёмок:

Прогулка на КВХ

Re: 555 FishPro
 

Интересно было по Финвалу таблицу сделать.(мощность мотора,разная скорость,расход)
Если честно большие сомнения,что можно ходить на 75% мощности 90 км.ч.Если вобще говорить уместно о экономии,при таких мощностях моторов...Если экономить планку придется снизить,это не выше 75 км.ч и не важно какой мощности мотор будет стоять.Все что выше это уже все будет по полной...Конечно же все(ИМХА)

Re: 555 FishPro
 

Ямаха 150-200 в одном весе.
ПСЫ: для справки.

Re: 555 FishPro
 

Превышение мощности 25%.
В РФ такое неприемлимо.:za:

Re: 555 FishPro
 

Ставил бы 200 даже не задумываясь.
К сожалению когда покупал 555 то и 150 был запрещенный двигатель.

Re: 555 FishPro
 

Ай яй яй. 150-ка не была запрещенным, она не была рекомендованным.
Если бы сравнили с Эвинрудом 150 лс, то про 200-ку даже разговоров бы не было.

Re: 555 FishPro
 

закон как дышло...
знаю ставят на катера моторы 50л\с в плюс от максимума (один из примеров крестлайнер 1850, длинна 5.7 метров, разрешенная максимум 200, поставили 250! все оформлено в сервисе усилением транца или что то еще... на силовом винте 93, на скоростном 110, бегает на всю и довольно уверенно) По мне так многовато, но факт остается фактом, та же история с алюмом и т.д.
Учитывая описания 555, его силовой корпус, двойной провар и в общем отношение конструкторов, уверен 555 должен на 200м раскрыться больше. Могу это проверить, потом расскажу и видео покажу.
Хотелось бы 4х тактный поставить

Re: 555 FishPro
 

Была запрещена по весу. Это можно найти в обсуждениях на форуме. Кажется именно в этой ветке. Но это уже не важно сейчас. Просто вспомнил про свой выбор.

По поводу Эвинруда - это сильно на любителя.
Не понимаю я 2-х тактных технологий. И для себя не приемлю.

Re: 555 FishPro
 

Если под разные по мощности моторы будет одинаково правильно подобраным винт, то и расход одного и того же корпуса на одинаковой скорости будет одинаковым.

Представим что порог оптимально-максимальной мощности превышен и ты не можешь себе позволить максималку на чрезмерном по мощности моторе. Есть ли в этом случае смысл превышать дозволенное, если ты не можешь позволить себе воспользоваться преимуществами недозволенного :-)?

Повторюсь, если возможно:
1. Если хочется 200л/с - нужен другой по размеру корпус.
2. Если появляется законное желание получить 110 км/ч - нужен другой по размеру корпус.

Давайте, друзья, прекращать тему избыточных мощностей - это всегда было граблями. По себе знаю, что если чего себе придумал, то повернуть вспять трудно. Потому скажу так: не им права запрещать получать опыт. Но если есть желание прислушаться - ваши покорные всегда к вашим услугам :friends:.

Re: 555 FishPro
 

Не был запрещен даже по весу, это у 475- того было ограничение.
У 555-того этот вопрос поднимался на форуме, по поводу расчетного веса на транец при разработке проекта. Про ограничения и запрет разговоров небыло. Лишний вес это всегда зло, но в данном случае не критично.
Ограничение в 150 лс есть и думаю будет, так как ходить свыше 80-ти км можно только по глади.
На коротеньком видео ярко видно, что мощи с избытком, даже гашетку ели ели рукой двигали, чтоб по воздуху не летать.

Re: 555 FishPro
 

Игорь, не могу к Вам не прислушиваться, подскажите, а то уже малость стал путаться... с 4х такт.головой в 150 л\с, 3 чел (команда и судья)и 100 кг груза с нужным винтом в штиль, какую скорость можно ожидать? Потом если можно немного по корпусу)

Re: 555 FishPro
 

Возможно глупый вопрос но все же: а зачем?

Кроме соревнований и одного экстренного случая в год вернуться на базу.

Добавлено через 1 минуту
В смысле превышения мощности на 30+ процентов.

Re: 555 FishPro
 

Если Вы имели ввиду превышение мощности на 25 %, то речь шла о разнице между максимально разрешенной (150) и желаемой(200), если про 50+, то речь шла о том же. :ok:

Re: 555 FishPro
 

На FishPro с двумя тяговыми АКБ и мотором на носу не более 78-79км/ч. Много зависит от развесовки.
На SportAngler c теми же загрузками - до 84-85км, максимум.

Это, пусть и с очень малым +/-, но ориентировочные цифры.

Re: 555 FishPro
 

[QUOTE=Игорь ims;394556]На FishPro с двумя тяговыми АКБ и мотором на носу не более 78-79км/ч. Много зависит от развесовки.

Я предпочитаю якорь ручками туда-сюда(неудобно только в глухом коряжнике, но и то дело привычки), по этому нос катера не загружен, только аэратор

Re: 555 FishPro
 

[QUOTE=Белый клык;394566] В этом случае добавим два-три км/ч.

Re: 555 FishPro
 

Я конечно дико извеняюсь,но пролейте свет,нахрена лететь 100км.ч.к месту ловли чтобы потом пол дня тягать якоря:-)):-)):-))

Re: 555 FishPro
 

Ну, руками при определенной могучести якорь поднять можно быстрее чем лебедой..

Re: 555 FishPro
 

Лебедки со свободным сбросом иногда зло, а не добро. Особенно, если место тихое и рыба там любит стоять в засаде. При падении 13-15 кг якоря - все разбегается в разные стороны. И потом можно час другой ждать, пока придет обратно. Заметил пару лет назад такую фигню. Теперь таких местах опускаю второй якорь руками.