555 FishPro

[Руслан 35]

Ты хотел сказать посмотреть, как упор пропадёт

[sashko]

Цитата: Допис від Гена  Попробуйте как то на глисе на максимуме перевести винт в полупогружной режим поднятием лифта и увидите возросшую скорость и обороты.

Мне кажется, это и есть полупогружной режим - если подымать выше, то хватает воздух

[Гена]

Цитата: Допис від sashko  Мне кажется, это и есть полупогружной режим - если подымать выше, то хватает воздух

Он в том и щаключается, что винт на какую то часть выходит из воды и за ним начинает идти петух очень большой.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Гена  Он в том и щаключается, что винт на какую то часть выходит из воды и за ним начинает идти петух очень большой.

И что дальше?
Ну включил блендер, начал вместо толкания лодки фонтан генерировать..... Упор теряется обороты растут, проскальзывание винта стремится к бесконечности, а лодка быстрее не едет.

[A]

а реактивная тяга петуха как же?

[Руслан 35]

Ага работает так же, как и развивающиеся уши собаки

[Andrew L]

Тоже мучает вопрос практической пользы гидролифта, окромя хождения по мелякам. Кроме изменения заглубления винта, без смены дифферента, ничего в голову не приходит. Какую пользу можно из этого извлечь простому обывателю, не очень понятно. Хотелось бы услышать мнение матерых "лифтеров".
В полупогружной режим винты подымаются и без лифта. Конечно не так высоко, но и пропеллеры для этого нужны специальные.

[в1961]

Польза есть, но использовать нужно упористый полупогружной винт. Весь прикол в том что никакого петуха не будет если не наклонять мотор тримом, а вот при вертикальном поднятии скорость обязательно вырастет если килеватость лодки позволяет.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від в1961  Польза есть, но использовать нужно упористый полупогружной винт. Весь прикол в том что никакого петуха не будет если не наклонять мотор тримом, а вот при вертикальном поднятии скорость обязательно вырастет если килеватость лодки позволяет.

Не хочу расстраивать, но скажу как есть. Если изначально потратить время и пару раз перевесить мотор для испытаний на определённом корпусе с его индивидуальной развесовкой, то получите всё чего хотели и без лифта.
Ни на 555, ни на 685 лифт прироста скорости не даёт. Проверял лично с перевеской моторов и демонтажем лифтов.

[Andrew L]

Цитата: Допис від Руслан 35  Не хочу расстраивать, но скажу как есть. Если изначально потратить время и пару раз перевесить мотор для испытаний на определённом корпусе с его индивидуальной развесовкой, то получите всё чего хотели и без лифта. Ни на 555, ни на 685 лифт прироста скорости не даёт. Проверял лично с перевеской моторов и демонтажем лифтов.

Вот и мне кажется, что основной эффект не в приросте скорости. Если он вообще будет.

[Гена]

Цитата: Допис від Руслан 35  И что дальше? Ну включил блендер, начал вместо толкания лодки фонтан генерировать..... Упор теряется обороты растут, проскальзывание винта стремится к бесконечности, а лодка быстрее не едет.

Ой Руслан не буду ебя переубеждать открой иснтрукцию к любому лифту и почитай. Ну и по секрету скажу среди 3 лопастников мало полупогружных винтов. Они начинаютс с 4 лопастей.

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Допис від Руслан 35  Не хочу расстраивать, но скажу как есть. Если изначально потратить время и пару раз перевесить мотор для испытаний на определённом корпусе с его индивидуальной развесовкой, то получите всё чего хотели и без лифта. Ни на 555, ни на 685 лифт прироста скорости не даёт. Проверял лично с перевеской моторов и демонтажем лифтов.

Ну Руслан на Пооге 4 тоже смена мотора с 60 на 100 не даёт прироста скорости с 1.6 раза а всего на каких то 7 8 км в час.

[A]

Цитата: Допис від Гена  Ой Руслан не буду ебя переубеждать.

ебя точно не надо!)))

[Гена]

Цитата: Допис від A  ебя точно не надо!)))

Еня точно не надо, владею чуть английским иинструкции читать умею.

[Руслан 35]

Гена я спорить не хочу. Я просто констатирую факты приводя примеры, где я лично принимал непосредственное участие в испытаниях корпусов вместе с конструкторами. Думаю это чего-то да значит. Ну и для сомневающихся дополню. Винт использовался для проведения опытов один и тот же, чтоб можно было уловить разницу. При этом на испытаниях была смоделирована и штатная нагрузка.
Лифт на перегруженных всякими рыбацкими цацками и АКБ, не даёт тех ожиданий, что описаны в мануале.
Дело ваше, верьте мануалам, я же практик ...

[Гена]

Цитата: Допис від Руслан 35  Гена я спорить не хочу. Я просто констатирую факты приводя примеры, где я лично принимал непосредственное участие в испытаниях корпусов вместе с конструкторами. Думаю это чего-то да значит. Ну и для сомневающихся дополню. Винт использовался для проведения опытов один и тот же, чтоб можно было уловить разницу. При этом на испытаниях была смоделирована и штатная нагрузка. Лифт на перегруженных всякими рыбацкими цацками и АКБ, не даёт тех ожиданий, что описаны в мануале. Дело ваше, верьте мануалам, я же практик ...

Руслан, вы строите спортивные лодки? Насколько знаю, то нет. Потому на Финвалах и нету того эффекта, который должен быть от лифта. Ну и про лопасти я тебе сказал, а ещё при полупогружном винт ставится на несколько шагов больше, чем стандартный.

[Руслан 35]

Гена прочти название темы.
Думаю ты поймёшь, что речь о лодках про которые я писал.

[Гена]

Цитата: Допис від Руслан 35  Гена прочти название темы. Думаю ты поймёшь, что речь о лодках про которые я писал.

Ну задали вопрос про смысл лифта на Финвале, я попытался ответить.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Гена  Ну задали вопрос про смысл лифта на Финвале, я попытался ответить.

Я кстати тоже.

[ferro_dn]

Цитата: Допис від Andrew L  Тоже мучает вопрос практической пользы гидролифта, окромя хождения по мелякам. Кроме изменения заглубления винта, без смены дифферента, ничего в голову не приходит. Какую пользу можно из этого извлечь простому обывателю, не очень понятно. Хотелось бы услышать мнение матерых "лифтеров". В полупогружной режим винты подымаются и без лифта. Конечно не так высоко, но и пропеллеры для этого нужны специальные.

Сколько бы не писали о скорости и эффектах от лифта на меляках, основное его преимущество - увеличение комфорта при сильном волнении без ощутимой потери скорости - и эту заслугу очень тяжело перееоценить.

[Andrew L]

Цитата: Допис від ferro_dn  Сколько бы не писали о скорости и эффектах от лифта на меляках, основное его преимущество - увеличение комфорта при сильном волнении без ощутимой потери скорости - и эту заслугу очень тяжело перееоценить.

Т.е. я правильно догадывался, что основной смысл в возможности менять заглубление винта, не меняя дифферента? Ну или от обратного, не терять скорость от заглубления винта на волне, при желании опустить нос лодки.