555 FishPro

[Гена]

Цитата: Допис від sashko  Ответ Родригесу с 475-ой темы. Я не хожу на максимальных скоростях, также у меня подобран винт не для максималки, а для ходьбы на небольших оборотах - но при этом на бОльшей скорости, чем с оптимальным винтом на средних оборотах, поэтому я могу написать лишь необходимость гидролифта на малых и средних оборотах. Итак, на сколько я понял, лодка без гидролифта идет примерно с теми же показателями максималки, что и с гидролифтом. Я могу лишь сказать, что мой комплект в боевом исполнении идет с максимальной скоростью 80 км/ч на 21-ом винте. Обороты около 5200. Плохо это или нет - я не знаю, так как этот замер я сделал лишь однажды для статистики и больше его никогда не повторял. Гидролифт я применяю постоянно при этих случаях: 1) Ходьба на меляках на основном моторе в водоизмещающем режиме 2) Ходьба на глубине до 1,5 метра на сверхнизких глиссирующих скоростях (боязнь задеть топляк и т.п). Скорость при этом (могу ошибаться, пишу по памяти) 22-24 км/ч. Нога полностью поджата. Гидролифт максимально вверх. Также этот режим я использую при буксировке ребенка на лыжах. Скорости в 35 км/ч, как со взрослыми, для детей, я считаю, пока лишними. 3) Отплытие задом с меляка 4) Также при крейсерском ходу на скоростях 36-40 км/ч стараюсь гидролифт поднять максимально вверх и при этом отжать мотор, чутка не доводя до прохвата воздуха. Хочется верить, что уменьшая заглубление ноги мотора, я уменьшая и расход топлива. Не знаю, влияет ли это. Но могу сказать, что на тех же скоростях моя Сарепта с 60-кой ест столько же топлива, что и Финвал Во всех остальных случаях гидролифт стоит примерно на середине. Из минусов гидролифта могу сказать только одно - чисто субъективно мотор на гидролифте болтается на волнении. Может, это нормально, однако меня немного напрягает такая пластилиновость. Сказать, что я полностью разобрался в условиях работы гидролифта - ничего не сказать, так как у меня за эти пару лет было крайне мало выездов, не больше десятка.

Попробуйте как то на глисе на максимуме перевести винт в полупогружной режим поднятием лифта и увидите возросшую скорость и обороты.

[Руслан 35]

Ты хотел сказать посмотреть, как упор пропадёт

[sashko]

Цитата: Допис від Гена  Попробуйте как то на глисе на максимуме перевести винт в полупогружной режим поднятием лифта и увидите возросшую скорость и обороты.

Мне кажется, это и есть полупогружной режим - если подымать выше, то хватает воздух

[Гена]

Цитата: Допис від sashko  Мне кажется, это и есть полупогружной режим - если подымать выше, то хватает воздух

Он в том и щаключается, что винт на какую то часть выходит из воды и за ним начинает идти петух очень большой.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Гена  Он в том и щаключается, что винт на какую то часть выходит из воды и за ним начинает идти петух очень большой.

И что дальше?
Ну включил блендер, начал вместо толкания лодки фонтан генерировать..... Упор теряется обороты растут, проскальзывание винта стремится к бесконечности, а лодка быстрее не едет.

[A]

а реактивная тяга петуха как же?

[Руслан 35]

Ага работает так же, как и развивающиеся уши собаки

[Andrew L]

Тоже мучает вопрос практической пользы гидролифта, окромя хождения по мелякам. Кроме изменения заглубления винта, без смены дифферента, ничего в голову не приходит. Какую пользу можно из этого извлечь простому обывателю, не очень понятно. Хотелось бы услышать мнение матерых "лифтеров".
В полупогружной режим винты подымаются и без лифта. Конечно не так высоко, но и пропеллеры для этого нужны специальные.

[в1961]

Польза есть, но использовать нужно упористый полупогружной винт. Весь прикол в том что никакого петуха не будет если не наклонять мотор тримом, а вот при вертикальном поднятии скорость обязательно вырастет если килеватость лодки позволяет.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від в1961  Польза есть, но использовать нужно упористый полупогружной винт. Весь прикол в том что никакого петуха не будет если не наклонять мотор тримом, а вот при вертикальном поднятии скорость обязательно вырастет если килеватость лодки позволяет.

Не хочу расстраивать, но скажу как есть. Если изначально потратить время и пару раз перевесить мотор для испытаний на определённом корпусе с его индивидуальной развесовкой, то получите всё чего хотели и без лифта.
Ни на 555, ни на 685 лифт прироста скорости не даёт. Проверял лично с перевеской моторов и демонтажем лифтов.

[ferro_dn]

Цитата: Допис від Andrew L  Тоже мучает вопрос практической пользы гидролифта, окромя хождения по мелякам. Кроме изменения заглубления винта, без смены дифферента, ничего в голову не приходит. Какую пользу можно из этого извлечь простому обывателю, не очень понятно. Хотелось бы услышать мнение матерых "лифтеров". В полупогружной режим винты подымаются и без лифта. Конечно не так высоко, но и пропеллеры для этого нужны специальные.

Сколько бы не писали о скорости и эффектах от лифта на меляках, основное его преимущество - увеличение комфорта при сильном волнении без ощутимой потери скорости - и эту заслугу очень тяжело перееоценить.

[Andrew L]

Цитата: Допис від ferro_dn  Сколько бы не писали о скорости и эффектах от лифта на меляках, основное его преимущество - увеличение комфорта при сильном волнении без ощутимой потери скорости - и эту заслугу очень тяжело перееоценить.

Т.е. я правильно догадывался, что основной смысл в возможности менять заглубление винта, не меняя дифферента? Ну или от обратного, не терять скорость от заглубления винта на волне, при желании опустить нос лодки.

[Dobermann]

Цитата: Допис від ferro_dn  Сколько бы не писали о скорости и эффектах от лифта на меляках, основное его преимущество - увеличение комфорта при сильном волнении без ощутимой потери скорости - и эту заслугу очень тяжело перееоценить.

Пробачте, ви не могли би пояснити фізику цього феномену? Дякую!

[Странник]

Цитата: Допис від ferro_dn  увеличение комфорта при сильном волнении без ощутимой потери скорости - и эту заслугу очень тяжело перееоценить.

При сильном волнении, если не снижать скорость то тяжелый мотор подвешенный на транец через гидролифт просто будет рвать транец.Без гидролифта этого не будет.Так что спорное преимущество

Цитата: Допис від sashko  Из минусов гидролифта могу сказать только одно - чисто субъективно мотор на гидролифте болтается на волнении. Может, это нормально, однако меня немного напрягает такая пластилиновость.

Тоже напрягало,когда первый раз увидел как мотор огромный "гуляет"на транце а на волне на скорости это гуляние еще и усилится.Так что транец при таких условиях будет испытывать приличные нагрузки.Могут появиться трещины и т.д.

Естественно речь идет не о Финвале,хоть и тема про 555й.Там транец многое выдержит...

Просто почитал тему,последние страницы ,так что полностью согласен с Русланом правильная развесовка мотора и по сути лифт не нужен.Как по мне лишнее "слабое звено".Имха конечно же))
Наверное на спортивных лодках актуально,на обычных как по мне лишнее.Хоть и прикольная штука,ну и смотрится круть

[Гена]

Цитата: Допис від Руслан 35  И что дальше? Ну включил блендер, начал вместо толкания лодки фонтан генерировать..... Упор теряется обороты растут, проскальзывание винта стремится к бесконечности, а лодка быстрее не едет.

Ой Руслан не буду ебя переубеждать открой иснтрукцию к любому лифту и почитай. Ну и по секрету скажу среди 3 лопастников мало полупогружных винтов. Они начинаютс с 4 лопастей.

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Допис від Руслан 35  Не хочу расстраивать, но скажу как есть. Если изначально потратить время и пару раз перевесить мотор для испытаний на определённом корпусе с его индивидуальной развесовкой, то получите всё чего хотели и без лифта. Ни на 555, ни на 685 лифт прироста скорости не даёт. Проверял лично с перевеской моторов и демонтажем лифтов.

Ну Руслан на Пооге 4 тоже смена мотора с 60 на 100 не даёт прироста скорости с 1.6 раза а всего на каких то 7 8 км в час.

[A]

Цитата: Допис від Гена  Ой Руслан не буду ебя переубеждать.

ебя точно не надо!)))

[Гена]

Цитата: Допис від A  ебя точно не надо!)))

Еня точно не надо, владею чуть английским иинструкции читать умею.

[Руслан 35]

Гена я спорить не хочу. Я просто констатирую факты приводя примеры, где я лично принимал непосредственное участие в испытаниях корпусов вместе с конструкторами. Думаю это чего-то да значит. Ну и для сомневающихся дополню. Винт использовался для проведения опытов один и тот же, чтоб можно было уловить разницу. При этом на испытаниях была смоделирована и штатная нагрузка.
Лифт на перегруженных всякими рыбацкими цацками и АКБ, не даёт тех ожиданий, что описаны в мануале.
Дело ваше, верьте мануалам, я же практик ...

[Гена]

Цитата: Допис від Руслан 35  Гена я спорить не хочу. Я просто констатирую факты приводя примеры, где я лично принимал непосредственное участие в испытаниях корпусов вместе с конструкторами. Думаю это чего-то да значит. Ну и для сомневающихся дополню. Винт использовался для проведения опытов один и тот же, чтоб можно было уловить разницу. При этом на испытаниях была смоделирована и штатная нагрузка. Лифт на перегруженных всякими рыбацкими цацками и АКБ, не даёт тех ожиданий, что описаны в мануале. Дело ваше, верьте мануалам, я же практик ...

Руслан, вы строите спортивные лодки? Насколько знаю, то нет. Потому на Финвалах и нету того эффекта, который должен быть от лифта. Ну и про лопасти я тебе сказал, а ещё при полупогружном винт ставится на несколько шагов больше, чем стандартный.