re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

та точно также себя и поведёт. Спецом не тестил, но на днях краткосрочно тапку дал - с двумя хомячками, двумя наборами свинца и полным аэратором, против течения (ну, пусть 3-4кмч) и против лёгкого ветра едва за 70 вылез на 21-м ПРО при 5400 оборотов. Ну может 72 я бы выдавил по опыту (что с минус течением 74-75), но явно не больше. 21-й он для осени больше и эгоистический. 13 1/2 х 19 не пробовал. На след выхи будет гудёж-толпёж с плюшками и лыжами - погоняю чёрную ямаху 13х19 - посмотрим как будет себя вести с перезагрузкой :-)

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Где же наши 72-74км/ч под 115кой, вдвоем в боевой загрузке, обещаные производителем? Где их искать?

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Я конечно не производитель, ничего не обещал, просто к слову. Вот пост: Я не говорю что это идеал по винтам и остальному (уже ведь и крейсер не тот), но ожидать что комплект не почувствует ещё и 80-100 болтающихся кг в носу в аэраторе, как минимум, наивно.

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Андрей, вам спасибо огромное, что обсуждаете. Я совершенно без претензий к производителю!!! Так я с аэратором выше 65км/ч не видел! Уж слишком много сожрал аэратор плюс жара. На 475ом такой потери в скорости с аэратором и жарой не было. Вот в чем не понятка. Ведь больший размер лодки и мощнее мотор в моем понимании должен меньше реагировать на эти вещи.

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

ИМХО - дело в винте. Из того же поста - выбран тот винт, которые показал хороший лучший крейсер и близкую к максимальной максималку - именно такие винты и наиболее чувствительны к загрузке. Процитирую себя же ещё раз:
ну и я б не спешил с выводами, а ещё попробовал подольше походить на разных винтах, понаблюдать.. Кроме всего прочего есть масса других факторов, которые могут повлиять. Да, банально, качество топлива, которое даже в пределах одной заправки может гулять от партии к партии.. Набрать аэратор не полный, а максимум на треть... Посмотреть что будет в более прохладную погоду... Ну, наконец, днище салом смазать! Или, если лодка на воде постоянно, почистить от обсротка - тоже на скорость влияет.
В общем, сорри, но пока слишком мало вводных для эмоциональных негативных выводов. Опять же - ИМХО.

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Как говорится,если жизнь хреновая,надо натянуть ботинки на три размера меньше и часа три погулять вокруг дома,а затем надеть свои, жизнь сразу наладится...Есть комплекты,где дела обстоят на порядок похуже,а стоимость их гораздо дороже.Очевидно,что для соревнований нужен другой подход при выборе комплекта.,или его техническом оснащении.Не может штатный Мерседес побеждать в ралли.Имхо

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Андрей, в чем то однозначно вы правы. Сто процентов я на эмоциях! Оба винта действительно не сильно подходят к такой загрузке. По поводу днища, вода у нас 18гр, солнца не было до этого, постоянно дожди, днище чистое. В бензине врядли дело, было несколько заправок.

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

если лодко стоит на воде (живёт) - проверте всё таки днище. У меня прошлая 5 лет жила на воде, в т.ч. красил необрастайкой днище, так всё равно "процесс" начинался уже градусов с 8-10. А то, что заросшее (наощуп будет понятно) днище влияет таки на скорость - это факт.

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Тоже сильно склоняюсь, что винты сильно не подходят к таким условиям!!!

Добавлено через 2 минуты
Лодка неделю на воде простояла, цвет аллюминия конечно поменялся, но не оброс как это бывает.

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Тут в начале про моторы и лодки для спорта:
Бюджетный PAL: как стать миллионером сравнительно недорого? - Константин Кудинов - на сайте Pro Anglers League.

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Главное-это умение ловить рыбу,если бы я так умел,тоже учавствовал бы...А так просто праздник души...

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

А первое место вообще на старой лодке, которая еще и текла к тому же:
Уроки Камского Водяного. Часть вторая, Сарапул, 5-я Победа. - Дмитрий Шабалин - на сайте Pro Anglers League.

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Моя первая лодка была собрана сразу за этой,что у Вихрова,интересно как она на 140 Сузе?

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Что-то не помню, что они особо внимание на мотор обращали. Надо поискать :). А по самой лодке тут все понятно, если уже Питерцов финвал ждет, то для спорта на наших водоемах финвал уже практически must have.

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

ну, ПАЛ это ещё не эталон. Хорошо, что я не спортсмен и мне на полной тапке надо шарашить только если например пиво забыли.... :-)) (я за штурвалом не употребляю, если что).

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Извините за оффтоп, но почему же литрбол спортом не называют? Просто, ржака, какой спорт ))) прям, как шахматы

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Главное здесь, имхо, не умение, хоть без этого, понятно, никак. По-настоящему важно намерЕние. Тогда и остальное придёт, однозначно.

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Намерение всегда присутствует,но не хочу пасти задних на такой лодке с ее такими движками и блестящими винтами:-))Лучше уж я в литробол со спортсменами...

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

А уже никто ничего не подбирает? ))

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Обкатываю свой комплект с pro xs 115 CT. Много времени пока не удается выкроить..накатал 7 ч. Есть две стали темпест 21 и баллистик 21. На темпест максималка 74 при слабом ветре и оборотах 5650. (два человека по 85, полный бак, рыбацкое, два тяговых , МГ на носу). Баллистик в нагрузке не испытывал. На пустой лодке с 3/4 бака на темпест 78, обороты 5900, ветерок и небольшая волнишка.(1 человек, тяговые сняты). Баллистик очень похожие результаты, может на мгновение быстрее выход на глисс НО не дает так тримоваться как на темпест в поворотах начинаются прохваты. На темпест дырки не глушил нужно попробовать...
Пока так! Про более подробные результаты расскажу позже как обкатаю

PS. Аэратор здорово придавливает лодку, на темпест с двумя чел. и рыболовной загрузке 69 обороты вроде 5350 (точно не помню)

Посмотрел по смарткрафту.. максималка 78,3 обороты 5730