Проблема с Меркури 30(40) 2т.

[Rickov]

это реставрированное колено чем не угодило?

[dberegovoy]

Серега, ну что поздравления уже принимаешь?

[dimon]

Да,действительно......что то давно новостей не было. Что там с моторчиком....сезон всё таки.

[Гена]

Да Серёга, пора бы уже тему закрывать - колено новое есть, шатуны тоже,делов то за твоими сервисниками, чего они телятся?

[Sedobor]

Парни, на воду сбросился на прошлые выходные, в субботу и сразу пошел с ночевкой. Сейчас приехал с ночевки за продуктами и снова улетаю. Пока балдею. В воскресенье приеду и более детально все опишу.

[Rickov]

Сергей, сорри что лезу, но интересно, почему не поставили реставрирование колено? Потому что оно не пригодно к эксплуатации, с ним не стали заморачиваться в сервисном центре или таково желание хозяина?

[БОНДЫК]

Цитата: Допис від Гена Б.  Да Серёга, пора бы уже тему закрывать - колено новое есть, шатуны тоже.....

Гена молодец.....????

[promokan]

Цитата: Допис від БОНДЫК  Гена молодец.....????

Наш Геннадий лучше всех!!!

[Sedobor]

Цитата: Допис від Rickov  Сергей, сорри что лезу, но интересно, почему не поставили реставрирование колено? Потому что оно не пригодно к эксплуатации, с ним не стали заморачиваться в сервисном центре или таково желание хозяина?

Желание мое было побыстрее сбросится на воду, поэтому поставили реставрированное колено. После того как двиг запустили в бочке на холостом, в течении 10 мин. работы начал появляться посторонний шум и в течении последующих 5 минут шум увеличивался. Двиг остановили, открыли крышку с клапанами., а на ней оказались точечки металла. После этого с Геной Б. заказали новое колено. Шло долго, но всетаки пришло и было благополучно установлено. Реставрированное я специально сфоткал для сторонников установки реставрированных на 2т. движки.

[Sedobor]

Теперь по теме проблемы. Перед этим, я писал, был отключен ограничитель оборотов, который отключал один цилиндр, но двиг не хотел устойчиво работать на холостых (засыралась нижняя свеча), а также при полном газе он начинал захлебываться. После этого была заменена проводка (Старую сняли, присланную Геной, поставили) так как при шевелении проводов идущих на катухи (я писал раньше, что разьемы приходящие к катухам,меня смущают, они как припаленные) изменялся характер работы двига, а так же заменили катухи триггера на Генкины. После этих манипуляций двиг ожил и проблемы поднятые в этой теме закончились.



Выводы: 1. Обязательно перед длительным перерывом в работе 2т. двиг нужно консервировать
2. Покупка б/у двигателя - лоторея, чтобы избежать проблем лучше брать двигло с известной историей, проверять у сервисников и тестить на воде.
3. Не ставить реставрированное колено на 2т. двигатель, лучше поискать в нормальном состоянии б/у (опять же проконсультироваться у сервисников), если ограничен бюджет, но в идеале новое.

Все ИМХО, но может кому то поможет.

[Rickov]

Цитата: Допис від Sedobor  Не ставить реставрированное колено на 2т. двигатель

Сергей, я благодаря тебе купил Сузуку, у ней колено разборное. Спасибо.

[VladSVS]

Цитата: Допис від Rickov  Сергей, я благодаря тебе купил Сузуку, у ней колено разборное. Спасибо.

К сожалению получилось как я и говорил в этом посте.
Я тоже недолюбливаю 2т технику с цельными "коленками", за сложность (зачастую невозможность) восстановления.
Раньше от невозможности купить или просто космическую цену на коленвал, мы их конечно восстанавливали, но совершенно другим способом. Разумеется к услугами института Патона мы прибегали, и посоветовавшись с ними и поставив конкретную технологическую задачу, сразу получили от них вполне конкретный и однозначный ответ о невозможности получения необходимых нам свойств материала. Пришлось усложнять процесс и полностью удалять повреждённые пальцы, рассверливать, растачивать и расшлифовывать щёки к.вала под сменные пальцы, которые тоже зачастую приходилось изготавливать с нуля. Весь этот процесс не был абсолютно надёжным и брак (вал в мусор) иногда получался из за неоднородности материала (очень толстый слой цементации). Но даже при достаточной точности обработки, проблемы часто возникали уже на стадии запрессовки пальца в посадочное щеки и всё из за той же разницы (20-25 единиц) в твёрдости самой щеки. Думаю сейчас, даже для себя я не стал бы заниматься таким восстановлением из за трудоёмкости процесса, доступности новых запчастей и сравнительно высокой цене всего этого процесса.
И что немаловажно, на заводах практически не осталось нормальных специалистов, которым достаточно дать чертёж и получить необходимый результат, приходится стоять над душой у координатчика, шлифовщика, термиста, а им это совершенно не нравится и занимает уйму времени.

[Bigmax71]

Имеется Меркурий -30 2т. На полном ходу заглох, за винт не проворачивается...Стали искать причину, оказалось-отсутствие масла в редукторе, поврежден сальник горизонтального вала, наличие стружки.Такое чувство что стружка с корпуса...Заменили сальник, залили масло-все работает.Ближайший сервис-500км. Хотел сам разобрать коробку передачь, осмотреть вертикальный вал, подшипники..., не могу ни где найти документацию, чертеж какой нибудь, че крутить как крутить? Помогите!!! И вообще каковы мои шансы- все пройдет или все таки придеть ся лечить мотор?

[Титов Алексей]

У меня Прогресс 2, как установить на него Меркурий 40 2т?
Какие должны быть параметры установки?

[Рамзес]

Цитата: Допис від Титов Алексей  У меня Прогресс 2, как установить на него Меркурий 40 2т? Какие должны быть параметры установки?

Какая нога у него? Короткая, длинная?Если короткая, то можно так устанавливать так как транец рассчитан под короткую ногу.
Если длинная то нужно поднимать транец.

[Титов Алексей]

Нога короткая, транец есть.
Но вопрос в том, как правильно установить мотор, чтоб лодка ехала максимально быстро

[MERLIN]

Кавитационная плита должна быть примерно на 1.5-2 см ниже днища.

[Рамзес]

Цитата: Допис від MERLIN  Кавитационная плита должна быть примерно на 1.5-2 см ниже днища.

А потом играть положением трима, ( отжимать прижимать мотор), потом подобрать оптимальный винт.

[Гена]

Цитата: Допис від Рамзес  А потом играть положением трима, ( отжимать прижимать мотор), потом подобрать оптимальный винт.

Рами, не говори ненужного. Мерков на короткой ноге не бывает с тримом. Очень, очень редкие звери, это удел Хонды.

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Допис від Титов Алексей  Нога короткая, транец есть. Но вопрос в том, как правильно установить мотор, чтоб лодка ехала максимально быстро

Что бы ехала максимально быстро, поставьте для начала гиброшайы. Тут у нас на форуме есть тема по ним, воспользуйтессь поиском. Очень конкретно добавляют скорость.

[Рамзес]

Цитата: Допис від Гена Б.  Мерков на короткой ноге не бывает с тримом

Я имел ввиду не электро/гидро трим, а имею ввиду положение мотора, родной так сказать ручной трим)