Re: Финвал 475
 

MKR-US2-10 UNIVERSAL SONAR 2 ADAPTER CABLE-LOWRANCE | Minn Kota Motors
Для эхолота нет проблем. Это они не дружат если тебе надо использовать карту и ходить по всяким там изобатам и бровкам которые присутствуют на картах

Re: Финвал 475
 

Сергей, здравствуйте!
Актуальный вопросс: какая минимал. длина 475-ого с двигателем и трейлером (мой гараж - 6,20-6,30 мм)?
Спасибо!

Re: Финвал 475
 

Re: Финвал 475
 

При использовании правильного лафета-4750 мм катера плюс 250мм лафета (лебеда, якорь,нос. мотор и т. д)плюс 600мм мотора 60 л.с. итого:5600мм .Как то так:-)

Re: Финвал 475
 

случайное фото- первый спуск на воду.
ХЕРСОН
Какой он красивый!
В живую просто :super:

Re: Финвал 475
 

Вопрос к производителям и владельцам 475.Как правильно закрепить носовую часть лодки ?Вариант перекидки ремня поверх тента и корпуса не разсматриваю.Либо за носовой рым для лебедки одним ремнем вниз.Либо двумя ремнями за швартовые передние кнехты или ваши варианты.:ok:

Re: Финвал 475
 

Пардон, а чего? Подкладывается пару кусочков ковролина - мягким к краске, жёстким к ремню. Обязательно перед уткой. А задний - за неё.

Re: Финвал 475
 

По поводу крепления за утки двумя ремнями к прицепу, то нельзя, они длядругих целей крепились на планширь.
Можно за носовой рым, но надежнее всего прочным ремнем через весь нос лодки к прицепу.
Носовой ремень удерживает лодку на своем месте во время экстренного торможения, и лучше него с этой задачей ни чего не справится, так как он еще и аммортизирует, за счет способности к растяжению в отличии от коротенького.
Кстати, ремень всегда крепится до накрытия лодки транспортировочным тентом.

Re: Финвал 475
 

Именно так и делаю на нынешней лодке(дабы постоянно не терять ковролин сделал две прорези и в них продел ремень)Но на475-ом схема заднего крепления меняется(два коротких ремня за буксировочные рымы)Хочется и перед сделать на коротких ремнях(одному крепить в разы удобне и быстрее)
Что касается амортизационных свойств ремня,а на сколько они критичны?

Re: Финвал 475
 

Не дай Бог придётся экстренно тормозить.. Вот тогда и узнаете. Хотя в инете достаточно фоток с лодкой заехавшей в машину сзади.

Re: Финвал 475
 

Так можно или нет.При приблизительном расчете ситуации с торможением со 100км/ч за 5с и полном игнорировании вектора силы тяжести и вектора силы трения-максимумальное усилие на отрыв лодки вверх -4тоны, Посему 5тонный ремень должен справится.Если не так- поправте пожалуйста.

Re: Финвал 475
 

Стесняюсь спросить, а мое нет или да, изменит Ваше решение?
Я уже написал, что наиболее надежное и безопасное крепление лодки это длинные стяжные ремни. Ну по крайней мере носовой, это максимум крторый можно иметь в экстренной ситуации, все остальное компромисы.
Кстати, что Вы знаете о рывковых тросах?

Re: Финвал 475
 

То ,что они совсем не похожи по свойствам на такелажные(крепежные)троса.Есть еще поговорка -"Лутшее- враг хорошего"Именно в поиске этой грани или достаточного минимализма и задан данный вопрос.

Re: Финвал 475
 

Вот поэтому длинный ремень рулит, по совокупности свойств и качеств.

Re: Финвал 475
 

Парни всем привет.Вопрос немного не по теме,но может кто подскажет по поводу держателей для спиннингов.Может кто уже преобрел и может сказать конкретные модели и названия,размеры ...?Буду весьма признателен за помощь.

Re: Финвал 475
 

На днях видел по Харькову 475-й в голубом цвете - офигенно красивая краска!:super:

Re: Финвал 475
 

Вот провел еще не много тестов с винтами.Загрузка 150-160кг. Результаты на фото.

Re: Финвал 475
 

Валера, а почему моторчик не отжал на максимум для получения максимума?
Тримм по прибору не оптимален.

Re: Финвал 475
 

Он не умеет пользоваться!!!%OD%OD%OD

Re: Финвал 475
 

Русик тесты еще не окончены,:*-)%*:friends:но при поднятии выше идет прохват,но может это из за волнения, ветер в пятницу был 4-5 метров.:smuschenie:Стремно было скакать и снимать:-)):-)):-)) третьей руки не хватало.:friends::friends::friends: