Re: Финвал 475
 

Рома, спрос на открытые лодки выше, чем на каютники. Каюта - это размер, следовательно вес, следовательно мотор, следовательно цена... И каюта съедает место. Помнишь темка была каюта или тент?

Да и не всем нужен каютник. Прелесть катера в размере до 5 м. в его весе, мобильности, оперативности, цене. Для многих этот размер будет оптимальным. Рыбалка часто это два человека. Для небольших и средних водоемов под рыбалку достаточно. Опять таки, может и в гараж стать. Например, катер 5,5 метров требует гараж минимум 7 с хвостиком.

Но цена должна отличаться от 505. В противном случае, будут брать последний. Имхо.

Добавлено через 8 минут
Отличная ширина. Бустер и Сильвер сразу "уберутся" со своими 1,8-1,9. Это даст финику больше места в кокпите и лучшую статическую остойчивость. А это - комфорт!

Комплектация впечатляет!:c_o_o_l:

Re: Финвал 475
 

Роман, не-а нету, как увидишь на горизонте черную полоску над водой, значит у тебя минут сорок, ну вот мотаешь в сторону берега, и вот ОНО, твое места для спуска то бишь подъема :-). А там "раз два взяли..." :ok:

Re: Финвал 475
 

Тогда вам или надувную, или как писалось выше штото легкое похватное.

Добавлено через 1 минуту
Вот поэтому пускай и придумают со сьемной каютой, пусть будут первыми!

Re: Финвал 475
 

Подразни народ, подкинь фоток или информации....

А по скуле какая ширина? А то от скулы борта идут без "слома" и обратного улона

Re: Финвал 475
 

Обводы двухрежимные :smuschenie:.
В статике ширина ватерлинии значительно больше, нежели при глиссировании. Килеватость на транце до внутренней скулы - 14 градусов.

Re: Финвал 475
 

Спасибо.
Игорь я о том что судя по фото прототипа, Вы ушли от второй скулы (слома борта где привальник или как он правильно называется) и обратного уклона бортов после него. думаю ширина лодки по скуле сопоставима с соразмерниками. А вот "маркетинговая" (полезная площадь) ширина кокпита по планширю из-за этого получилась шире.

Re: Финвал 475
 

Так точно.
Только, как вариант, назовем это так: во всех финиках что разрабатывались ранее, было "два борта" - выше привальника и ниже. Как во многих других лодках.
Сейчас мы заканчиваем однобортный проект: как с точки зрения месторасположения привального бруса, так и со стороны наполненности плавучестью. Частично. Тоже - как и во многих других лодках.

Отличие от всех остальных состоит даже не столько в наполненности лодки внутри, хоть и это тоже важно...
При разработке 505-го мы ставили перед собой задачу создать сочетание помореходнее финов с неплохой подготовкой под рыбалку. Здесь же, новая, широкая по скуле лодка (аля мерикос) должна ходить как минимум не медленнее, нежели фин. Должна без нагрузок проходить по волне до 0,6м на полной скорости. А подготовка под рыбалку и метраж кокпита должны быть больше, чем у последних.

С 505-м все понятно. А справимся мы или нет с задачей 475-го - решать, как всегда не нам :smuschenie:.

Re: Финвал 475
 

На сегодняшний момент реализовано спальное место 192 см, поперёк лодки.
И это при длине 475.

Re: Финвал 475
 

:cool2:
Не жадничай фотки.
Если честно, когда увидел пиналы под спиннинги (силовой элемент с хорошей фунциональностью) первым делом подумал что это хорошая база для раскладного спасльного места аля Прог2

Re: Финвал 475
 

Это возможно, да и отрабатывалось во время развития проекта.
Но мы так и не пришли к окончательному решению делать ли дальнейшую раскладушку по полкам в базе.
Действительно, надо ли это, если один из мужиков может ночевать на подиуме поперек, а для другого есть столько же места для ночевки в основном кокпите вдоль - на матрасе, что кидается на палубу?

Лично мну спал бы комфортнее, в случае, если сосед не имел бы возможности меня обнять: мало ли что ему приснится... не совсем трезвому :-).

Re: Финвал 475
 

Таки да, в базе.
А если соседка?

Спинки сложенных кресел ниже или выше полки?
В идеале как доп опция было бы не плохо раскладное продолжение подиума.

Re: Финвал 475
 

С соседкой при желании ты справишься вне зависимости от ее местонахождения. А обнять ее во сне - опция. Это то имхо, к которому мы пока пришли :-).

Об остальном пообщаемся около лодки, ок :-)?

Re: Финвал 475
 

Я понял, народу нужен плавучий диван с гальюном вместо аэратора и пеналами не под спины, а под кухонные принадлежности.
Шутка конечно, но лодка ведь в первую очередь нужна для рыбалки, поэтому довольно сложно запихнуть все в размер 475. Хотя нам таки удалось реализовать в этом корпусе многие хотелки.

Re: Финвал 475
 

Ну... Насчет кухонных принадлежностей ты абсолютно прав. Нужны :-).
И плитка и котелки со сковородками, да и от мангала, крепящегося на борт я тоже бы не отказался :-).

Re: Финвал 475
 

Поживем посмотрим. Когда доделаем серийную, я попробую впихнуть в нее все, что мне нужно в лодке.. Шоу будет еще то.

Re: Финвал 475
 

Мне кажется, в базе не нужно. База должна включать все что связано с безопасностью и минимальных требований эксплуатации, под которые создается лодка. А "люксы" и "хотелки" у каждого свои. Что бы просто база не стала неподъемной по цене.

Re: Финвал 475
 

Или оставить в базе хотелки, которые чаще всего заказывают и не сильно "поднимают" стоимость.

Re: Финвал 475
 

да, нужно, а вот пеналы под спины убивают массу полезного пространства, ну если не под пайолом

Re: Финвал 475
 

Так то так да не здесь :-)
Обрати внимание на развал бортов и отсутствие слома.
Без пеналов все равно место возле бортов навряд ли можно будет эффективно использовать, даже ногой думаю будет не удобно упереться. К тому же такому борту нужно придать жесткость (короб), вот и получаем все вместе полку, пеналы, жесткость, полезную ширину, место для блоков аварийной плавучести.
Любая конструкция набор компромиссов, где то выигрываем где то проигрываем, остается выбрать их соотношение и приорететы.
Нам остается ждать презентации, смотреть что получилось и сопоставлять со своими приоритетами и хотелками.

Re: Финвал 475
 

обычно там полочки под всякую мелочь :-) ну да у каждого своя религия.
Моя религия - это вес, как правило, собираясь на дальняк считается каждый килограмм, таскать все одно на горбу придется. Как без весел - так вообще не пойму.