Подвесной мотор на длинномере. + -

[Sven]

шота на 25ке быстрее было, винт на 40ке явно тяжеловат

[Mr.Dmitro]

Цитата: Допис від Sven  шота на 25ке быстрее было, винт на 40ке явно тяжеловат

20-ка на максимуме давала 21 км/ч, на 40-ке винт 100% тяжеловат, хотелось бы иметь небольшой "перекрут", для случаев, когда пассажиров и вещей оказалось больше чем ожидалось, а оно так и будет т.к. друзяки решили подводной охотой заняться так же возлагаю большие надежды на транцевые плиты, т.к. практический опыт показал, что для этого корпуса при изменении дифферента на нос возрастает скорость и обороты без изменения положения дросселя

[Sven]

тут еще и развесовкой играться можно - гонять лосей на нос для разгона

[Mr.Dmitro]

Цитата: Допис від Sven  тут еще и развесовкой играться можно - гонять лосей на нос для разгона

это конечно работает , но хотелось бы иметь и запасные варианты

[КТМОВ--]

Цитата: Допис від Mr.Dmitro  .... обороты 4600-4700, ...

Стесняюсь спросить Это максимальные обороты которые развивает моторчик?

[Mr.Dmitro]

Цитата: Допис від КТМОВ--  Стесняюсь спросить Это максимальные обороты которые развивает моторчик?

максималка у этого мотора 6000 об/мин, 4700 - это явный недокрут, при таких оборота мотор не выдает всю свою мощность

[Antonioni2007]

здается мне... что игрой с винтом только увеличится дифферент и расход. Обязательно плиту ставьте

[Вовчик]

Цікаво скільки зара 40-ка у вас жере горючки.

[КТМОВ--]

Цитата: Допис від Antonioni2007  здается мне... что игрой с винтом только увеличится дифферент и расход. ....

Не факт. Чтобы сделать окончательные выводы относительно установки плит -я бы , изначально, поигрался бы с винтами. имхо. На 6тыс. об. может и не требуется выводить моторчик, но 5300-5700 надо бы.

[Antonioni2007]

Ну как бы,да...
Если катер не глиссирует,то с поднятием мощности,он только "воду потянет".
В общем,нужно пробовать.

[Mr.Dmitro]

Цитата: Допис від Вовчик  Цікаво скільки зара 40-ка у вас жере горючки.

не замеряли, после установки всего один раз выходили с первого РОПа в устье Десны, по ощущениям 5-6 л/ч, 20-ка брала 2,5-3 л/ч

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від КТМОВ--  Не факт. Чтобы сделать окончательные выводы относительно установки плит -я бы , изначально, поигрался бы с винтами. имхо. На 6тыс. об. может и не требуется выводить моторчик, но 5300-5700 надо бы.

в том то и дело, никто не собирается постоянно ходить на 5-6к оборотах, вполне возможно, что 3-3,5к будет достаточно

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від Antonioni2007  В общем,нужно пробовать.

собственно да

[Шамич]

Дмитрий, при подборе винта для данного катера,нужно исходить из того, на каких оборотах Вы планируете ходить.
Опишу два варианта:
1-й винт подобран и крутит номинал двигателя,комфортная скорость будет примерно на 2/3 газа отсюда и расход.
2-й винт заведомо "тяжелый",он не раскручивает номинал двигателя,зато на более низких оборотах он будет экономичней, чем в первом варианте и скорость на низких оборотах (0,5 мощности и меньше) будет больше,чем в первом варианте.
Лично я бы ориентировался на первый вариант или подобрал винт таким образом,чтобы недокрут был небольшим примерно 200 об/мин.
Вот так где то.
Хороший выход это ВРШ (винт с регулируемым шагом).

[Mr.Dmitro]

Цитата: Допис від Шамич  Лично я бы ориентировался на первый вариант или подобрал винт таким образом,чтобы недокрут был небольшим примерно 200 об/мин. Вот так где то.

спасибо, примерно так и думаю, тем более пока это самый простой вариант тем более, что в наличии уже есть два винта

[Вал]

Друзья, если на этом Чибисе менять 2вух тактный Джоник, на 4 такта, то во сколько сил оптимальный вариант?

https://auto.ria.com/auto_chibis_chibis_22782026.html

[1BMWMB1]

А я в этом сезоне хочу прицепить на Москву длинномерную 15ху 2т как доп мотор. Есть в гараже Сельва 15 для этого эксперимента.
Интересно будет ли экономичней чем на 70 2т ходить в водоизмещающем 12 кмч. 70 ке для этого нужно 1800 об мин.
Мысль такая чтоб сделать сьемную тягу для рулёжки основным мотором, а газ выставлять вручную.

[Pasic]

Цитата: Допис від Вал  Друзья, если на этом Чибисе менять 2вух тактный Джоник, на 4 такта, то во сколько сил оптимальный вариант? https://auto.ria.com/auto_chibis_chibis_22782026.html

Из того что я находил про чибисы, подвесник ему нужен от 115

[Шамич]

Цитата: Допис від Pasic  Из того что я находил про чибисы, подвесник ему нужен от 115

При эксплуатации в режиме глиссирования смотри выше, правда и расход от 25л/ч и выше.
В водоизмещающем режиме для этого корпуса подойдут моторы 60-70 лс с редуктором бигфуд с редукцией 2,33 , для мерков и ямахи, у сузуки редукция у старых 2,42, у новых 2,59.
У меня катер 8,2м сталь, ширина в спальне 2,0м, по паспорту 2,1, а по факту почти по привальному все 2,4 м.
При эксплуатации в режиме 2000-3000 об/мин. средний расход от 3,3л/ч до 5,0 л/ч при скорости 13-20 км/ч.Хороший комфортный режим как для пассажиров так и для двигателя.
У меня Суза дф-70 2001 года с редукцией 2,42, винт оптимальный 4-х лопастной 13,25х13 при полной мощности двигатель крутит 5000 об/мин., при норме 5200-5800.
Для таких катеров важна редукция выбранного мотора обрати внимание на это не зависимо от выбранной мощности, чем больше тем тяговитей будет мотор.
В твоем варианте я бы выбрал мотор мощностью 30 л/с, имеется в виду первый вариант.Вполне достаточно.

[Вал]

8ка хонда 10 км/ч будет на нем выдавать?

[Гена]

Цитата: Допис від Вал  Друзья, если на этом Чибисе менять 2вух тактный Джоник, на 4 такта, то во сколько сил оптимальный вариант? https://auto.ria.com/auto_chibis_chibis_22782026.html

Шото он сильно круглый для Джоника 2 тактного, очень похож на Сузу. Может стоит позвонить и узнать?

[Вал]

Цитата: Допис від Гена  Шото он сильно круглый для Джоника 2 тактного, очень похож на Сузу. Может стоит позвонить и узнать?

сказал шо рейсталинговая переходная модель в новом корпусе