Подвесной мотор на длинномере. + -

[Novell]

Цитата: Допис від Вал  8ка хонда 10 км/ч будет на нем выдавать?

мне кажется врятли, у него обводы не чолночные....
ну или в полный газ за ветром и по течению... для озера может и хватилоб а для реки с кросовками маловато..

[Fix]

Продал я свой пластик, и засела мысля, всё же поменять моторчик на более мощный!
Посмотрел по Авториа, нашёл три варианта:
1. Suzuki DF70 2007г.
2. Suzuki DF90 2008г.
3. Mercury F100PT 2007г.

По моточасам: Суза 70 свежепривезённая, сказали примерно 600-700 м/ч.
Суза 90 по Черкассам гоняла, больше 1300 м/ч.
Мерк по часам х/з, но уже лет пять стоит законсервирован.
Цена всех моторов +,- одинаковая.
Но, прислушиваясь к Шамичу, с редукцией возникает вопрос: неужели эта редукция имеет основное преимущество? И есть ли смысл вешать 100 сил, если он пойдёт и под 70 столько же?

Есть половина суммы и мой Мерк 40 2-т.

[stp]

Санечек, а сколько км/ч ты планируешь выиграть после апгрейда?

(гложут меня сомнения в правильности решения...)

[Шамич]

Цитата: Допис від Fix  Продал я свой пластик, и засела мысля, всё же поменять моторчик на более мощный! Посмотрел по Авториа, нашёл три варианта: 1. Suzuki DF70 2007г. 2. Suzuki DF90 2008г. 3. Mercury F100PT 2007г. По моточасам: Суза 70 свежепривезённая, сказали примерно 600-700 м/ч. Суза 90 по Черкассам гоняла, больше 1300 м/ч. Мерк по часам х/з, но уже лет пять стоит законсервирован. Цена всех моторов +,- одинаковая. Но, прислушиваясь к Шамичу, с редукцией возникает вопрос: неужели эта редукция имеет основное преимущество? И есть ли смысл вешать 100 сил, если он пойдёт и под 70 столько же? Есть половина суммы и мой Мерк 40 2-т.

Я бы смотрел на сузуку 70, если это 1,5л объем то редукция у них 2,59,что в твоих условиях лучше.Суза 90 имеет большой моторесурс наработки,что не есть хорошо,редукция у нее тоже 2,59.
У мерка меньше редукция,что есть плохо для водоизмещающего катера.
Напомню,что редукция дает возможность нормальной эксплуатации катера и подвесного мотора.
Я на своей сузуке хожу на рабочих диапазонах 2600-3000 об/мин,что дает возможность экономической эксплуатации катера и значительно экономит моторесурс двигателя.
В твоих условиях это будет тоже самое.
Единственно,что я сделал,так это наклепал на антикавитационную плиту кусок дюраля толщиной 3мм,для увеличения площади антикавитационной плиты.Это сделано для того,что при отходе задним ходом снимаясь с мели после ухода уровня воды,не было кавитации и соответсвенно отсечки по оборотам.Раньше при дизеле я давал задний ход и берег "обваливался" при отходе.Сейчас механизм отхода другой хвостик влево,хвостик вправо с прогазовкой и медленное сползание.Вот такие пироги.
Мой совет бери сузу 70.

[Fix]

Сейчас скорость 12-15 км/ч, а хотелось бы увидеть 20-25км.
У Шамича стоит Суза-70, корпуса примерно одинаковые, так он ходит 20 км/ч.
Хочу по Десне идти примерно 15 км/ч, чтобы до нашего места дойти часа за 4-5.
Он изначально под Сузу-70 и задумывался, говорят, что красиво ходил!

[exceptional]

Может стоит пока выставить свой на продажу, а за время пока будет продаваться на рынке что-то новое появится. Я конечно не специалист в области длинномеров, но мне кажется, чем больше л.с. тем лучше. С Шамичем по поводу редукции согласен. Относительно скорости, если Меркури не ушатаный то выбрал бы его, тк +30л.с. по сравнению с 70 всё-таки сыграют свою роль.

[Fix]

Цитата: Допис від exceptional  , тк +30л.с. по сравнению с 70 всё-таки сыграют свою роль.

Не хочется, что-бы при 100 силах, ничего кроме расхода и веса и не увеличится!
Ещё и: что ж это за "ция" такая? (х/ф "Золотой телёнок")

[Святовит]

......................Саня , пропоную прислухатися до думки Міши (Шаміч) він на цій темі вже "не одну собаку з"їв" і поганого не порадить, а сам так думаю що на човні твого типу потужність не грає першочергового значення, головне щоб вона була достатньою, але - передаточні числа - це таки важлива річ і для макс. швидкості і для споживання пального.

[Fix]

Вадя, так оце і схиляюсь більш до Сузи-70. Тим паче, що в мене вже стоять прилади та командер Сузовські.

[Antonioni2007]

Святовіте, я давно казав про тісний зв,язок обертів двигуна-гвинта-та швидкістю, та все відчув, експериментуючи з двигунами, редукцією, та гвинтами)
Але це було у 2016-му, та ніхто на ті цифри не звертав уваги

[Fix]

Скинули видео теста Сузы 70, по часам 400, по компрессии в одном 14, в остальных 12.
Что скажете?

[exceptional]

Цитата: Допис від Fix  Скинули видео теста Сузы 70, по часам 400, по компрессии в одном 14, в остальных 12. Что скажете?

[Gonivo]

редукция ебет мозги
бери уже мерк 100 и не парься )

[Fix]

Цитата: Допис від Gonivo  редукция ебет мозги бери уже мерк 100 и не парься )

Тут редукция, а там хозяин не знает чего хочет!
Куплю четырёхлопастной винт, и буду ходить на Сороковке!
А бабло пущу на солнечную панель и всякие шняжки на катер!

[stp]

Цитата: Допис від Fix  Тут редукция, а там хозяин не знает чего хочет! Куплю четырёхлопастной винт, и буду ходить на Сороковке! А бабло пущу на солнечную панель и всякие шняжки на катер!

Я тебе с этого начинал....

[Antonioni2007]

Цитата: Допис від Fix  всякие шняжки

вот это самое интересное)

[Gonivo]

Цитата: Допис від Fix  Куплю четырёхлопастной винт, и буду ходить на Сороковке!

он тебе не поможет от слова совсем

[Петров Саша]

Цитата: Допис від Fix  А бабло пущу на солнечную панель и всякие шняжки на катер!

надумаешь нормальную панель и хороший контроллер-организуем!

Цитата: Допис від Gonivo  он тебе не поможет от слова совсем

скорости он наверное не добавит, вибрации меньше станет и маневренность на малом ходу лучше будет.

[Fix]

Решено, пока, оставляю затею с новым двиглом, похожу и на этом. Прикупил 4-х лопастной винт, есть ещё два на испытания, так что останавливаюсь на обустройстве кораблика!

[Дмитрий 4146]

Цитата: Допис від Fix  Прикупил 4-х лопастной винт,

а вот это интерессно))))