Зарядные устройства.

[Дмитрий 4146]

Alex_Soroka, ну тогда ,походу весь мир не шарит как быть с аккумуляторами,и покупая новый сразу надо озадачится его восстановлением и искать умного самоделкина чтоб только так выжить...я вас понял)спасибо что вы есть и так за нас переживаете!

[ANRI-72]

Цитата: Допис від Alex_Soroka  по доливу воды - я могу предложить эмпирическое правило - на одну банку АКБ надо доливать из расчета 30-50милилитров дист.воды на каждые 100Ач емкости. Проверять раз в год минимум.

Если я правильно понял,то в моем случае надо в каждую из шести банок долить от 22 до 37мл?Как определить верхний предел наполнения?

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Допис від Alex_Soroka  Если заряжаете последовательно то у вас будет "разбаланс батареи" - надо отдельно каждым заняться - зарядить и проверить. Разброса между двумя АКБ по напряжению не должно быть болше чем 0.1 Вольта.

Как часто проверять разбаланс(просто разбирать схему при каждой зарядке не совсем удобно)?

[Дмитрий 4146]

Цитата: Допис від Alex_Soroka  Значит наверное "это Жжжж не спроста"?

да,не с проста,всё ж и зависит от культуры производства,при сборке аккума мало кто уже соблюдает "ту" технологию(мы то берём китайского брата),а это лотерея и может быть что угодно...приличный аккум европейской,или американской сборки,даже с не правильным кипятильникозарядным,переживёт раза в три, любого китайца и с "правильным" з.у.)
п.с. а статьи и я публиковал в международных изданиях,кондидатские и просто диссеры то защищать надо,и кандюминимум в год никто не отменял,вот и штампуют статейки)))для статистики ради блаблабла)без обид!я не ради подколоть)))как по мне то хороший аккум вовремя заряжать и не кипятить и будэ нам счасья!)

[Antonioni2007]

Дед моет пластины.Я так тоже делал,когда на берегу сдох аккум,а "плыть" было нужно

[Alex_Soroka]

Цитата: Допис від Antonioni2007  Дед моет пластины.

я не рекомендую так делать. Совсем.
Можно АКБ просто убить...

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Alex_Soroka  я не рекомендую так делать. Совсем. Можно АКБ просто убить...

Ага и экологию тоже

[Antonioni2007]

Цитата: Допис від Alex_Soroka  Можно АКБ просто убить

Так он уже убитый Хуже ему не будет. И есть шанс убрать мусор со дна.

[Дмитрий 4146]

Andrey 09, http://forum.fregat.club/picture.php...ictureid=11508
как бы не совсем по теме но простят меня модераторы

[Andrey 09]

Модераторы простят, так как ссылка выдаёт просто чёрный квадрат

[Дмитрий 4146]

Andrey 09, странно....зайдите на мою страничку,у меня в альбоме...или мои посты в теме солнечная батарея на катере,там тоже выкладывал фото...

Добавлено через 17 минут
Antonioni2007, а не было на практике попытки попробовать обычным з.у(как тут выразились кипятильником,ну просто транс с диодным мостом и амперметром)зарядить гелевый аккумулятор, с помощью(добавкой в схему ШИМ контроллера для солнечных панелей)...поясню,включить выход с зарядного(бюджетного варианта) на клемы входа от солнечных панелей,и тем самым сэмитировать африканский светлый день),а шимконтроллер,дальше справится с зарядом гелевого аккумулятора дальше по фэншую?чисто интересно стало

[Alex_Soroka]

Цитата: Допис від Дмитрий 4146  схему ШИМ контроллера для солнечных панелей)...поясню,включить выход с зарядного(бюджетного варианта) на клемы входа от солнечных панелей,и тем самым сэмитировать африканский светлый день),а шимконтроллер,дальше справится с зарядом гелевого аккумулятора дальше по фэншую?чисто интересно стало

Не получится.
Контроллер солнечный МРРТ исполняет обычно, а это целая программа на минуту-две "исследования" ВАХ солнечной батареи в текущий момент - у контроллера крушу снесет от того что ему на вход подсунули.
Это раз.
Два: зачем такие извраты строить если можно поставить ШИМ преобразователь DC-DC китайский и просто зарядить АКБ от БП ? Хоть что-то...

[Antonioni2007]

Цитата: Допис від Дмитрий 4146  но простят

эта картина называется "жопа. Вид изнутри".
Да простят меня...

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Допис від Дмитрий 4146  не было на практике попытки попробовать обычным з.у

Неа,не пробовал.Встречал схемы,которыми тренируют сульфатированные.Там обычная 555-я микросхема стоит(генератор) и транзисторный ключ.

[Дмитрий 4146]

Цитата: Допис від Alex_Soroka  ШИМ преобразователь DC-DC китайский и просто зарядить АКБ от БП

нечто подобное и имелось ввиду,ну ограничить по вольтажу)

Цитата: Допис від Antonioni2007  "жопа. Вид изнутри"

ну тоже результат,всмысле ответ!)

[ANRI-72]

Цитата: Допис від Alex_Soroka  Есть "Метод третьего электрода"

Вопрос не как проверить ,а как часто это надо делать?

[Alex_Soroka]

Цитата: Допис від ANRI-72  Вопрос не как проверить ,а как часто это надо делать?

Делать при первом-же подозрении на проблемы с АКБ.

Где-то у меня валяется исследование китайцев, они где-то в 2000 годах писали статистику - так вот 95% всех отказов АКБ от 12в и выше начинаются именно с одной плохой банки - потом лавина проблем с остальными...

Так что следите и не доводите

[УНА-0531]

Переполюсовку покажет только под нагрузкой

[Alex_Soroka]

Цитата: Допис від УНА-0531  Переполюсовку покажет только под нагрузкой

согласен,
но полной переполюсовки и не бывает обычно.
Меряем НРЦ - все в норме, разброс есть, да.
А как нагрузить и смотреть на напряжение банок - вот тут все веселье и начинается - слабые банки сразу напряжение ниже остальных, а если подержать (например 100Ач АКБ под 10А тока "лампочку") то и начинает падать напряжение сильнее на слабых и можно поймать когда там вообще ноль станет.

Но не надо до нуля гонять.

Обычно хватает разрядить до 12.0в чтобы понять кто там ослаб. И полный разряд (КТЦ) до 10.8в я бы не гонял - вероятность переполюсовки отдельной банки в разы возрастает...

Метод третьего электрода, когда вы общее напряжение АКБ используете "на лампочку" (т.е. весь АКБ под нагрузкой) позволяет очень точно понять что происходит и четко поймать самые слабые банки.

Любителям кататься на электромоторе хочу сказать: не разряжайте ваш АКБ ниже 11.5в измеренные под нагрузкой.
А еще лучше - не ниже 12.0в.
АКБ тогда не попадают в зону риска переполюсовок баноек, и проживут дольше.

В качестве примера могу сказать по моему опыту с "мобильной кофейней" в Киеве.
Пеамбула: там стоял один 120Ач АКБ, и его не хватало на день работы (весна-лето). Постоянные глубокие разряды, и токи разряда там приличные - до 1кВт в краткое время снимали с него (по показаниям инвертора 12--220в). Срок жизни этого АКБ был примерно 3-4 месяца, потом никакими силами уже не заряжался (заряд был от классики жанра). Владелец кофейни поменял несколько дорогущих АКБ, повевшись на рекламу "прослужит 10 лет", прежде чем к моему другу обратился "что делать?"...

Так вот решением было заменить один 120Ач на два 62Ач АКБ VARTA, их и носить удобнее чем один "кирпич" и заряжались они отдельно моими ЗУ ночью, а утром ставали в "кофейню" и включались паралельно.
Микровольтметр поставили, и запретили человеку разряжать АКБ если на них становилось 12.0в.

В результате - энергии стало хватать на световой день, при том же темпе работы(работчие токи уменьшились на один АКБ), и ресурса АКБ хватило на 5 месяцев работы, после чего АКБ (пленку с них не снимали) были заряжены и отданы в продажу как "б-у стартерные" для автомобиля. Проданы успешно назад не привезли потом с матами, где-то еще катаются сейчас...

[Дмитрий 4146]

Цитата: Допис від Alex_Soroka  потом с матами, где-то еще катаются сейчас...

отак и покупай что то на руках,да на олх

[sergey71]

Цитата: Допис від Дмитрий 4146  отак и покупай что то на руках,да на олх

Так а в чем проблема надо понимать что покупая б-у нужно быть готовым к сюрпризу.На рынке у продавцов имеется тестер анализатор и можно увидеть остаточную ёмкость.

[yjriy]

Цитата: Значит ситуация пока такова что многие зарядники затронутые в этом году подверглись критике .Остается услышать мнение о харьковском зарядном .

А что про него можно сказать. Имею ввиду мой зарядник. 12 лет продается только в инете, до этого, в 1998 году уходил в Россию партиями по 100 баксов за штучку, но с развалом связей и таможенными поборами больше туда ничего не поставляется ))). Но он был тогда немного сыроват. Сейчас одно из самых надежных устройств. Импульсное автоматическое зарядное устройство с гальванической развязкой по сети для 12-ти вольтовых батарей. Работает по принципу: купил- включил- и забыл ))). Имеет автоматический режим восстановления батарей и полную защиту от дурака. Не боится переполюсовки и закорачивания клемм. Внутри имеется электронная схема защиты. Никогда и ни разу еще не подводила.. Сегодняшний релИз сделан с учетом СА-СА аккумуляторов. Вполне надежное и достойное устройство. На Харковском форуме есть тема и отзывы. Ни одного отзыва, будь то негатив или еще что-то, я там никогда не удалял. Сам пользуюсь таким и сотку в Ауди заряжаю им. Очень, кстати сложное в изготовлении устройство. Имеет двухсторонний монтаж радиодеталей. Гарантию я соблюдаю, хотя практически они не приходят по гарантии. За прошлый год пришло 2 штуки. Рассылаю в пределах всей Украины. С оплатой за пересыл - отправлю хоть в Австралию или даже на Луну. Устройства продаются и связь для заказа только по одному единственному моему номеру +38 096 572 52 25. У меня другого и не было никогда. На нем висит Вайбер, Ватцап, Скайп и прочие инетовские виды связи. Все остальное липа и подделка и РАСПРОСТРАНЕНИЕ ИЛИ ОТПРАВКА С ДРУГОГО НОМЕРА ТЕЛЕФОНА ПОЛНАЯ ТУФТА. Мой ник в инете на любых площадках и сайтах никогда не менялся, это yriy. А вот отправка возможна с двух мест: Харьков от меня и Ковель от моего тезки, тоже Юрия, инженера- друга. Раньше он жил тоже в Харькове Он сейчас вышел на заслуженную пенсию и уехал с Харькова на ПМЖ к родителям В Ковель. Продолжает там делать мое устройство и отсылает только по моему ведому и с подачи адресов покупателей только мной. И по любому связь на заказ осуществляется только со мной. Ну и покупатели должны знать: не бывает бесплатного сыра в мышеловке сегодня. Стоимость моего зарядника в пределах канистры бензина только потому, что я его делаю сам и все сам изготавливаю. Кроме печатной платы, не травлю я их больше- делает по заказу госпредприятие, корпуса отливались ранее на Донбасе. Если нанять намотчиков транформаторов и пайщиков радиокомпонентов на плату- цена будет в пределах 3-х канистр бензина или около 2000 грн. Тогда уходит определенный контингент от меня покупателя. Потому и сроки с полмесяца на изготовление. Так что, если встретили в продаже любой зарядник дешевле 50 баксов- ему цена 2 доллара ))). В добавок мой зарядник по желанию комплектуется качественной противоударной сумкой- кейсом по цене пачки сигарет. Потому как отшиваются швеей, а не закупаются на рынках.