Re: 555 FishPro
 

Читал статью на fishermania.ru о прямом сравнении этих зарядок и, вроде как, sterling лучше по скорости заряда и другим показателям..

Re: 555 FishPro
 

Прилично дороже он выходит только.

Re: 555 FishPro
 

Друзья, направьте на путь истинный выбора прицепа для 555 фишки - у нас в Эстонии ни один из четырех заводов по производству прицепов не делает прицепы на полозьях. Все производители делают только на роликах. Является ли это проблемой для корпуса, ежели использоваться будет прицеп на роликах, допустим, такой: Типы прицепов - Respo Haagised AS
какова должна быть длина прицепа?
Какую лучше грузоподьемность прицепа взять?
Брать торсионах подвеску или на рессорах?

Re: 555 FishPro
 

Если дороги хорошие,то можно и торсионы,если планируете по плохим дорогам,то торсионы из вас душу вытрясут(очень жестко и не комфортно,в то м числе и для корпуса лодки).Рессоры-мягко и комфортно по плохим дорогам,но скорость надо контролировать,особенно при вхождении в повороты,т к подвеска полностью зависимая...Для 555 желательно 2 оси,особенно важно если ваш авто не серьезный внедорожник

Re: 555 FishPro
 

Полностью соглашусь с Михаилом в части дорог и тягача.На украинских" дорогах у меня и 475-й иногда диски на прицепе подгибает>:->Посему,если руками маневрировать не надо ,то однозначно двухосный.:ok:А ролики или ложементы,решать Вам .Если дороги гуд и ехать не много, то думаю ролики поинтереснее.Коль нет, то поменять их на ложементы плевое дело:-)

Re: 555 FishPro
 

спасибо, ребята! Дороги у нас, уж точно, лучше, чем в Украине )). Значит, беру ролики и рессоры, и на двух осях. Остался один нерешенный вопрос - какую грузоподъемность предпочесть? Стоит ли брать с запасом? По идее, вроде как, по подсчетам, со шмотьем, аккумуляторами, моторами и полным баком вес получится в районе 1200 кг
Ааа еще вопрос назрел - обязательно ли, чтобы ролики шли по килю или можно использовать прицеп, например, такой http://respo.ee/UserFiles/default/re...0tagavaade.jpg

Re: 555 FishPro
 

Килевые ролики облегчают поднятие лодки с трудно доступных для тягача мест,или с мелководья,затем при транспортировке корпус всеравно должен стоять на ложементах.Что касается меня ,то я стараюсь сбрасывать и поднимать в местах где достаточно воды и твердый грунт,в большенстве случаев на оборудованных нормальными слипами базах...поэтому этими роликами почти не пользуюсь.Тот вариант,который вы показали видел,но ничего сказать не могу,наверное при наличии хороших дорог будет интересен.И еще,как мне кажется желательно чтобы колея лафета была максимально приближена к колее авто или была не намного шире,для удобства маневра, особенно в условиях тесных площадок...

Re: 555 FishPro
 

Добавьте ещё вес самого прицепа и получите необходимую грузоподъёмность.

Re: 555 FishPro
 

2 оси - больше не "внедорожность" влияет, а вес тягача .
2-х осный прицеп при прохождении более-менее средних неровностей покрытия дороги очень сильно раскачивает легкий тягач.


я лично не вижу плюсов в двухосном прицепе, хотя может они и есть конечно.

Re: 555 FishPro
 

Плюс только один. Это мнимая надежность, основанная на математике - 2 оси надежней одной. В остальном минусы.

Re: 555 FishPro
 

На одноосный лафет можно поставить более мощную ось. Приоткрою тайну - задача уже поставлена - исполнить одноосный лафет под 555 ФишПро и СпортАнглер.

Re: 555 FishPro
 

Артём, колёс то всего два останется по прежнему. А на двухосном и на трёх целых ехать можно, при повреждении одного.

Re: 555 FishPro
 

В таком случае комплектовать его нужно резиной min R15C.А ось у меня со старта ооочень мощная(квадратная труба 60*60 толстостенная):cool2::cool2::cool2:

Re: 555 FishPro
 

В продаже есть оси и торсионные и рессорные с нагрузкой до 1,5 т

555 тяжелее ?

2 Руслан 35
ну "ехать" это громко сказано, доковылять до ближайшего шиномонтажа - можеть быть.

Re: 555 FishPro
 

По опыту скажу,что напротив- двухосный идет комфортнее и давление на рыхлый песок оказывает меньшее(соответственно и вытянуть его легче.):-)

Re: 555 FishPro
 

тяжелая лодка (более 1,2 т в моем понимании) на одноосном прицепе ..
я вижу только один минус при неопытном водителе - это резонансная раскачка на оси...

Re: 555 FishPro
 

Думаю все доводы сторонников двухосных лафетов улетучатся в миг, если попросить их развернуть этот лафет вручную и даже на асфальте.

Re: 555 FishPro
 

А амортизаторы нафиг?

Re: 555 FishPro
 

Скорость скинь и поедет нормально. Имея небольшой опыт с двухосными прицепами, скажу следующее, они легче идут за тягачем.

Re: 555 FishPro
 

Гена, так я об этом сразу написал.Если руками закатывыть ,то ну его ...лучше две запаски возить:-))

Re: 555 FishPro
 

комфортнее идет где ? на каком покрытии ?
вытянуть легче.... опять же сугубо индивидуальные "тактильные" что-ли ощущения, у 4-х колес сопротивление рыхлому песку ровно в два раза выше чем у двух..

старая картинка КиЯ, демонстрирующая работу подвески двухосного трейлера
http://s41.radikal.ru/i094/0911/ab/abda8871796a.gif
http://s44.radikal.ru/i104/0911/55/1cef4e60929e.gif

Добавлено через 1 минуту
неправильно выразился - вокруг оси

Re: 555 FishPro
 

По своему опыту могу сказать, что двухосного прицепа не чувствуешь совсем. Одноосный же болтает машину вертикально. Ну это, как на уазике прокатиться и на Х5. Руками таскать с грузом нереально, да, и я думаю, это и не надо, когда лодка с тонну весом

Re: 555 FishPro
 

в роли тягача что выступает ?

Re: 555 FishPro
 

Думаю что не ВАЗ 2106,как на картинке:-)):-)):-))

Re: 555 FishPro
 

Всё зависит от самой подвески, не стоит однозначно смотреть на эту устаревшую картинку.
Что придумали новое
http://s58.radikal.ru/i159/0909/aa/7c1011f3f362.jpg
https://static.baza.farpost.ru/v/1426745848861_bulletin
этот вариант как то неудачный, лучше качающаяся подвеска как на Камазе
перевернуть рессору верх ногами.
http://www.respo.ru/photo/pricep/pri...-i-m35b4-3.jpg

Re: 555 FishPro
 

http://s58.radikal.ru/i159/0909/aa/7c1011f3f362.jpg

тут не вижу амортизаторов , или они не нужны при такой компоновке ?
условный "центр тяжести" все равно находится между осями.
и на выходе - та же картинка с ВАЗ 2106 из КиЯ


http://www.respo.ru/photo/pricep/pri...-i-m35b4-3.jpg

та же одна ось

Re: 555 FishPro
 

Законы физики говорят обратное.:-D

Re: 555 FishPro
 

Вы работу подвески сравните.

Re: 555 FishPro
 

Какие нюансы имеются при подборе гидролифта? Подойдет ли такой вариант? Atlas Hydraulic Jack Plate by T-H Marine : Cabela's

Re: 555 FishPro
 

Зачем он Вам?

Re: 555 FishPro
 

Всегда мечтал )) Наверное, чтобы было ;)

Re: 555 FishPro
 

всё как раз наоборот, потому как при прочих равных прижимающая сила на каждое колесо, в случае с 4-мя колесами, будет в два раза меньше чем с двумя, соответственно сила трения качения тоже меньше.

Re: 555 FishPro
 

Давление на грунт каждого колеса будет меньше, это факт, а вот трение качения завсит еще от параметров поверхностей качения. Чем хреновее берег в нашем случаем, тем сильнее сопротивление качению. Чем больше колес, тем больше сопротивление. Тут, короче, считать надо с учетом нагрузки, плотности грунта, размеров резины. Два колеса могут тоже провалиться. Задачка не на раз два три - тут думать надо.

Re: 555 FishPro
 

А еще двухосный лафет может отстегнуться... И это факт. Бондык подтвердит сей факт...

Re: 555 FishPro
 

При равных параметрах пара колес по любому пойдет легче.А вот критическое проваливание (когда катится некуда)одноосному прицепу грозит в два раза чаще:'(Замечу, что при условии резкого соскока и подьема на него ,прицепы будут работать одинаково:-)

Re: 555 FishPro
 

;-)
отстегнуться любой прицеп может....


З.Ы.
наверное стоит отделить ряд сообщений в новую тему "Лафет для 555-го"

Re: 555 FishPro
 

Ребята, будьте добры, дайте свои аргументы за и против на установку гидролифта на 555?

Re: 555 FishPro
 

Думаю Вы и сами все знаете.Минусы-вес, цена и лишняя"точка ремонта" и обслуживания.Плюсы-ходовые характеристики- вверх, расход топлива- вниз:-)

Re: 555 FishPro
 

если все, действительно, так, то сколько дюймов вынос взять для будущего комплекта?

Re: 555 FishPro
 

Насколько помню ,то в теме этот вопрос обсуждали:smuschenie: