Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Серёга. у Вадика и у тебя абсолютно разные моторы. у Вадика Тоха от рождения, у тебя чистый мерк с Бельгийским происхождением. Чем свечу закидывает, они разобрались или нет - вода, бенз, масло......

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

А давление в цилиндре замеряли в статике:-)...

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Как и обещал, вести с полей сражения.
Вчера наконец-то позвонили с сервиса и пригласили поездить на моей лодке. Мотор заводится отлично, на холстом работает равномерно. На малом ходу если ехать перестал глохнуть. На режимах до 2/3 хода тоже идет отлично, работает ровно, пропало какоето тарахтящее позвякивание. Но если даешь полный газ появляются перебои, неравномерная работа как будто ему чего-то не хватает. Пока сказать из-за чего это, сервисники не могут. У них возник вопрос по карбу - диффузор расточен, а жиклеры менялись или нет чтобы получилась 40-ка?
Что сделали: 1.Отключили блок ограничения оборотов (как обьяснили: если он сдох, то ни стого ни с сего может отключаться цилиндр, что у меня и происходило), 2. Заменили лепестковые клапана (как обьснили: при сборке установлены были неправильно, не так как по заводу, в особенности нижний был сильно зажат(или пережат) что практически не давало ему работать).
Сказали что можно поробовать поставить донорский триггер(у них нет) и посмотреть - может он на высоких оборотах балуется.
И дальнейший ремонт видят не целесообразным, т.к. может вылиться в круглую сумму(замена деталей), а он этих денег не стоит.

По поводу триггера - ни у кого не завалялся на недельку попользовать?

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Сергей, жиклёр покупался новый на Адвенчере с 4о-ки. Про клапана пускай не травят Сергей, я их не разбирал, когда менял кольца, подшипники и сальники-прокладки. До меня голова не кололась, это было видно по болтам.
По тригеру - поищу. найдём чего то, не переживай.
А что по дальнейщему ремонту - ещё что то надо ремонтировать, или они себе работу ищут на зиму.
З.Ы. Доки отправлять или как:-)

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

я бы тогда менял триггер вместе с маховиком. Если и тогда перебои останутся, тогда уже останется ситема питания, и, думается мне нужно будет первым далом поставить родной не пиленый карб.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

В том то и дело, что наоборот, они отговаривают от дальнейших работ, т.к. их надо будет делать путем подбора деталей. Типа надо поствить триггер - ничего не дало, значит поменять карб, опять тоже осталось, попробуем порщень поменять (как несколькими постами выше) и т.д. - т.е. методом тыка.

П.С. ДОКИ ВЫСЫЛАЙ.

А почему вместе с маховиком?

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

чтоб быть уж совсем спокойным за этот узел. Размагниченный маховик Вихря испортил жизнь куче его владельцев.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Ну это всё таки не Вихрь.
Сергей, сегодня вышлю.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

А что у них магниты заговорённые:->

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Да неее, просто КАЧЕСТВЕННЫЕ:)-(::-P

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Серёга, потерпи чуток, я тебе всю систему зажигания притарабаню.
2001 mercury 40hp 20in shaft 2-stroke complete electrical sys. red stator | eBay

Там кстати глянь у этого прдавана, есть ещё немного з.ч. на твой Мерк.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Терплю, Гена, терплю. Я терпеливый...:-))

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Скоро.:-)

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

.........................Да уж, терпение ни когда не бывает лишним, в том числе и в таких, мягко говоря, неоднозначных ситуациях, где вроди бы каждый из участников процесса - прав, а вот результат положительный ни как не складывается. Но слава Богу, как буд то бы, всё движется к своему завершению и заметьте, к очень даже хорошему, мирному, с положительным результатом - окончанию. Читал я, читал эту тему и всё ждал, что как то всё правильно, по доброму разрешится, вот именно так оно и, надеюсь, происходит :za:.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Тю, по другому и не могло быть, ми ж тут усi cвої хлопці :friends:

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Продолжение. Вчера позвонили с сервиса. У них появилось время и они вскрыли, наконец-то, мотор.
1. Собран мотор был на черном герметике
2. Сальник вставляли не разбирая блок
3. В бензонасосе потянута мембрана , но это все мелочи
4. Коленвал - осыпалась цементация (болезнь 2-х тактников при долгом хранении без консервации)
5. Шатуны тоже что и коленвал
6. Клапана в месте крепления согнуты домиком, крышка клапанов от 30-ки
Блок и цилиндры с кольцами - отличные.

Фото выложу вечером, правда не знаю что с качеством - фоткал телефоном.

Предлагают заменить коленвал, шатуны, подшипники, ну и поставить крышку клапанов в сборе от 40-ки. Посчитали материалов на 9300грн,
работы на 1600грн. За запчасти 50% предоплата, остальная сумма после сборки.

У кого есть доступ к фирм.запчастям прикиньте пожалуйста может дешевле получится?

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Да, офигенно хреновая ситуация получается:-C

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Осыпалась цементация это как? Цементация - повышения твёрдости, износоустойчивости поверхностного слоя. Типа сильная коррозия в парах трения (шейка-вкладыши или подшипник) и местах посадки подшипников (верхний и нижний коренной), с последующей выработкой в результате работы мотора.
Без подкола, реально интересно, давай фотки.
Что то мне подсказывает что все должно ограничится заменой клапанов и крышки. Клапана вроде уже меняли, и нареканий не было (запутался уже)

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Очень толковый подход сервисменов(типичный развод на деньги). Они бы ещё ГРАВИЦАПУ заменить предложили......

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Все очень просто там где шатун крептся к коленвалу - на зеркале раковины,там где на коленвале подшипники - таже картина, это я все сам смотрел и щупал. Даю фото