Мс-40

[владленя]

У меня на 100км - 40л, но это в верх по десне, У друзей два мотора 2010г. Поломок нет, только замена лепестков на пластик.

[Andrey 09]

Я на сотню не считал, но при 32-35 км.ч 8-9 литров в час.

[Sedobor]

Цитата: Допис від Злобный Мишок  оплатил 11500 тыс грн

Брательник неделю назад купил с завода 2013г за 17500грн.
Вопрос: кто какой командер ставит, где и почем брал?

[asergey]

У меня за сезон в среднем получился расход 10 л/ч.

Добавлено через 20 минут

Цитата: Допис від Sedobor  Брательник неделю назад купил с завода 2013г за 17500грн. Вопрос: кто какой командер ставит, где и почем брал?

Ставят одно, двух рычажные, самодельные или брендовые. Все зависит от суммы денег которые хотите потратить.
Сам мотор заточен под троса С5, это троса и для мерка. Потому себе и ставил командер от мерка б/у самый простой. Брал тут(на этом форуме) у Гены Б.
З.Ы. учьтите, что у МС подключение дистанции расчитано с левой стороны т.е. рулевой трос прокладывать по левой стороне лодки.

Добавлено через 1 минуту
Да и если будет возможность сфотайте голову МС 2013 г.в.

[Andrey 09]

У меня троса по правой стороне проложены

[sema]

Цитата: Допис від Sedobor  Вопрос: кто какой командер ставит, где и почем брал?

Ставил простейший двухрычажный "Ультрафлекс В47, брал в "Баркасе", вроде... стоил он всегда около $100.



Хочу в перспективе перейти на однорычажный.

Цитата: учьтите, что у МС подключение дистанции расчитано с левой стороны т.е. рулевой трос прокладывать по левой стороне лодки.

Дистанция (газ-реверс) у него справа подключается, там всё просто.

Рулевое — да, левосторонее. То, что можно переделать рулевую тягу и переложить справа, ерунда: да, это делают (вон, Андрей09, например, уверен, что у него всё правильно), но это лишний геморрой, как по мне. Я поставил командер справа, трос взял чуть длиннее и проложил слева. Изгибы плавнее получились.

[Гена]

Цитата: Допис від sema  Ставил простейший двухрычажный "Ультрафлекс В47, брал в "Баркасе", вроде... стоил он всегда около $100. Хочу в перспективе перейти на однорычажный. Дистанция (газ-реверс) у него справа подключается, там всё просто. Рулевое — да, левосторонее. То, что можно переделать рулевую тягу и переложить справа, ерунда: да, это делают (вон, Андрей09, например, уверен, что у него всё правильно), но это лишний геморрой, как по мне. Я поставил командер справа, трос взял чуть длиннее и проложил слева. Изгибы плавнее получились.

Сергей, я Андрюхе ставил справа всё прокладывал и всё нормально работает. Так что не вводи людей в заблуждение.

[sema]

Цитата: Допис від Гена  Так что не вводи людей в заблуждение.

Я не ввожу, я говорю о том, что необязательно переделывать рулевое. Если не хочется возиться с рулевой тягой, то достаточно всего лишь троса подлиннее на пару футов...

[A_Hill]

Сегодня тоже звонил нпа завод.
Как сказали, моторы на складе закончились.
Скоро будет новая партия, в основном под заказ, но уже по цене 19500 грн.

Коротко об обкатке и небольшой эксплуатации нашего нового МС-40.
Первых 20 литров, помня обкатку "Вихря", скормил на холостых у берега, периодически прогазовывая. Оттарахтел без вопросов, стабильно.
Сразу оговорюсь, к настройкам карбюратора не прикасался. Был несколько удивлён, т.к. банку скушал за 7-8 часов. Если не подводит память, "Вихрь" работал несколько дольше.
ПОтом было сожжено ещё 80 литров, с постепенным поднятием оборотом, повышение нагрузки, кратковременными прогазовками ..
Если честно, двигатель очень удивил, хорошем понимании.
Тьху, тьху, тьху!!!
За всё время пока короткой месячной эксплуатации, 100 литров бензина и частых поездок на рыбалку и на основную базу(село), что бы он не завёлся с полурывка.
Нет, с аккумулятора тоже заводились, но было прикольно завестись именно с ручного. И если поначалу я пытался заводить как "Вихря":стать в сойку, сделать хороший упор о дёрнуть что есть дури по полной амплитуде, то потом понял, что это лишнее.
Что поразило, даже после простоя 2-3 суток при жаре, мотор заводился без подкачки и подсоса с первого рывка!!!!
В последнее время заводился сидя на заднем сидении "П-4", как обычно заводят пятёрки или десятки владельцы небольших резиновых лодок.
По воде, помня что были вопросы после остановки мотора, был очень осторожен.
Но заметил некоторые особенности..
Иногда после пуска вода шла хорошей струёй, а иногда как бы по нарастающей. Т.е. сначала через 4-5 сек, слабые "плюх-плюх", а потом постепенное усиление до нормы.
Не уверен, но кажется по струе видно работу термостата. При тех же самых оборотах, после 5-10 минут хода струя воды из контрольки увеличивается почти вдвое.
Увы, в этом сезоне пока ни тахометра, ни датчика демпературы пока не присобачил, не успел. Скорость тоже не мерял, обкатка, не до гонок. )))
Но судя по навыкам, при загрузке - пустой "П-4" и 6 средних человек - явно перебирает с 330 винтом.
Кстати, никто не хочет поменять новый 330-й на новый 357-й?
Вкратце всё.

ЗЫ Теперь я понял, о чём говорил Михаил mihail852...
Он оказался абсолютно прав!!!!
Моя конструкция подключения штуртросса оказалась действительно, ну очень тугой в эксплуатации!!!
И как советовали ранее другие форумчане, сейчас рассматриваю вариант рулевого редуктора с тросом.
Что можете посоветовать, и какова длина троса для "П-4" для управления по левому и по правому борту?

[AcidKiev]

Длинна троса для П4 14футов

[A_Hill]

Цитата: Допис від AcidKiev  Длинна троса для П4 14футов

Саша, я правильно понял, длина рулевого троса для "П-4" и "МС-40" с управлением по левому борту - 14 футов?

[Гена]

Цитата: Допис від A_Hill  Саша, я правильно понял, длина рулевого троса для "П-4" и "МС-40" с управлением по левому борту - 14 футов?

если вести по борту где стоит то да, если по противоположному, то на 2 фута длиннее рулевой.

[AcidKiev]

Гена уже ответил

[Andrey 09]

Пишу тут так как потерял тему в которой писал о своем карбе. Фсе я его победил!!!! Кароче, вначале в старом карбе поменял все внутренности на ремкомплектные - спасибо Сильверу который мне купил ремкомплект. Изменений небыло. Расстроился.... Позвонили ребята с завода сказали на днях будут в Киеве. Приехали посмотрели поставили другой Карб - тот который с другой буквой в конце. Стало лучше, изменился звук мотора, появилась стабильность оборотов. Ребята предложили поменять домики с клапанами, на новые алюминиевые обрезиненные с металлическими клапанами. Согласился. Блин это реально другой мотор! Работает тише, стабильно нет провалов на средних оборотах, в общем три дня катался и получал реальное удовольствие!! Просто ездишь и ни о чем не думаешь! Аж продавать расхотелось!!! Короче супер доволен как слон!!!!

[sema]

Цитата: Допис від Andrey 09  поставили другой Карб - тот который с другой буквой в конце.

Ну, ты бы хоть букву-то озвучил, это же реально больная тема!

На будущее: если приезжают братцы с завода, ты информируй, владельцев МС-ов у нас хватает, пущай на всех везут пасочки! И вообще, а не наладить ли тебе связь "их" с нашим "Клубом"?

Цитата: Допис від Andrey 09  новые алюминиевые обрезиненные с металлическими клапанами.

Во-во, они самые... именно про эти новые я и говорил.

[vital-777]

Цитата: Допис від sema  Ну, ты бы хоть букву-то озвучил, это же реально больная тема! На будущее: если приезжают братцы с завода, ты информируй, владельцев МС-ов у нас хватает, пущай на всех везут пасочки! И вообще, а не наладить ли тебе связь "их" с нашим "Клубом"? Во-во, они самые... именно про эти новые я и говорил.

Минуууууточку!!!
В стране с рыночной экономикой это называется официальным дистрибьютороством которым наделил завод-производитель Андрея 09.

Поэтому формируем список необходимых запчастей и 100% предоплата

Я правильно сказал Андрей

[asergey]

Цитата: Допис від sema  Ну, ты бы хоть букву-то озвучил, это же реально больная тема! .

Буква "Д" полное называние К68Д.

[sema]

Цитата: Допис від vital-777  В стране с рыночной экономикой это называется официальным дистрибьютороством которым наделил завод-производитель Андрея 09. Поэтому формируем список необходимых запчастей и 100% предоплата

Не катит. Никто не знает, что у них нового-интересного появляется и когда они приезжают... Очень спонтанно всегда выходит...

[Andrey 09]

Веталь зришь в корень! Ребят, реально другой мотор!!! К нему Мишину электронику прикрутить - песня будет. Работает значительно тише, мягче и стабильно! Я добился скорости 5 км/ч и он нормально тихонько тарахтел без скачков оборотов. Все запчасти есть на заводе. Звоните договаривайтесь. Цены на все по сравнению с импортными аналогами просто смешные. Да Инфа по производству, сказали как продадут моторы со склада наделают новых. В дальних перспективах есть и четырехтактные разной мощности. По ним конструкторская работа ведется!

[Гена]

Цитата: Допис від Andrey 09  ..... К нему Мишину электронику прикрутить - песня будет. .......

Пока ты соберёшься её прикручивать, то наверное продашь быстрее. Фреза всё лежит на базе, ждёт своего часа, которая была куплена именно под твой электронику