Мс-40

[A_Hill]

mihail852, спасибо за конструктивную критику!
Возможно по поводу тугости работы Вы и правы, но вред ли это?
Эксплуатация покажет, ведь не сложно и переделать. Тем более, с "Вихря" остался чудесный самооткидывающийся рычаг для подсоединения рулевого.

Цитата: ...будет постоянный износ в рулевой трубе..

Штырь, к которому подсоединены пружины рулевого, не ходит непосредственно по металлу рулевой трубы подвески. Он ходит в второпластовых направляющих, зажатых гайками в торцах трубы.

У меня трос 4-ка, стоит ещё с первого хозяина и хотя, тросов для замены хватает, но пока поводов не давал. Возможно потому, что натяжка была небольшая.

Цитата: Допис від asergey  А буржуйскую рулежку поставить?

Не нравятся мне рулевые редукторы.
Неотзывчивость, многооборотистость...
А авторуль у меня и так стоит..

[mihail852]

Цитата: Допис від A_Hill Возможно по поводу тугости работы Вы и правы, но вред ли это?

Про вред поймете когда не сможете руль покрутить на ходу с средней загрузкой... но поменять действительно не сложно...

И это мы еще незабываем про подклинивающие втулки в рулевом механизме мотора... у меня они прикатались за 5 сезонов, то уже свободно крутится и без смазки ...

[vladk]

Всем привет! Я думаю, не стоит открывать новую тему про МС 40.
Краткий отчет востановления и установки на Крым.
Был приобретен мной МС 40 у одного из форумчан, в не рабочем состоянии, брал без осмотра на свой страх и риск. Вскрытие показало- прогоревший верхний поршень, увеличеные зазоры в лепестковых клапанах. Было проведено-ревизия редуктора-замена сальников, поршня кольца, прокладки. Сумма около 1000грн. без учета работы. Двигатель установлен на Крым на Московскую дистанцию и троса ее, родное Крымовское рулевое. Подсос тросом выведен к дистанции

Результаты испытаний:
Запуск и обкатка в бочке была затрудненная-капризничал, но день поганяли и он вошел в режим.
На воде- лодка ожила, побежала 5 чел. выпрыгивает на глисс, скорость 43 км.ч 4 человека. Дистанция без претензий, а к рулевому нужно привыкнуть, при выходе тянет вправо, за тем все ок.
Вопрос:
1. При подходе к берегу- глушить на передаче, двигатель откидывается, т.к. на нетрале он не отбрасывается и винт можно повредить?
2. Есть не большие провалы при нагрузке после выхода все ок-уровень?
3. Вода с контрольки иногда задерживается, как устранить?
Вообщем сейчас очень доволен! в сравнении с Вихрями! Далее будет...

[Pasic]

Цитата: Допис від vladk  1. При подходе к берегу- глушить на передаче, двигатель откидывается, т.к. на нетрале он не отбрасывается и винт можно повредить? 2. Есть не большие провалы при нагрузке после выхода все ок-уровень? 3. Вода с контрольки иногда задерживается, как устранить?

1. При включении нейтрали после переднего хода двигатель должен откидыватся. При включении нейтрали после заднего хода не должен. Нужно вкключить переднюю и опять нейтраль. Тогда откидывается. Если не так надо смотреть.
2. Что то в карбе. точнее не скажу не силен. Провала быть не должно.
3.Фирменный глюк мотор сича. Йопаная центробежная помпа. По устранению это Вам на спилку,Форум ГО "Спілка човнярів Київщини" • Просмотр форума - Мотор сич 40 там по этому мотору очень много. Как владелец этого мотора в прошлом и в настоящем( продал один купил второй) настоятельно советую установить датчик температуры двигателя. Я не перегретого сича б.у. не видел.

[AcidKiev]

Цитата: Допис від Pasic  1. При включении нейтрали после переднего хода двигатель должен откидыватся. При включении нейтрали после заднего хода не должен. Нужно вкключить переднюю и опять нейтраль. Тогда откидывается. Если не так надо смотреть. 2. Что то в карбе. точнее не скажу не силен. Провала быть не должно. 3.Фирменный глюк мотор сича. Йопаная центробежная помпа. По устранению это Вам на спилку,Форум ГО "Спілка човнярів Київщини" • Просмотр форума - Мотор сич 40 там по этому мотору очень много. Как владелец этого мотора в прошлом и в настоящем( продал один купил второй) настоятельно советую установить датчик температуры двигателя. Я не перегретого сича б.у. не видел.

Мот не перегретый эт точно,я его Владу продал.За поршень не знал(с Владом этот вопрос обсуждали)Я боролся с запозданием воды с помощью поднятия мотора на 30-40 секунд для того что бы вода стекла.

[Pasic]

Цитата: Допис від AcidKiev  Мот не перегретый эт точно,я его Владу продал.За поршень не знал(с Владом этот вопрос обсуждали)Я боролся с запозданием воды с помощью поднятия мотора на 30-40 секунд для того что бы вода стекла.

Я не говорю что этот мотор перегретый. Я говорю о том что из б.у. моторов которые я видел перегретые были все. И что бы не пополнять эту статистику датчик температуры на этот мотор нужен.
Боротся с запаздыванием воды можно либо просто приподняв мотор из воды пока все не стечет, на моем хватало 10-15 секунд, либо после запуска сразу выйти на глисс, либо просто подождать минуту. После всех манипуляций обязательно убедится что вода пошла.

[vladk]

После запуска обязательно проверяю контрольку, если зпуск не удался жду 20_30 сек потом бежит вода. Мотор не был перегрет -подтверждаю ! прогар поршня в окне. почему то стояла алюм доп. прокладка под головой, выкинули оставили одну. ну и поршня без окон. Нагара на поршнях почти не было внутри чистенький.
Скорее всего уровень подниму т.к. чаще всего просит подсос.
Датчик перегрева заказывать оригинальный его, или какой?

[mihail852]

Цитата: Вопрос: 1. При подходе к берегу- глушить на передаче, двигатель откидывается, т.к. на нетрале он не отбрасывается и винт можно повредить? 2. Есть не большие провалы при нагрузке после выхода все ок-уровень? 3. Вода с контрольки иногда задерживается, как устранить?

1.
Фиксация мотора, чтоб не откинулся, происходит только при включении задней передачи, а любое включение нейтрали должно освобождать мотор от зацепления...
Смотрите на картинку:
номер 30 - деталь которая застопорена за тягу реверса винтом. Убедитесь что резинка "32" стоит на месте и не выпала (если нада поправьте). Дальше отпускаете винт, чтоб ползунок свободно по тяге ползал, включаете заднюю скорость, подымаете до упора ползунок (30) и стопорите винтом. Главное добиться надежной фиксации крючков за штырь при включении заднего хода. На остальных режимах зацепления быть не должно. Заднюю скорость, да и как любую другую , включать резко.
Поправлюсь - регулировку ползунка как описал удобно делать со снятым мотором, когда всё наглядно. На установленном моторе, так не выйдет - подлезть неудобно, поэтому позицию ползунка (30) методом тыка подбираете пока не попадете :)

2.
Если есть провал, варианта 2, первый то что вы назвали - уровень (смотреть топливную от подсоса воздуха в шланги, до работы бензонасоса).
Вторая причина - уровень иглы, можете смело поставить на деление выше от того что есть, этим обогатите немного смесь. Если не поможет, тогда нада думать... Пробуйте подкачивать грушей при выходе на глиссер, чтоб исключить уровень топлива (если нет индикатора уровня).

3.
Не идет вода - заглушили, подождали секунд 10-15 и заводите снова. У меня после паузы идет всегда. Ничего не подымаю. При первом пуске идет всегда, учитесь не глохнуть Хочу проверить одну идею, но об этом потом