Ветерок. Новое зажигание.

[stp]

Вовчик, посмотри плиз предыдущий пост.
Не стоит ли его выделить в отдельную тему?
Мне кажется по ссылкам то не зажигание

[SUAL]

Не так быстро. Вторая часть Марлезонского Балета.
Снял, принес домой, сфоткал. Описываю оба изделия и пишу размеры. фотки прилагаются.
Итак первая маленькая.
Толщина материала 3 мм. Загнут буквой Г. Размеры сторон 36 мм большая и 19 маленькая. Если брать от оси на которой сделаны отверстия то большая 29 мм. В моем варианте я еще подкладывал шайбу, чтобы выставить необходимый зазор. Расстояние между отверстиями 42 мм от центра до центра. Внешний вид вроде понятен. Но гайку я бы второй раз не приваривал есть необходимость немного сместить стартер назад, а сейчас это немного проблематично. Да, диаметр отверстий 6 мм, гайка имеет такой же размер. На каком расстоянии сверлить верхнее отверстие от какого либо края не пишу может в вашем варианте будет чуть по другому.
Ширина нижней части 57 мм, верхней где приваривалась гайка 23 мм.

[SUAL]

Второй, более сложный кронштейн.
Материал тот-же. Толщина 3 мм. Все отверстия диаметром 6 мм, там где клапанная крышка 7 мм. Высота детали без приваренного уголка 27 мм, больше не нужно не сможете опустить стартер, а с помощью шайб на пару м всегда поднимете. Между центрами отверстий для крепления стартера 152 мм, но по меряйте у себя. Полочки по 30 мм. Нижняя часть до загибов наверх 118 мм. Если смотреть на мотор спереди, то отверстие справа находится на расстоянии 9 мм до центра от ближайшего края и 13 мм от ближайшего загиба. Крепление к клапанной крышке можно не приваривать, если общую часть сделать немного уже (у меня 30 мм), а приваренную часть предварительно вырезав загнуть. Можно Делать чуть больше, подпилить легче, чем наваривать.

[Боцик]

Цитата: Допис від SUAL  Второй, более сложный кронштейн. Материал тот-же. Толщина 3 мм. Все отверстия диаметром 6 мм, там где клапанная крышка 7 мм. Высота детали без приваренного уголка 27 мм, больше не нужно не сможете опустить стартер, а с помощью шайб на пару м всегда поднимете. Между центрами отверстий для крепления стартера 152 мм, но по меряйте у себя. Полочки по 30 мм. Нижняя часть до загибов наверх 118 мм. Если смотреть на мотор спереди, то отверстие справа находится на расстоянии 9 мм до центра от ближайшего края и 13 мм от ближайшего загиба. Крепление к клапанной крышке можно не приваривать, если общую часть сделать немного уже (у меня 30 мм), а приваренную часть предварительно вырезав загнуть. Можно Делать чуть больше, подпилить легче, чем наваривать.

Добрый Вечер...Сделал два таких комплекта\кронштейно\,а не обратил внимание,на то-что у ВАС,рычаг заслонки снят и стоит тросик,как на Нептуне.....Что теперь делать??Переделывать,так-как у ВАС,так это двиг не мой,а товарища....Если подрезать втулки крепежа рычага опережения зажигания и приподнять-все на5-6 мм,сдалать вырез,под ролик и рычаг заслонки и сделать канавку-вырез для прохода рычага опережения,в левом кронштейне.Так, завтра утром привезут двиг на работу,потом буду мудрить,потом отпишу....Невнимательно подошел к этой теме,а товарищ,зацыклился на этом стартере от Нептуна.Задумка хорошая,но моя невнимательность,приводит к дальнейшим переделкам.....ВЕК-ЖИВИ и ВЕК-УЧИСЬ...Но все-одно-СПАСИБО......