Re: Правильная электрика в лодке от А до Я
 

Вот это то, что я понимаю под редукторным.

Re: Правильная электрика в лодке от А до Я
 

Бывает когда на одной оси но завязаны через промежуточный вал, такое видел только на автомобильных дизелях и то редко

Re: Правильная электрика в лодке от А до Я
 

Давайте проще, когда бендикс не сидит на валу якоря, и если честно то не помню когда последний раз перебирал не редукторный стартер.

Re: Правильная электрика в лодке от А до Я
 

Двумя руками за ПВ 3, Одессакабель (проверено), а там, где нужен гибкий отлично подойдет отечественный КГНВ (не путать со сварочным КГ), у КГ изоляция не для наших условий, даже не пытайтесь. Раньше, не знаю, как сейчас, (КГНВ) был в дефиците, но зато можно было заказать, по предоплате в Пан Электро, даже на метры! Скоро себе буду брать, разных сечений, и только его, потому, как соотношение цена-качество (содержание меди, класс, качество изоляции, в одни ворота), а вот за тот крашеный алюминий, из разрекламированных магазинов лучше забыть, совсем забыть:-)

Re: Правильная электрика в лодке от А до Я
 

Мерк 100 горбатый. Стартер редукторный.

Re: Правильная электрика в лодке от А до Я
 

Подскажите пожалуйста, как правильно удлинить кабеля "+" и "-" что идут на аккум с мотора? Есть провода такие же, но вот как их правильно между собой соединить без последствий в дальнейшем? Обычная скрутка я так понимаю не подойдет, клемник наверное тоже? Или просто поставить на второй кабель такой же концевик как на основном стандартный идет и скрутить их болтом?

Re: Правильная электрика в лодке от А до Я
 

Это неплохой выход, лучший из перечисленных. Можно еще использовать прерыватель массы или предохранительную колодку на оба провода, но лучше всего не сращивать, а заменить провода на новые, достаточной длины - как правило, их крепление внутри двигателя это допускает.

Re: Правильная электрика в лодке от А до Я
 

Я ставил концевики,плохо.Поставил в месте соединения переключатель массы всё гут.

Re: Правильная электрика в лодке от А до Я
 

А я сделал скрутку, потом пропитал мазюкой для спайки медных труб, потом нагрел горелкой и добавил олово, получился монолит. В завершении обжал термоусадкой. Как по мне очень хорошо!

Re: Правильная электрика в лодке от А до Я
 

В принципе - идеально.
Единственный недостаток - очень жёсткий участок на месте спайки, да и не очень эстетичен.:-)

Re: Правильная электрика в лодке от А до Я
 

А ещё переходное сопротивление велико, и при наличии неплотностей внутри может сильно нагреваться и распаяться. Лучше цельного куска кабеля ничего нету... :neznayu:

Re: Правильная электрика в лодке от А до Я
 

Вообще то думаю, если провода удлиняются в 2 раза от стандартных, то нужны новые провода с большим сечением. На стандартных проводах может быть большая потеря, вплоть до того, что не будет стартёр прокручиваться.

Re: Правильная электрика в лодке от А до Я
 

Безусловно, это идеальный вариант.:ok:
А в случае соединения двух кусков, идеальный вариант - пайка.

Имхо, при таком сечении, при таком токе и при таком, в принципе, незначительном удлинении можно сечение не увеличивать.
Но как раньше говорили: "Запас попу не беспокоит" )))

Re: Правильная электрика в лодке от А до Я
 

Тут Анатолий не согласен. Если это родные провода мотора, то увеличивать сечение нужно.

Re: Правильная электрика в лодке от А до Я
 

Геннадий, я просто не знаю сечение проводов импортных моторов, но те что были с "Вихрями" или сейчас с "МС-40", достаточно хороши. ))
Но, если честно говоря, при переносе АКБ с кормы на нос я бы тоже увеличил сечение.:-)
:*-)%*

Re: Правильная электрика в лодке от А до Я
 

Ну на МС обычные авиа провода используются, довольно хорошие сами по себе, в МГТФ изоляции и тряпка ещё сверху.

Re: Правильная электрика в лодке от А до Я
 

Я бы провода с разборки бмв или мерседес брал, из тех моделей где акум в багажнике. И дешевле и расчет уже есть, да и качество провода на уровне, клеммы напрессованы.
Я в авто (Победа та что на аве) переносил акум в багажник таким способом.

Re: Правильная электрика в лодке от А до Я
 

Я взял провода для стартера в Автозвуке, которые 4ga по 5 метров.
Сегодня пробовал и :'(-Стартер отказывается крутить.
Снял со сварочника(для пробы) кусок около 3метров. Поставил на (-), Всё крутит, никаких проблем.
Что посоветуете? Взять поставить 2ga(35кв) на минус, а плюс оставить 4ga(20-22кв) или же оба менять на 35кв?
Хочется обойтись малой кровью.

Re: Правильная электрика в лодке от А до Я
 

4 калибр - это 21.2 мм.кв., мы выше прикидывали, что на длину пять метров ставить провод меньше 35 мм.кв. ну никак низзя.
Мой совет - менять оба на второй калибр.

Не надо малой кровью, - надо правильно и по науке.

Re: Правильная электрика в лодке от А до Я
 

Добавил таблички наконец - всё забывал выложить.
Там видно и без формул, что на длине около 5 метров и токе стартера около 100 А меньше 2G никак низзя...

http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...p;d=1394825313