Зарядные устройства.

[Antonioni2007]

На МРРТ еще не заработал

[Antonioni2007]

Я тут подумал,может не стоит постоянно стартерный аккум держать под напряжением 14,2? Он ведь ничем не нагружен.И постоянно подзаряжается при заведенном двигателе.

[Дмитрий 4146]

Antonioni2007, всё так же и то же!только вопрос,Шотке где и почём брал?)...(я пока что, ну прошлую навигацию,вместо диода использовал роубильник,разделяя и властвуя так сказать)

[stp]

Цитата: Допис від Дмитрий 4146  Antonioni2007, всё так же и то же!только вопрос,Шотке где и почём брал?)...(я пока что, ну прошлую навигацию,вместо диода использовал роубильник,разделяя и властвуя так сказать)

Если дешево и сердито - любой совячий германиевый диод.
На нем падение напряжения 0,1-0,2В

[Alex_Soroka]

Цитата: Допис від Дмитрий 4146  Antonioni2007, всё так же и то же!только вопрос,Шотке где и почём брал?

Рекомендую три места где можно купить радиодетали (можно и с доставкой, т.е. есть Интернет-магазины)
1) на Радиорынке:
https://radiodetali.com.ua/?gclid=EA...SAAEgJG8PD_BwE

2) на Радиорынке:
https://www.rcscomponents.kiev.ua/

3) огромный выбор деталей живых и под заказ:
https://imrad.com.ua/

4) в Днепре и отсылка по Украине:
https://voron.ua/index.php

Это то что проверено мной лично и чем я сам пользуюсь.

и вот это почитайте:
https://habr.com/ru/post/397323/

[Antonioni2007]

Я из компьютерной материнки,или из блока питания выковырял.Подъедь на радиорынок на Ушинского. Чтобы не бродить долго,павильон 9в.

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від stp  германиевый диод

На сегодняшний день-это редкая вещь,германиевый.Если есть,поделитесь

Добавлено через 52 секунды
и насчет 0,1 0,2 вольта падение-сильно сомневаюсь
Д302 есть,но на нем 0,4

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від Дмитрий 4146  только вопрос

Кстати,вместе два,три маломощных спаять-большие токи выдержат

[Дмитрий 4146]

stp, а где такие звери живут???0,1 это повкуснее падение)спасибо за мысль.
Antonioni2007, ну материнок штук пять валяется,и блоков погоревших жменя)))фотку можно???а вот то что кислотник лучше постоянно не держать под зарядом...ну у меня выключается рубильником именно стартерный кислотник,и гуд,его кстати и хочу на диод посадить...а контроллер у меня бюджетный просто шим...теперь и не знаю...получается голодать его заставлю...диод гелевому нужен а не кислотнику...,тогда ответ прост,диод на гель,кислотник на прямую,но с рубильником,!)

[Antonioni2007]

да обычный корпус
https://maxservice.net.ua/p654585434-d06e60.html
Там их два в одном корпусе. Вымеряй,как соединены,не помню уже,и запараллель между собой.И будет счастье)Кусок железяки прикрути,чтобы тепло отводить.

Добавлено через 32 секунды
тока поищи на бОльшие токи

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від Дмитрий 4146  у у меня выключается рубильником именно стартерный кислотник

не забудь,что контроллер нельзя без включенного аккумулятора подсоединять к солнечной батарее

Добавлено через 4 минуты
разницы почти нет между 0,2 и 0,7 вольта.Разве что у диода при малом падении напряжения нагрев чуть меньше

[Дмитрий 4146]

блин!я то думал зверь аля сварочный диодищесцуко!!!блин а продаваны толкают по несколько тыщ за аля прибор отсекатель(точнее разделитель) для лодочной проводки...https://sflot.ru/817 ну такого плана пару т! грн....я в шоке....

[Antonioni2007]

все проще,чем думалось?

[Дмитрий 4146]

Alex_Soroka, я думаю на полевом и реле не мой вариант,на рыбалке высаживая один(тяговый гель) холодильником,при помощи диода я хочу сохранить заряженным второй(кислотник) для старта двигателя,потом при стоянке на ропе за неделю,солнечные панели всёравно запыжуют полностью оба...прошлое лето пользовался (рубильником) на стартерном,осекая его на рыбалке,вот и забывал включить или отключить иногда(алкоголь дал поправки) вот и подумалось отсечь один просто диодом...для сохранности от разряда...(ну чтоб не высаживался сам подкармливая напарника...

Добавлено через 1 минуту
Antonioni2007, ага!спс!только вот дельное замечание,если отсеку разряд стартерного при помощи диода,то на стоянке при заряде я его толком и не заряжу,ему то больше ток нужен при зарядке чем гелю....а "выключатель-рубильник" на стартерный рекомендую поставить...кислотнику то не нужно всё лето на зарядке походу стоять...так включая периодически подзаряжать...если долго не ходил на движке...

Добавлено через 37 минут

Цитата: Допис від Antonioni2007  контроллер нельзя без включенного аккумулятора подсоединять к солнечной батарее

та я знаю,гель сидит на постоянке с контроллером,а стартерный уже в паралель с отключением...на нём то только стартер и бензонасос.всё остальное гель тащит...

[Antonioni2007]

таки да. Я хочу себе электрический поставить бензонасос.посмотрим как отходит такой же у товарища на машине.Если что,буду брать.

[Дмитрий 4146]

Alex_Soroka, что есть сульфатация и как она выглядит я понимаю...но вопрос)))почему цвет разный???крайняя фото это клема +...дальше в шахматном порядке)))как так???

[Alex_Soroka]

Цитата: Допис від Дмитрий 4146  Alex_Soroka, что есть сульфатация и как она выглядит я понимаю...но вопрос)))почему цвет разный???крайняя фото это клема +...дальше в шахматном порядке)))как так???

У вас в фото - перемычки между банками - а они как раз в шахматном порядке то (-) серые то (+) коричневые. Оксид свинца или губчатый свинец.
Все Ок
не вижу повода для паники :)

На серых не должно быть белого налета (и на пластинах тоже)...

[sofyart]

Ему уже никто не поможет. если в одной банке черный электролит.
какой год выпуска?

[Alex_Soroka]

Цитата: Допис від sofyart  Ему уже никто не поможет. если в одной банке черный электролит.

поможет, если импулсный заряд
если не кипятить при заряде - то и черного электролита не будет.

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Допис від Дмитрий 4146  sofyart, электролит прозрачный и чистый,уровень в норме,попробовал двиг крутит...

Надо проверять на нагрузочной вилке - хотябы на 100Амперной.
АКБ должен не выпадать из "зеленого сектора" стрелочного прибора вилки за 5 сек держания вилки
(не более 5 сек - потом вилка может перегреться).

[в1961]

Начитался тут сказок-страшилок, не выдержал и включил в лодке зарядное на 3 АКБ...Приехал через 1,5 часа а уже все 3 заряжены. Никогда прежде не делал этого зимой и за 3-4 месяца нечего с АКБ не происходилокстати в машине 2 АКБ стоит 11го года и хоть бы что.
Всегда придерживаюсь мнения " не открывай капот, не вноси дефект".

[Дмитрий 4146]

та налёта не вижу,под впечатлениями решил дохитаться до своего аккума и вот не понял со старта почему разный "окрас" у перемычек...ну какраз серая на плюсовой клеме,коричнивая за ней и так далее,минусовая клема финишная и тоже коричневая перемычка...уж запереживал,не обращал как то на это раньше внимания,заряжаю то обычной классикой "кипятильником" как тут говорилось,поднял при зарядке до 15 вольт,амперы упали до 0,5..никто и ничто не греется,аккуму 4е года...выключил и стоит ждёт веснуа разноцветие смутило на перемычках...
sofyart, электролит прозрачный и чистый,уровень в норме,попробовал двиг крутит...

[Дмитрий 4146]

Alex_Soroka, знаю,спасибо,вилка ушла..."перегрели в прошлом году"та работает и норм,я за этот уже не сильно очкую)заряжаю иногда обычной зарядкой,крутит,ходит и норм...смутило же говорил "разноцветие" перемычек.

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від в1961  " не открывай капот, не вноси дефект"

ото и верно!!!как говорится и я не стану своему пацану мешать трудится

[yjriy]

для Alex_Soroka и проТчих на Этом корабле:
А что вас собственно смущает?, уважаемый? Параметры устройства или "встряска"?.
Так параметры точно соблюдены и они оптимальны для 12-ти вольтовых батарей до сотки практически на все авто. АКБ очень большой емкости я им заряжать не советуюю из-за большого времени заряда. Хотя на своем предприятии двумя зарядниками всегда поздаряжал пару Варт 6СТ180, используемых при запуске Д/Г в 300 кВт двигателем 1Д12... Ваше мнение и всяческие подчеркивания, а также мнение других оппонентов в этом направлении меня вообще не интересуют, ибо знаний и опыта у меня предостаточно. А если будут вопросы, я знаю где и с кем консультироваться. Вообще-то я и сам им постоянно пользуюсь, заряжая свою Топлу 100 а/ч на Ауди. Удобно: вставил и ушел из гаража на несколько дней. С приходом Са-Са вместо сурьмы параматры немного были изменены. Если вас смущает встряска, то это термин электротехнический и вам принцип его работы я не обязан особо раскрывать. Можете не переживать; провода- не трясутся, устройство физически не вибрирует, если конечно не трясутся руки его владельца))). Ну а кто в этом танке находится должны знать: напряжения рр современных авто с термокомпнсацией 15.2 Вольт. Поэтому глупые вопросы про закипания и разрывы акб от этого устройства не задавать. А сначала проверить банки на осыпание активной массы и закороченность пластин. Скажу более- это устройство пережило 4-х президентов Украины, переживает пятого и наверное всех последующих ))). Оно спасло и восстановило уже не одну сотню АКБ и отзывы у народа весьма благодарны. Срок жизни дешевого акб при пользовании им варьирует 6-8 лет. Это по отзывам пользователей. Продано их около тысячи по всей Украине и России. Сейчас продаются только по Украине, но с предоплатой за пересылку отправлю хоть на Луну. Также из-за большой трудоемкости, гарантированной гарантии и постгарантийного обслуживания, а впридачу из-за двухэтажного нетехнологичного монтажа, оно пережило всяких ушлых поддельщиков при стоимости всего в канистру обыкновенного бензина. Из всей бОльшей части написанного оппонентами бреда с коммерческим уклоном на тУт я понял одно: в основном, критерием специалистов в области первичных химических источников питания и их обслуживания является их начитанность инета и просмотра Ютуба.))). Куда нам с 40-летним стажем разработки, производства на военке высокочастотных инверторных силовых устойств, а также экслуатации, ремонта, обслуживания и восстановления первичных химических источников питания и их зарядных устройств ))). Вот , правда, в связи с разгромом завода по производству пластиковых изделий в Макеевке, будем переходить на корпус нашего местного производства, немного увеличенных размеров и режим десульфатации уже будет не только автоматическим, а и ручным с отключением. Это даст возможность использовать устройство в качестве блока питания для какой-либо аппаратуры с токовым ограничением до 5-ти ампер и сохранением всех защит против дурака. В заключении скажу лишь, мне не проблема в этом корпусе собрать устройство и до 10 Ампер, собрав его по схеме синфазного выпрямителя с регулировкой тока по первичному PFC практически без выделения тепла. Но эта задача не стоит сейчас, хотя устройство разработано и испытано. А стоит сейчас задача по выпуску зарядных устройств наряжением на выходе 390 Вольт и током 15-20 Ампер на PFC мощностью 6кВт от однофазной сети 220 Вольт, с мониторингом мощностных параметров " розетки" и подстройки под ее сопртивление во избежание порчи электросетей и оборудования. РазбирающЙся чел сразу допрет; идет речь о зарядке электромобилей с возможностью правильной максимальной зарядки от собственной бытовой сети. Тема модная, электричек по городу становится все больше, поэтому требуются сетевые зарядные адаптеры. Устройство разработано и функцонирует. Свое слово я оставил здесь по просьбе одного из владельцев моего небольшого зарядничка, владеющего им не один год. Оказываетя здесь много народу им пользуется. На этом адьЮ, кому интересно- вопросы в вайбер, ватсап, скайп на мой всегда единственный контрактный мобильный телефон +380965725225. Мониторить этот форум и его темы нет времени и бессмысленно спорить ни о чем, поэтому все ваши вопросы могут здесь остаться без моего ответа...