Re: Переделка АМУРа
 

Коллеги-кто то может подсказать где на Амурке пенопласт по заводскому вложен, желательно с фото, а то у меня только сбоку от заднего сидения.
З.ы. У меня не было, тока на днях слани снял, могу зафотать в ближайшее время и выложить, но скажу сразу- подалели, ой как пожалели они с пенопластом, там с гулькин нос его, купил уже лист метр на два пенопласта десятку см, буду все с пеной укладывать, пена чисто скреплять между собой, к катеру пенить не буду

Добавлено через 3 минуты
Кстати, допом буду все пространство под сланями пенопластом забивать и в моторном отсеке тоже и сверзу слани тоже сделаю, заколебался по дну в моторном ходить)))

Re: Переделка АМУРа
 

http://motolodka.ru/scripts/float.htm Вот расчеты сколько пенопласта нужно, там же движок другой+может всяких вещей у каждого же разное количество, потому лучше расчитать.

п.с. И вот, с какого года и какие модели Амуров АМГшные были http://motorka.org/katera/amur/

Re: Переделка АМУРа
 

У меня братишка родился 11.08.1978.:-)

Добавлено через 1 минуту
Про нос не скажу - не знаю, а в корме - по бокам от мотора два больших блока.

Добавлено через 11 минут
Моторка - это конечно хорошо, но данные там, тоже почти как у бабушек у подьезда, вот тот лист с транца Амур-М, что я вырезал - точно из АМГ, мне его потом на Сарепте варили на транце, а по данным моторки - Амур-М делали только из дюрали, видимо и у этой модели были экземпляры из АМГ, подтверждением тому - абсолютно чистое от коррозии дно, хотя многие М-ки этим грешат по полной. Вот палуба точно из дюрали, у меня еще остались вырезанные куски, они покрыты изнутри ВЛ-02 и немножко есть коррозия.

Re: Переделка АМУРа
 

Данные с моторки, я закинул чисто для ознакомления, и абсолютно согласен что и М ки были из амг тоже. На любом заводе остаются остатки, и как следствие могут сделать из того что под рукой имеется:-). ("переходные модели" о которых мало информации)

Re: Переделка АМУРа
 

Это уж точно.

Re: Переделка АМУРа
 

у меня получилось Искомый объем пенопласта V = 0.7890 кубических метра (789 литров). =-O
З.Ы. на нос тоже буду делать, но немного, тока чтоб фанэрку положить и шмурдяк на нее..

Re: Переделка АМУРа
 

В носу можно под палубой закрепить куски пенопласта.

Re: Переделка АМУРа
 

Андрей , я про отсек носовой где лючек говорил))

Re: Переделка АМУРа
 

Чтобы набрать такой обьем, нос под палубой (до первого шпангоута) набить пенопластом прийдется до упора,=-O
Забью все что можно-обьем считаю

Re: Переделка АМУРа
 

Александр, я тоже чсе буду забивать до упора)))

Re: Переделка АМУРа
 

Так и я про это же.:-)

Re: Переделка АМУРа
 

Завтра поеду "меловать" катерок и проверять керосином-о результатах сообщу)))

Re: Переделка АМУРа
 

2 maxich999 как дела с "обдиркой" старой краски, а то и у меня похожее действие назревает, правда у меня делема "до металла" или "до грунта".......вот и думаю смывкой или наждачкой....

Re: Переделка АМУРа
 

Ответ на твой вопрос ТУТ.

Re: Переделка АМУРа
 

Блин, погода не пускает, дожди дожди...

Re: Переделка АМУРа
 

Кароч, съездил, промелил, набрызгал керосину по всем швам кроме середины моторного отсека, там водичка еще была, в след раз еще поеду, так вот, ниче нигде вроде не проступило( ТТТ), а модет что мало набрызгал? Лил из мистера мускула брызгалкой пока сыро не становилось, хватает или снова ехать и из шланга проливать? С керосином проблем нет, хоть ведро налью...

Re: Переделка АМУРа
 

Добрый день, всем участникам форума! В начале этого сезона стал счастливым обладателем Амура-М. Походив не много, а вернее намучавшись, решил переделать свой Амурчик в водомет. Причин для этого у меня накопилось много, основная из них - пологие берега и затрудненный подход к ним на ЭМ-ке. Перевернул весь инет, но не нашел ни каких рекомендаций по установке водомета. Может быть кто-то уже делал это самостоятельно и сможет мне помочь советами?
Заранее спасибо.
С Уважением, Игорь.

Вот тема по водомётам.
Там на каких-то страницах есть информация о установке водомёта на амур. Но итог был такой, что водомёт не победили и переделали корпус под подвесной двигатель.
Зная опыт этой попытки поставить водомёт и если вам всё-таки так он нужен из-за пологих берегов, я бы посоветовал водомётную насадку на подвесной двигатель.

Вот еще кое что.

http://forum.fregat.kiev.ua/%D0%B0%D...%83%D1%80.html

Re: Переделка АМУРа
 

Добрый вечер амуроводы наконец то я нашел живую. Тему по амурам.весной наконец то купил себе Амур м летом походил и понял стационар москвича не подходит и вот стою перед выбором поставить меркруизер с пок или купить для начала пускай старенький но двух тактник кобыл 115 и ходит под ним . Стационар прельщает тем что такие катера почти не крадут и возможность организации обогрева салона . Но цена !!!! Да и в Москве как т не особо продают .... Подвесник тоже имеет свои плюсы к то му же. Руки у меня откуда надо растут многое могу сделать сам и за эту зиму планирую все сделать .
Первое полный разбор катера помывка всех внутренних поверхностей так как предыдущий хозяин тупо сливал масло под мотор . И собирал тряпками . Что осталось разошлось по корпусу и прривратилось в негрол .
Второе. Смычка. Заводской краски. И поверка на текучесть .
Третье замена приваженной арматуры к килю так как варили такое ощущение на от......ис
Четвертое определиться с мотором и начинать работы
Инструменты и сварочное оборудование включая. Тиг сварку имею свое есть маленький токарный думаю хватит ....
Пятое после определения с мотором и подготовки его к установке покраска катера и работы над салоном лобовым стеклом торпедой полами и носовой частью установка электро лебедки под якорь и по мелочи

На счет мотора предлагают 120 кобыл с Питера 2 т за 50 р Кто что на это думает

Re: Переделка АМУРа
 

Мало инфы, но из того что есть-за глаза, хватит и 90. Вопрос заправки не волнует?

Re: Переделка АМУРа
 

[QUOTE=igor67;232880][QUOTE]предлагают 120 кобыл с Питера 2 т за 50 р Кто что на это думает Ну в этом и соль если у меня щас стационар 60 кобыл нас вдвоем с женой 45 км тащит то если поставить подвесник достаточно мощный то для того что выпрыгнуть нашли даеш примерно 4000 оборотов и уходиш на 3500 ну более точно можно определить эсперементальным путем ... Вот и экономия Бенуа если литров 25 кушать бути. Ваабще просто супер будет на 200 км 2 баков за глаза кто му же катер для рыбалки от точки к точке полететь достаточно не далеко .... Да и на грузка на мото небольшая будет

Re: Переделка АМУРа
 

Я все-свой на прикол поставил...

Re: Переделка АМУРа
 

Кстати по текучести катера у меня когда я его забирал пол носового отсека воды было. В энное где стоял катер крыша прям над люком текла пришлось в запчастях покупать насос для завивки масла в коробку и окачивать. В корпусе тож была вода 2 см. Примерно. При чем по ходу тож после дождей выше не набралась так как сливная пробка открыта так киль весь сухенький и при стоянку трехдневной с пока тушками. После полно го слива все сухо было что оч радует .... На перед по краской обязательно промелую и прокерасиню

Re: Переделка АМУРа
 

Вот чел продает прямо с катера полный комплект УЗАМ 2,0 (по докам 1,8) с полным обвесом +ПОК
- движительный комплекс АМУР-Д: УЗАМ 2.0л+транцевая сборка+ПОК -- Форум водномоторников.

На Амур вполне достаточно 90 сил. За 120 налог значительно выше.
За 50 тыр 120 сил это чего больно дешево. Тут можно попасть на ремонт с затратами раза в три больше цены мотора.
Какой Амур ? - вал, ПОК, водомет
Какой подвесной мотор ?

Re: Переделка АМУРа
 

Нет узами не хочу если брат стационар то качество инога тож имортная
У меня ща Амур м с валом корпус не из первых формы классической
Про мотор пока мало знаю не могу до человека с мотолодки дозваниться
Вот пока лежу в госпитале хочу побоше инфу собрать

Re: Переделка АМУРа
 

Если с валом, то тогда лучше ставить подвесной.
Yamaha 90, Mercury 90

Re: Переделка АМУРа
 

Да эт понятно главное чтоб финансы не подвели и все таки с подвесником конечно легче будет и салон увеличиться да и пуска 2 такта

Re: Переделка АМУРа
 

Подвесник повесить тоже не на раз два.
У подвесника с тримом есть большой минус - не откидывается при наезде.

Да, но главное тщательно осмотреть подводную часть. Особенно киль в носовой части.
Возможно он уже протерся, тогда либо заваривать, либо уголок накладку приваривать.

Re: Переделка АМУРа
 

На киль прут Приварен конечно варили сваркой но герметик не повредили . Но я все срежу и натворю полуавтоматом заново не люблю когда не красиво да и все равно перед по краской все чистить буду полную разборки сделаю и все вымою вычищю Про откид мотора скажу так по незнакомым местам не ношусь. А по состоянию корпуса скажу так катер долго стоя на консервации Потом его хозяин ходил дней по 20 в сезон Потом продукт посушит и в Эллингт на постой

Re: Переделка АМУРа
 

Не совсем правда, откидывается, вопрос скорости и препятствия... Да ПЛМ на Амур сейчас без проблем ставят - уже богатый опыт в нэте выложен.

Re: Переделка АМУРа
 

У вас были случаи наезда ?
Как ? Откидывался ?

Re: Переделка АМУРа
 

Да сделать то по подвесник самое простое минимум переделка главное хорошо моторами продуктами и закрепить к раме из под стационара
Единственное думаю из чего мотораму делать люминий варить или из стали да и обязательно клин под мотор у меня то транец ровный

Re: Переделка АМУРа
 

Да, несколько раз вылетал на песчаные косы на Днепре. Все в катере и сами носами в лобовик, мотор окинулся, в устройстве трима есть клапана, которые срабатыват в подобной ситуации. Я писал "не совсем правда" потому что на большой скорости от встречи с топляком может и не откинуться...

Re: Переделка АМУРа
 

Вот, вот - может и не откинуться. При мягком наезде клапана отрабатывают, а при твердом не успевают - тогда работает на разрушение редуктора...

Re: Переделка АМУРа
 

А на стационаре ПОК то же не откидывается, и место в кокпите занимает, я за ПЛМ.

Re: Переделка АМУРа
 

Да, западные ПОК не откидываются и поэтому являются расходным материалом, дорогущим однако. А вот амуровская ПОК откидывается - убеждался не раз, но не имеет трима.
:-))

Re: Переделка АМУРа
 

Все таки склоняюсь к тому что надо вешать подвесник
И :russian::garmonist:

Re: Переделка АМУРа
 

Подвесник в случае с Амуром наиболее рациональный вариант. Сам на данный момент являюсь владельцем Амур М и планирую его модернизацию под ПЛМ сил на 90-115.

Re: Переделка АМУРа
 

Андрей уже купил, прими поздравления!!!

Re: Переделка АМУРа
 

С люминем можно не заморачиваться, вари из стального уголка, через вжимаемые прокладки к лыжам:super:.
С клином под мотор: в М-ке,там такие приколы-транец не ровный, а имеет даже отрицательный угол:-C, посему, когда начинаеш набирать клин, не остается места для крепления рулевого троса(он как раз по транцу получится. Этот момент прошу учесть при переделке, когда я заморочился переделкой, то в каких то картинках встречал вариант слегка втопленного места крепления мотора и думал "а нафига такие фендебоберы", пока не стали набирать клинM:-).