Подвесной мотор на длинномере. + -

[Antonioni2007]

Цитата: Допис від andr1170  вон у меня 9,9 - хватает (можно бы конечно и 15, и 20, но честно - хватает)

Кстати,вот:
http://youtu.be/ln4LmlFzYdA. И это не полный ход!

[Antonioni2007]

Цитата: Допис від dimon  Давайте ка обсудим, все плюсы и минусы,установки на дл.....мер подвесного двигателя.

Обсуждалось уже не раз и давно.
Подвесной:
минусы: могут украсть,плохая управляемость,в двухтактных необходимо смешивать бензин с маслом,дымность,шумность старых(вихрь,москва,нептун).,моторесурс ниже чем у стационара,частое ТО.При переоборудовании катера под подвесняк требуются немалые физические "упражнения" при установке транца,прокладке штуртроса,троса реверса и газа,подаче топлива,и финансовые расходы.
Плюсы:вес,несложная установка и снятие,не занимает места в катере,у новых моторов пониженная шумность,ремонтопригодность,удобство доступа к деталям при ремонте,легкий доступ к гребному винту.
Стационар: минусы:сложность(кроме Попова) доступа к двигателю,вес,занимает минимум 1 метр длины моторного отсека,шум,дифферент на корму,сложность доступа к винто-рулевому комплексу и замены винта(кроме рулевой колонки).
Плюсы:обслуживание реже чем подвесного,"почти" невозможно украсть,экономичность(в сравнении с двухтактными),большой упор гребного винта,маневренность,долговечность(ремонт проводится намного реже,чем у подвесных двухтактных,) Ненужно снимать на зиму,отсутствие дыма.
Вроде бы как всё.

[sergey71]

Цитата: Допис від Antonioni2007  занимает минимум 1 метр длины моторного отсека,

С чего такие утверждения что минимум 1 метр ?

[Antonioni2007]

Потому что меньше метра в длину моторный отсек вряд ли вместит стационарный мотор вместе со всем навесным(кроме 9-сильного "Садко").Или тебе известны автомобильные моторы менее 60 см в длину?

[sergey71]

Цитата: Допис від Antonioni2007  Потому что меньше метра в длину моторный отсек вряд ли вместит стационарный мотор вместе со всем навесным(кроме 9-сильного "Садко").Или тебе известны автомобильные моторы менее 60 см в длину?

Антон что ты будеш делать если я при установке стационара вмещу автомобильный мотор 95л.с вместе с ПОК в 60см длины ? 60см это от внутренней стенки транца до переднего шкива двс.Это все вместе с жигулевской муфтой.

Добавлено через 3 минуты

Цитата: Допис від Antonioni2007  .Или тебе известны автомобильные моторы менее 60 см в длину?

Антон если ты не видел коротких моторов то это не означает что их нет.Мало того они у меня в наличии .

[popovitch]

Цитата: Допис від sergey71  ............. Антон если ты не видел коротких моторов то это не означает что их нет.Мало того они у меня в наличии .

Например, какие?

[sergey71]

Цитата: Допис від popovitch  Например, какие?

У меня итальянского производства. А вообще коротких моторов много нужно лишь поездить по разборкам с рулеткой и почитать в интернете тех характеристики.

[Andrey 09]

Сорри может и не в тему вопрос, но тема развесовки не поднималась? Убирая стационар и ставя подвесник центр тяжести не поменяется? И как это отрозится на ходовых?

[sergey71]

Цитата: Допис від Andrey 09  Сорри может и не в тему вопрос, но тема развесовки не поднималась? Убирая стационар и ставя подвесник центр тяжести не поменяется? И как это отрозится на ходовых?

Так баласт никто не отменял.

[Andrey 09]

Ну тогда особого выигрыша в появлении свободного пространства и не получится.

[popovitch]

Андрюха, это все индивидуально. Я бы в своем катере разгрузил корму, в прошедшем сезоне, в форпике аккумуляторы возил весь сезон.

[sergey71]

Цитата: Допис від Andrey 09  Ну тогда особого выигрыша в появлении свободного пространства и не получится.

Ну а вы вопрос как ставили ?Чтоб выиграть пространство или указали про развесовку ? Подвесной или стационар это настолько индивидуально что нет однозначного мнения. Есть личное мнение пользователей и оспаривать его нет смысла потому что каждый подбирает комплект под себя.

[Andrey 09]

Я не оспариваю. Я как бы просто интересуюсь. Стало интересно, вот и спросил.

[Antonioni2007]

Цитата: Допис від sergey71  У меня итальянского производства

Это "специализированный" мотор,например,Руджерини.Про вентиляцию не забыл?И вообще мы рассматриваем автомобильные....

Добавлено через 10 минут

Цитата: Допис від Andrey 09  тема развесовки не поднималась?

Думаю,в моторный отсек вместо стационарного мотора будет складываться всяко-разно снаряжение.Это если ставить подвесной.Корма приподнимется,будет все-таки легче.На ходовых качествах в большинстве случаев это отразится положительно.Исключение-это "неправильный" корпус.
Есть на нашем 6 ропе один катер.Хозяин-Коля (бывший замдиректора).В катере установлен 240-й дизель от трактора "Беларус"+ редуктор от катера КС.Вес огромен,наверно полтонны будет.У меня всего лишь 412-й бензиновый,и редуктор 2.5:1. Размеры его катера и моего почти одинаковы,но у него очень проседает корма,несмотря на большущую антикавитационную плиту сзади.И выполнена она по прототипу поплавка.Мы пробовали наперегонки.Я его обхожу,плюс волнообразование у меня значительно меньше.
Однозначно,чем меньше веса в кормовой оконечности,тем лучше ходовые качества.

Добавлено через 2 минуты
А Руджерини 27 сил я бы взял.На будущее

[sergey71]

Цитата: Допис від Antonioni2007  Это "специализированный" мотор,например,Руджерини.Про вентиляцию не забыл?И вообще мы рассматриваем автомобильные....

Антон вы сами с собой разговариваете.С чего вы взяли за руджерини ? У меня Фиат 0.9л и Альфа 1.5л оба пригодны к применению на катерах.оба автомобильные и в то же время устанавливались с завода на различные катера.

[Novell]

курсовая устойчивость решается вот так + чуть привычки:

Цитата: Допис від Antonioni2007  плохая управляемость

аж смешно, стационар по маневренности не сравнится с подвесным.
задним ходом рулится, я в прошлом году когда сбрасывался так задним ходом и на швартовку пошол. Могу без проблем стоя носом у бона имея 1-1,5м для хода назад вперед передвинутся в любую сторону, как на машине руль вправо задний ход руль в лево передний ход и тп и тд.. Заход на швартовку вобще сказка. Я стою между двумя длинномерами, на малом ходу целишся в корму соседа, за метр задний ход руль в обратную сторону, и почти на месте разворот, руль прямо малый газ и за 30см резко реверс =) и ты стоишь за 10см до бона ровненько, вышел растянулся и все....
Подбор пассажиров с берега тоже своеобразный, если песок то носом садишся руль на ветер малый задний ход и тебя ветер не сносит =)


по мощности, ее много некогда не бывает всегда хочется больше и больше! у меня 15 биг фут! когда катер оброс то скорость снизилась до 14-15км корпус по всем расчетам на 13км, конечно с 25кой былоб лучше но и 15 достаточно по крайней мере на мой корпус.

ЗЫ: на мой взгляд на этот корпус (тот что вывесил Школьник ) 15шка будет впритык! если 15шка обычная а не биг фут (незнаю как у сузуки грузовые редукторы называются) то будет наверно маловато. Но ходить думаю сможет =)


http://www.youtube.com/watch?v=pOl24WWU1EY

[dimon]

Леша., задним ходом рулится........нет проблем. Мотор сзади......
И ты ещё возьми....что у твоего катера....ширина не большая.
Я, имел проблему с курсовой устойчивостью на своём последнем.

[Novell]

Цитата: Допис від dimon  Я, имел проблему с курсовой устойчивостью на своём последнем.

у меня первый сезон тоже корма рыскала, на следуйщий год сделал киль проблема ушла. + привык к точному положению руля при котором иду ровно.

[Antonioni2007]

Цитата: Допис від Novell  аж смешно, стационар по маневренности не сравнится с подвесным

при малых оборотах у подвесного может быть хуже.На заднем ходу-да,подвесной "рулит"
А на переднем тоже,но не так быстро из-за, возможно, худшего упора.Вы бы видели,как на самом малом ходу один катер под дизелем подруливается между катерами...
Я считаю,что в споре истина никак не рождается.

[Школьник]

Цитата: Допис від Novell  15шка будет впритык! если 15шка обычная а не биг фут (незнаю как у сузуки грузовые редукторы называются) то будет наверно маловато. Но ходить думаю сможет =)

Что за биг фут в чем отличие??