Re: Мс-40
 

Доброго времени суток!!! Вот и у меня дошли руки до апгрейда мотора!!!! :-) когда мот стоял еще в гараже установил микрик для подключения к массе того самого одинокого коричневого провода. Установил его на рычаг управления газом, так чтоб микрик отключал массу где-то при оборотах 1500. (фото прилагаются). затем уже на берегу были установлены алюминиевые прорезиненные клапанные домики. видеоотчет по этому поводу тоже прилагается. Результатом я остался более чем доволен!!!! если в видео я какой-то момент упустил прошу не пинать сильно! (я же не заядлый блогер, просто делюсь опытом)

Добавлено через 14 минут
чет не хотят фотки в одно сообщения вставляться:(

Re: Мс-40
 

вот фотки

Re: Мс-40
 

и еще

Re: Мс-40
 

Завидую, я еще на берегу... протираю тряпочкой :-))
В видео всё грамотно показано, последовательно.
Пару моментов дополню:
1) на обычных пластиковых домиках с датчиком холостого хода (микрик или др.) результат точно такой же будет, в плане стабильности и включения скорости, мотор не склонен глохнуть, обороты падают он он работает. У меня так же. И стоит заметить, что мотор без датчика холостого хода никогда не опустит обороты ниже 800, он заглохнет. Я одобряю :super:
2) Андрей, у тахометра есть возможность выводить частоту большими цифрами, короткое нажатие на системную кнопку. Но и так пойдёт, видно что мотор явно не прогрет, вода ещё холодная, но от этого мотор хуже не работает.

Re: Мс-40
 

Миша привет! я знаю про эту функцию, просто тогда в суете забыл:)

Re: Мс-40
 

обесшумь колпак, ваще песня будет.Не ямаха, но близко будет. За метал лепестки еще завод писал ,что мах. мощность только с них снималась.
Жаль ,что завод не довел к совершенству мотор(((

Добавлено через 8 минут
[QUOTE=mihail852;546577]Завидую, я еще на берегу... протираю тряпочкой :-))
дык, уже ганять можно, а ты до дыр протрешь)))) мотор. Хотя сам на берегу гараж доделываю, но сын выехал.....))))

Re: Мс-40
 

Я прошу прощения, потерял нить повествования.... А зачем этот микрик на качельке газульки?

Re: Мс-40
 

замыкает коричневый провод на массу. как результат стабильность работы двигла на ХХ. Но очень плохо на полном газе. Там идет изменение угла зажигания, на сколько я помню.

Re: Мс-40
 

Олег, а эту же роль, насколько я понимаю, выполняет лягушка на качельке включения передачи?
Я как раз намучался в прошлом сезоне, пока сообразил что в этом проблема...

Re: Мс-40
 

Денис привет! на качельке реверса микрик для отключения кнопки старт при включенной передаче. а я поставил микрик на рычаг газа для того чтоб при включении передачи опережение зажигания все еще оставалось 4 градуса. и настроил микрик так что он отключал массу при оборотах 1500. как следствие опережение при срабатывании микрика возвращается на свои старые заданные параметры и двигатель работает как обычно.

Re: Мс-40
 

НЕ! Я теперь на 100% знаю, что у меня схема такова, что стандартная лягушка отключает опережение зажигания! Весь прошлый сезон выяснял :-))

Re: Мс-40
 

да схема то у всех одинакова! и помнится ты писал что сам подключил коричневый провод на микрик на ревресе!
во всяком случае я очень доволен как сейчас стал работать мот после замены клапанных домиков и подключения этого проводка!!!!!

Re: Мс-40
 

Подскажите выпускали мотор сич румпельный?

Re: Мс-40
 

Так , випускали.

Re: Мс-40
 

Артур.
Всмысле? Его только в румпельном и выпускали, с возможностью переделки под дистанцию

Re: Мс-40
 

Я с далека пару раз видел но на румпеле не попадался.
думаю что метла или казанка прикольно под румпелем .

Re: Мс-40
 

Румпель обычно снимают, при установки дистанции, что бы избежать его повреждения.

Re: Мс-40
 

Или как у меня сделан крепеж для румпеля, чтоб не снимать полностью и не придумывать как реализовать подсос без румпеля. про электроклапан на подсос знаю, но не стал так сильно заморачиваться.

Re: Мс-40
 

Итак, отчет по подбору импортного винта.
Была перелопачена литература и сайты на предмет максимального совпадения. По итогу куплен СОЛАС Ямаха - 25-30лс 9,9х13
То есть наружный диаметр 250мм, вместо 260 у МС-40.
Попробуем на практике насколько будет легче.
Вес винта - я еще точно взвешу, но уже на руке ямаха легче процентов на 40...
Размер ступицы полностью идентичен! Диаметр кольца, диаметр по наруже ступицы, длинна.
Возможно нужно будет убрать дистанционную шайбу с вала мотора или проточить немного посадочное место - чуть позже приму решение.



По бронзовой втулке: на МС-40 - 16 шлицов. Такого кол-ва я не нашел ни на одном винте.
Но втулка по габаритам идентична Ямаховской.
Остался вопрос с посадкой. На ямахе - на резиновом сайленте.
То есть, задача - вынуть сайлент из винта, завтулить новую втулку - засунуть в винт :) :) :) Звучит проще простого - по факту придется знатно поиб...сь

Кто обладает знанием - как вставить назад резиновый сайлент в винт? Какие нужны приспособы

Re: Мс-40
 

Денис у меня был в эксплуатации винт не родной с переставленной втулкой. Покупал его уже готовым к установке. Там был один, как на мой взгляд очень серьезный, конструктивный недочет. А именно отсутствие защитной юбки на винте, которая прикрывает вал от наматывания на него посторонних предметов. После постоянного наматывания водорослей на вал, и проблемой их вычистить без снятия винта он меня достал. А после того как я намотал сеть на вал, я от него вообще избавился. По крайней мере в моем даже было видно вал свозь щель между корпусом редуктора и вином. Так что смотрите очень пристально на сколько там будет идентична конструкция винтов и посадка на вал.