Re: Мс-40
 

Михаїл, 305 винт на повних видавав 45 км/ год. Спочатку двигун гірше заводитися почав, я бензину підкачував і все Ок. Потужність впала різко. Я йшов на повному ходу, але не довго)). У мене айфон (скрєпочкі нєма). Можу на мило вислати, або ФБ (maksym Demskyi)

Re: Мс-40
 

У меня неполучается загрузить. Герцог постарался выложить. Михаил добрый вечер! Парню делали ремонт (замена лепестков с металла) и поменяли поршень. Поршень без маркировки. (Надо фото) Михаил можно спросить, а что за отверстие в колпаке?

Re: Мс-40
 

О, мій пост зник. Тіко шо написав

Re: Мс-40
 

Жалко, форум профильный лёг, неясно вернут его к жизни или нет. Там уже расписывал причину, зачем делал дополнительную вентиляцию колпака.
Причина банальна, мотору не хватает воздуха, мощность потеряна, "всё пропало" :-)
Сделал улучшенную вентиляцию с увеличенным сечением окон плюс боковая продувка зоны всасывания, как на мерках инжекторных делают...
У родной вентиляции проблема с дождём, вода внутрь попадает в поднятом положении мотора, да в целом трещины пошли, кто-то додумался пластмасу эпоксидкой клеить, нада было чето думать, я её оторвал и переделал, теперь вода сливается в дождь полностью без застоев, а мощность что с колпаком что без колпака...
И проблемы с воздухом начинаются само собой когда герметично делаешь место ручного стартера, в стоке там такая щель что воздуха хватает, но и орёт оттуда сильно... я сделал как должно быть...
на фото процесс переделки...

Re: Мс-40
 

Вот фото Герцога загрузил.

Re: Мс-40
 

О, класс. Дякую Михаїлу

Re: Мс-40
 

Как по мне, трещина и как я понял не одна, от центра расходятся, больше признак механического удара, нада вскрыть, убедиться что шатуны с подшипниками на месте, кольца поршневые не лопнутые, свеча не доставала до поршня в ВМТ, и палец в поршне на месте... на самой головке блока следов нет никаких? электрод свечи не согнуло? Если кривошип весь целый с кольцами, и следов нет - мистика, поршень говно... на прогар обычный не похоже.
Так для информации, 305 винт у меня на легке в полный газ раскручивает 5900об/мин, это уже выше макс. паспортных 5800. Скорость при этом 50км/ч+-. Держать такие обороты долго себе дороже, мотор при этом работает без нагрузки и по сути идёт в разнос, что при этом вылетает первым сложно сказать, но так лучше не делать... Даже на перегруженной лодке в полный газ этот винт крутит не меньше 5600. При исправном карбюраторе и прочих факторах.
Я этот винт катаю в 1/3 газа, при этом обороты 4000 и скорость 30-35... расход 8-9 л/ч. После половины газа мотор больше орёт, чем едет...
Короче вскрытие всё покажет...

Re: Мс-40
 

Та вродє шатун норм, маховик обертається нормально, заводиться на верхньому циліндрі. Сколів, проколів, подряпин немає ні на циліндрі ні на поршні, якихось звуків при роботі на одному циліндрі не було (повернувся на ньому з острова, десь 2 км). Свічки міняв місцями, все одно працює. Я теж ходжу на 2/3 газа. Двигун ніколи не ревів. Човник у мене важкуватий і хламу у ньому багато, але двигунчик тягнув добре.

Re: Мс-40
 

Оно и хорошо, что посторонних звуков не объявилось и кольца делов не наделали.
Если только поршень был с дефектом, ремонт будет проще, найти бы только новый... А дальше дело техники...
Виноватых найти сложно, нада или делать, или махнуть рукой... Удачи в выборе :)

Re: Мс-40
 

Це не прогар, це скоріше всього наслідок детонації, виймати його дивитись куди ті тріщини пішли і вирішувати або новий або варити.

Re: Мс-40
 

Возможно причиной детонации стал разный вес поршней? Герцог надо было бензинчиком промыть до видимой маркировки. Вопрос: Где купить поршень? Такое может случится и с другими.

Re: Мс-40
 

Вот интересная статья, ССЫЛКА.
Пункт 4.1 и фото там один в один как у Герцога, трещина с прогаром...
Кстати вариант с попаданием воды, ударная нагрузка, тоже одна из причин... кроме всего прочего, детонация, перегрузки механические/тепловые...

Re: Мс-40
 

Да нет вес поршней к детонации не относится. если б вес поршней разный был бы то коленвал завернулся бы через первый сезон или раньше, это смотря как ездить))))
По поводу запчастей, завод то должен сопровождать какоето время свою продукцию после снятия ее с производства. А завод что говорит, нет и не будет запчастей или будут но позже????
А вообще надо искать выход на рабочих завода и с ними на прямую договариваться что б отлили поршень.

Re: Мс-40
 

Только лучше во множественном числе - поршня! Что бы запас был!

Re: Мс-40
 

Усім доброго дня, робити сам двигун не маю можливості. Тому буду продавати цілісно, або по частинам. Є три гвинти (286,305,330), датчики температури з індикаторами і сигналізацією), класний одноричажний командер (mercury) з тросами ну і двигун (був нормальним, все працювало), тепер з поршнем в угарє, тобто прогарє)

Re: Мс-40
 

И для интереса - сколько хотите?

Re: Мс-40
 

Та вот і не знаю скільки це все потягне. Власне це лот. Хто скіко дасть

Re: Мс-40
 

Эх молодеж! Сразу продать, купить новое. У меня 3 или4 прогара, подшипник коленвала, катушка, стартер,ну и так по мелочи. Мотор 2008года. И самое его достоинство мне очень нравится.

Re: Мс-40
 

ПАТРИОТ :cool2::cool2::cool2:

Re: Мс-40
 

А главное достоинство - его никто не ворует!!