Re: Винт для мотора Вихрь-30
 

Для нормальной эксплуатации под колпаком полезно симметрично на уровне карбюратора вырезать отверстия и закрыть их жалюзями,шумность практически не изменится,но для движка это даст практически такие же обороты как и при открытом моторе,разница обычно +-50-100 оборотов,а для карбюратора лишний воздух не помеха.:cool2:

Re: Винт для мотора Вихрь-30
 

А если просто насверлить дырок дрелью.

Re: Винт для мотора Вихрь-30
 

По моему там и так дырок предостаточно, колпак как правило снизу имеет солидные щели, в чем проблема?

Re: Винт для мотора Вихрь-30
 

Согласен, не проблем нет.

А кстати, вчера прошел 36км на полном ходу, в конце похода почему то мотор заглох на доли секунды и завелся ( это на глисе) и так два раза.
Может воздух хапанул??
Бак почти пустой был(литров 5-6), фильтра нет.

п.с. Мои предположения такие: Нет фильтра ( срань летит в карб) или хапанул где то воздух в топливных шлангах.
Свечи в норме.

Что думаете?

Re: Винт для мотора Вихрь-30
 

И срань может быть и воздуха хапнул тож может быть.
Нехотите ставить фильтр ополосните(бензом)бачек и слейте в тазик содержимое,узнаете замусореность.Обычно вода,ржавчина,песок.

Re: Винт для мотора Вихрь-30
 

Так и есть, а фильтр просто забыл про него, а перед походом некогда было купить(.
( бак пластик от мерка)
А так по таким признакам что еще может быть?

Re: Винт для мотора Вихрь-30
 

Бывало такое. Не хватка бензина в отстойнике карбюратора. Или нужно отрегулировать поплавок в отстойнике или подсасывает воздух по трубопроводу. Других причин не встречал.

Re: Винт для мотора Вихрь-30
 

На ходу прежде всего нужно было обратить внимание на поплавок,если упал нет бенза, или бензонасос,а если стоит ищу другие причины.

Re: Винт для мотора Вихрь-30
 

У меня не видно шток поплавка.
И еще обратил внимание на топливный шланг, он потресканый.

Re: Винт для мотора Вихрь-30
 

На шланг нечя грешить ,травилобы бензин,а если сухо то или хапнул воздух или ставьте фильтр и с полным баком вреред .

Re: Винт для мотора Вихрь-30
 

Только жаль что этот бак быстро становится пустым)))

Добавлено через 28 минут
Забыл спросить, на каком винте ходишь? Какая лодка?
По времени не помнишь сколько занимает дорога?

Re: Винт для мотора Вихрь-30
 

Только одно "НО!!!"... если движком управляешь дистанционно. Если же ездишь на румпеле, то:
"Двигатель без колпака, что заряженное ружье!"
Чтобы не пострадать от маховика(работает лучше наждачного круга), снимать колпак стоит лишь на время настройки мотора. И при максимальной концентрации внимания. Иначе колпак должен быть не просто надет, но и зафиксирован защелками. Здоровье дороже чем прирост скорости или другие мнимые преимущества...

Re: Винт для мотора Вихрь-30
 

Это возможная причина подсоса воздуха и соответственно нехватки топлива на полных.
Все что находится до топливного насоса, при нарушении герметичности может подсасывать воздух и сказываться на работе карбюратора.
Всё что после ТН находится под избыточным давлением, чревато только перерасходом, бензином в поддоне и маслянными разводами на воде.

Re: Винт для мотора Вихрь-30
 

Поддон сухой, в воду ничего не капает ( на холостых),
А как определить избыточное давление после ТН??

Re: Винт для мотора Вихрь-30
 

Извините на румпеле у нас почти никто не ходит.
Бывало и такое ,-пытались на лету схватиь оторваный маховик,чтобы не утонул.:-)):-D
Конечно я за колпак,но юзаю без,-"вредная привычка.":-)

Re: Винт для мотора Вихрь-30
 

Его не надо никак опраделять!!
Я по поводу потресканного шланга.
Он тоже мог быть причиной перебоев в работе двигателя.
Но думаю, всё же причина не в нём, хотя и стоит его заменить.:-)
Думаю, причина:
действительно в том, что было мало топлива было в баке, тем более, если ещё была болтанка на воде.
В топливозаборник бака попадал воздух из-за низкого уровня топлива.
ИМХО.:*-)%*

Re: Винт для мотора Вихрь-30
 

Вы что!!!! Я блин от одного его рабочего вида в обморок падаю)) а Вы схватить)

Добавлено через 1 минуту
Да, болтанка была.
Шланг буду менять по любому.

Re: Винт для мотора Вихрь-30
 

Взлетает классно - будто НЛО(или гвинтокрил) плавно подымается. А КАК красиво крутится вокруг посадчного места... :super:
...легко отслеживается путем установки прозрачного шланга между ТН и карбюратором. Если по нему "плывут" воздушные пузыри - ищи место подсоса воздуха.
Бензин в поддоне появляется чаще всего из-за вытекания из карбюратора(когда мотор поднимается из воды). Трещину в шланге незаметить практически невозможно(хлешет струя). Если не перекрывает игольчатый клапан карбюратора - бензин летит через отверстия в крышке карбюратора(это видно даже при закачке ручной грушей). Перерасход же чаще всего бывает следствием слишком высокого уровня топлива в поплавковой камере(из-за неправильной "настройки" лепестка или пробоя поплавка)...

Re: Винт для мотора Вихрь-30
 

жрет как полковой конь (сорри конечно), лучше смириться если работает, до добра игры с карбюратором и проч не доводили.

Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Сюда буду собирать все сообщения которые не будут касаться доработки мотора. Чисто эксплуатация. потому как практически в каждой теме много сообщений именно по пользованию мотора.Дабы темы были более систематичны.