Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Рамзесс, а что (какие Ваши действия) предшествовали тому, что мотор перестал запускаться? Может бензин меняли или что-то в моторе?

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Думается наоборот его много.

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Поменял прокладку головы, высоковольтные провода, свечи.
Бензин- кстати после недели отстоя я забыл разболтать бак, может масла засосало, ведь масло за неделю оседает.

И как Вовчик сказал по телефону, продуть карб, скорее всего в каналах масло.

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Жиклёр главный просмотри.Необязательно весь карб снимать. Если икра,есть и в нужном месте, компресия в порядке.Смотри карб.Да кстате бывает в карбе сбивается уровень. У меня вовсяком сллучае на одном из моторов такое было.

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Рамзесс, заводите "на сухую" или нога мотора в воде?

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

В воде

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Если искра красная,считайте ее нет!
Искра должна быть синей! Впрысните с бензошланга бензу прямо в карб ,оденте на место шланг и заводите ,(на полном газе),если прокладка не травит заведется!:-))Карб ломать Вы всегда успеете,разберитесь с зажиганием.

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Как он мог "сломать" искру меняя прокладку башки блока? Если уж есть грех в сторону карба, то проще другой поставить, сколь он у вас стоит на балке?

Добавлено через 7 минут
Если был перегрев мотора, и не заведется после танцов с бубном вокруг зажигания и карба, то сальники тоже могут быть очень и очень даже

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Не торопитесь,почитайте пост 174,там с зажиганием проблемы,чуть что сразу карб,от кудавля грех в сторону карба?;-)

Добавлено через 3 минуты
Даже если сальники и стануть пропускать двигло должно работать.:ok:

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

не заведешь ни в жисть!
в толк не могу взять как он зажигание мог поломать, может фото попросить что там да как?

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Негодный сальник негодному сальнику рознь,у меня работало:-))
А с зажиганием...бывает,- одно справляеш другое лмаецо...:-)

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Все проведенные работы показывают что дело в зажигании. Надо вынести конденсаторы из-под маховика , установить правильный зазор, и заведомо рабочим комплектом кондер + ТЛМ проверить оба цилиндра путем поочередной замены каждого елемента. Колпачки нафиг сделать напрямую через маленькую клемку прямо к свече. Свечи взять родные СИ-12рт, Такт всасывания и сжатия работает нормально и бензин в цилиндры попадает. Дело только в зажигалке. Еще неплохо было-бы, подчистить прерыватель и поставить зазор 0,3 мм. Дальше пробуем. (крепление для свечей)

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Саня мотор до замены заводился нормально.Что такого могло случится с кондёрами и вообще заж???:neznayu:

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Может из за сильных дождей его залило, хз.

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Если капот был накрыт.То нет.

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Капот накрыт был, но у меня шворки нет и отверстие открытое.

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

2 Вовчик! Иногда мотор живет своей жизнью, причем от нас не зависящей. Сегодня одно , а завтра другое. Я как раз сталкивался с такой ситуацией, что из строя выходит по очереди то одно то другое. Пока не сделал полную замену, может срок подошел для всего сразу, Хто его знает. И потом со слов хозяина мотор конкретно замасленый, поэтому коротить пробивать на корпус и т.д. аж бегом. В ТЛМ-ке , на высоком была вода. так могло и еще чего-нибудь залить. А может подокислилось ...вариантом... и каждый нудно исключить. Я тоже удивлен, что менялась прокладка, а зажигание перестало работать. Да может при замене где-то проводок в изоляции сломался и все, провод на вид целый а контакта нет.

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Самое интересное что при замене прокладки, я вообще не прикасался к проводам, потом просто поменял высоковольтные провода и все, пробовал и на новых и на старых.

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

А неможет быть што новые провода другого сопротивления или сечения и попортили тебе катушки. И еще свечи непробовал пропалить (старые).

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Ромчик, я пробовал и палить и сушить, и новые ставить ( 4шт), провода брал в олимпийце, сказали что нормальные.