Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Я Вам и так скажу:,- кинуть ему новые кольца и моторчик можно будет неузнать!Дури прибавит однозначно!:-)):*-)%*

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

А если ненадо??? Надо просто провести простейшую дигностику.

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Лично я стараюсь избегать всяческих диагностик,меньше знаеш -легче спиш!:-)):*-)%*:garmonist:
Конечно, замерие компрессию и некоторые вопросы исчезнут!:-),мне и самому любопытно чего там в горшках.:*-)%*

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

2 Вовчик... на этом месте можешь останавливаться... лучше Сашки ты все равно не подскажешь... а каждый сам себе делает выбор... все что по твоим советам дальше - будет на твоей совести... а оно тебе надо... :-) лепить из говна (вихря) пулю чужими руками и желательно на шару это тот еще прикол... то-ли дело своими как мы с тобой... так что... делай выводы... :->

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Лучше действительно не надо :-) техника никогда не будет работать если в ней часто крутить гайки, пусть это даже и свечка:neznayu:

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Андрюха к уровню Сани конечно же мне далеко.Я потому и написал померяй компресию. Потому как много отнеё зависит.Возможно не совсем так так написал.
наверное надо было так:
Померяй компресию,если гуд больше никуда не лезь. пробуй другие винты.
В принципе это имелл ввиду

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Компрессия 8,5 в каждом на холодную.
Кто не дергал -все говорят компр. отличная.
ОтакЭ:-)

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Боря!!! Отстань от мотора!:protiv:

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Вовчик: какие у вас показатели км?

Добавлено через 16 минут
Да хотелось бы разобратся.

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

АНАЛОГ СВЕЧЕЙ КОМПРЕССИЯ И ВИНТ.

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Ну тут надо точно всё сравнивать.К примеру в этом году один в лодке,всяческий хлам 60л бенза. против течения по Десне 37-38км. В прошлом годе ,по той же Десне.
Вдвоём кил 90-100. Бенза 160л масло там. Лодка полная почти под завязку,всевозможным хламом ,от снастей,до еды воды и др. Против течения шли 28-29км.Из того что мерялось ЖПС.

П.С. Компресия хорошая.Пробуй винты. Попробуй 282-ой.

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

32 км по течению,в двоем.

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Хм-м-м. Непонятно. Надо смотреть по месту так нескажу.

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Доброе Утро Всем.Я,только рассказал,о своей проблеме в эксплуотации Вихрей.Как Я,писал раньше-были у меня товарищи-Электронщики с з.-да.Маяк.Басистый А.А.,его уже нету,нету Морока А.И.,они были моими учителями...Так-вот Басистый,слепил Зажига ние,на выносной плате не под махавиком,по ним остались только катушки.Это было в 80х-начало 90х годов.сейчас-же совсем другая картина и время.Так-что,Я,глубоко извиняюсь,перед всеми кого обидел по поводу электронного зажигания.Мои Вихри,работали и сейчас работают,у других людей,и другие хозяева,уже 4й год,ко мне никаких претензий. Опять-же,Я,рассказал-о своей проблеме,а каждому решать-Что и Как....

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Нос подыми, у нас 33-34 версты по стоячей воде

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Может необходимо отрегулировать угол мотора. Переставить планку на стопорной защелке и обеспечить правильную работу винта.
http://kater.ua/info/wp-content/uploads/1563.gif

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Если Вихрь на 92 бензине то свечи лучше такие B8 или BR8.NGK

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

По поводу проверки компрессии,-Одно дело если проверять компрессию на двигле,которое тебе привезли,или дали-продали....Чтоб впарить-туфту-запрыскай в блок концерватива\аэрозоль\и тебе покажет-такое.....Другое дело,ты проверяешь компрессию На недавно работавшем двигле.-это другое дело и другие показатали.......

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Добрый день, знаю что вы все бывалые по вихрям)) не могу добиться нормальной работы ручного стартера. Не могу понять нужно ставить шайбы между блоком двигателя и корпусом стартера или нет. То не зацепляется, то сильно прижимает и веревка не скручивается обратно,

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Надо промазать и шайбами отрегулировать центральный вал-опору.Незнаю как называется по научному.Это тот что всё стягивает.Там есть шайба(ы).Которой(ми) регулируется свободный ход.Ну и потом уже регулируем натяжение пружины.Чтобы шнур свободно втягивался в руч. Стартер.