Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

1)недорогая рабочая схема покраски :
краска епоксидная ЭП-140 под нее грунт тож епоксидный идет и растворитель и отвердитель, летом брал 3 кг краски + 2 кг грунта + 2 кг растворителя (отвердитель идет в кломплекте с краской и грунтом ) с пересылкой мне обошлось в 1507 грн
как я понял минус этой краски тольто то что блеск пропадет через сезон - два

2)схема более дорогая и работает неплохо :
Грунт кислотный типа Body 960 и его аналогов по допускам + грунт акриловый + краска акриловая + лак акриловый + растворитель
итого 3000-3500 грн получится по материалам и много процесов в технологии нанесения

3) схема с современными материалами типа Тикурила temacoat РМ 40 - грунт краска эпоксидная 2.2 литра - 950 грн вроде стоит в назначении пишет что для тесных контактов с водой и подземными сооружениями

4) схема покраски с применением материалов и спец красок необростаек и т.д.

вариант 1и 3 основа эпоксид , тут дело религии уже каждого свое, вариант 2 - можно заморочится, но это удорожание реально не рентабельное и не практичное , лак полез - надо всю перелачить ее , а это лишняя возня
вариант 4 не изучал - по причине вопроса религии и количества в кармане фантиков

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Эпоксидные краски самые стойкие из доступных, то понятно. Грунт АК-070 с ЭП-140 успешно стоят уже больше 10 лет, нигде не отслаивается. Но с тем полифарбом вопрос больше "политический" - у эпоксидных красок очень ограниченая палитра. РАЛ 3003 или что-то близко только в красках за такие деньги, что смысл покраски пропадает, дешевле брать вискарь и бухать, чтобы не обращать внимаения на облезлое корыто :-)
Продаваемыми минеральными пигментами (не выгорают на солнце) пользоваться пробовал. Их нельзя просто так брать и добавлять в краску, наверное какие-то специальные терки-миксеры нужны. Получаются крупинки, таким лучше вообще не красить...

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

По РАЛу палитра оч широкая и на форуме есть контакты кто занимаеться этой краской вроде в Шостке находится , когда брал себе то мне озвучили цвета в наличии какие есть, а если именно тот цвет что я загадаю то надо подождать 2 недели. Берут такие краски для ремонта морского таранспорта.

Крупинки - у меня такая ситуация была когда купил краску Silic вроде назыветься, тож эпоксидная , начал с пульвера разлаживать ее, а она как будто с песком и не укрывает нормально поверхность, потом кистью покрасил станок сверлильный и она тоже хреново укрывала , с 4 слоя получился кое какой цвет . Как позже выяснилось - перемерзшая краска была .

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

У производителей очень малая готовая часть цветов, а на заказ объемы не для моего корыта. И оттенки, как правило, не совсем соответсвуют табличным. Даже палитры из разных источников не совпадают :-). Крупинки в пигментах, пробовал корректировать тон готовых красок. Как-то плохо распускаются, даже те, которые неплохо в строительных смесях, может там не так заметны эти крупинки. Или просеивать, или тереть нужно. А так, напр. готовые в продаже красные имеют ярко выраженный пролетарский оттенок, который раздражает. И приглушить идеологически выдержанные тона, добав черного, тоже не получается. Вводить синтетические колеры не стоит, они выгорают на солнце, меняя цвет до неузнаваемости

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

С оказией намазал образец из алюминия остатками акрила для реставрации ванн Ecopel 2K.
https://pabrec.com/rus/goods/view/ekopel_2k/
Ещё намазал кусок фанеры и кусок профиля для гипсокартона.
Есть предложение что возможно использование данного материала для декоративного покрытия отдельных элементов лодки.Материал можно колеровать думаю что и алюминиевую пудру можно добавить но надо уточнить там есть нюансы.
Если кто имеет инфу по данному вопросу - прошу к обсуждению.

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Серега, если я правильно понял, то стоит это чудо +/- 85 евро.
По приколу в гугле открыл самую первую ссылку на новую ванну - 2400 грн.:-))
Понимаю, что флуд. Извиняюсь.:smuschenie:

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Раз понимаешь - не понятно зачем это:neznayu:?
Вопрос не в ценах на ванны.Этот материал довольно дорогой по цене видел и дешевле есть предложения по +/- 1000 грн за комплект 3.4 кг по памяти.Есть и другие варианты подешевле.
Интересны альтернативные варианты использования инфы совсем мало.

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Я имел ввиду несоизмеримость стоимисти этого покрытия к площади нанесения, применительно к нашей профильной теме;-)

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Ну тут как сказать - если сравнивать со стоимостью всяких International то вроде и не очень дорого.Ну и это ведь не краска и нет задачи залить всю лодку.
Плохо что нет мелкой фасовки - навскидку погуглил везде фасовка из расчета на ванну:neznayu:. Озадачил знакомого мастера организовать при случае несмешанный остаток для дальнейших опытов.Высохнет - на неделе проведу тесты и выложу фото.Липнет очень неплохо и внешний глянец красивый.Большая непонятка с устойчивостью к ультрафиолету данных нет.

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Площадь днища и бортов лодки намного больше, чем площадь поверхности ванны. Что ей можно покрасить в лодке, чтобы по деньгам не было мучительно больно?

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Ну борта и днище без вариантов.
Я ж сразу написал - элемент декоративной отделки.Лодки разные полёт фантазии и дизайнерские способности ваши:neznayu:. Ну например модные нынче алюминиевые консоли - верх торпеды покрыть :neznayu:.Пока сильно не фантазировал - надо понять как оно держится и провести простейшие тесты типа вода мороз солнце.

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Для декора конечно да, если учесть что оно должно быть износостойким. Закрашивать можно железоокисными пигментами, они не выцветают, но все цвета будут "пастельные", там уже белого пигмента набодяжено

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

По логике- должно. По идее,в какой-то мере
даже абразивостойким. имхо:neznayu:

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Кто, что может сказать касательно практического опыта применения эпоксидно-виниловой краски 914 Stancolac?.
Продавцы говорят- можно крыть без предварительного грунтования, колеруют, фасуют от 1 кг., и цена боле-менее.

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

В описании не указано ни слова о воздействии воды на покрытие, как помне так это не для водной техники краска, бетон железо ею красить, а не катера и лодки. Она густяковая походу очень - метод нанесения краски - пульвер с дюзой 18-2.2 мм и давление 3-5 Атм - скорей всего для промышленых целей . Уретановая группа красок - для сравнения - пульвер дюза 1.3 мм давление 2 Атм и кроет прекрасно цвет и заполняет рыску нормально .

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Так в том и дело, что продавец ее позиционирует как одну из красок для лодок, катеров и яхт https://stancolac-ua.com.ua/g36105913-kraska-dlya-lodok
То, что густяковая меня не особо пугает мне валиком крыть :smuschenie:
Чего спрашивал, время подошло на казанке днище освежить, нужно 1 литр всего, такой объем мало кто готов продать, и ещё,... не охота на следующий сезон обдирать и снова красить- нужно чтоб сезона три четыре не смотреть.
Лодка на воде весь сезон.

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

914 полезла на стальном днище за один сезон на воде, причем перед покраской обдиралось железо до голого металла и покрывалось цинконаполненным грунтом Станколак, краску просто подорвало точечной коррозией по всему днищу, протекторная защита присутствует. Краску не советую, хотя сверху использовал ее вместо грунта под уретановую краску 5008 Станколак - держит нормально. Красил валиком.

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Спасибо!!!

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Густая краска после валика остается рельефной. Палубу и борта в принципе пофиг, а на днище однозначно скажется на скорости

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Та, там на том днище, у моей старушки, рельефности стоко :-)) одних заклёпок =-O да и какая там скорость под 10-кой (максимум 32 км, если не в жару) мне хватает, за гланды, спешить уже не куда- дача в 20 метрах от воды где и лодка "запаркована" А до моих рыбацких точек максимум 15-20 минут ходу, канистры 12 л., если каждый день выезжать джиговать и не дорожить, на неделю.

Добавлено через 17 минут
Ещё, тогда назрел вопросец, какой грунт лучше применить под ЭП-140, старую краску смывкой удалю, благо там один слой.
В прошлом годе заморочился снял всё под ноль смывкой и мягкой щеткой на болгарке.
Покрыл ВЛ-02 , на нее акрил какой то не помню,... сейчас заметил,(лодка в гараже зимует), точечную коррозию, благо немного, и отслоение краски местами (((

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Может лучше гунт+необрастайка ?

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Я задумывался над этим,.. но меня больше напрягла точечная коррозия (до прошлогодней чистки и покраски не наблюдалось) прикупил магниевый анод и "чешу репу" чем бы покрыть шоб боле-менее качественно и за недорого. Да и объем краски (в один литр более чем достаточно) мало кто готов продать( А ещё хоцца, шоб синенькая была ниже ватерлинии, по феншую:smuschenie:
Да и не особо как то днище обрастало за сезон. Я периодически ее мою в летнее время, и внутри и снаружи, лодка то небольшая, сам, пока еще могу перевернуть.

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Это будет не бюджетное решение .
Хорошая необрастайка, с самополировкой , недёшева:
200 евро выйдут только материалы по схеме (грунт+краска+растворитель).
Только на днях днище покрыли на моём пластике, поэтому в курсе цены на моменте.
Катали велюровым валиком (по технологии) , на сколько слоёв хватило банки, вышло гладенько.
Ну и после начала эксплуатации пойдёт самополировка на скоростях, так что шлифовать не стали) .

Для себя решение было принято только исходя из того, что закрыть необастайкой микротрещины
и сколы на днище было намного дешевле и проще, чем заниматься полной реставрацией.
Да и хранение лодки предполагается на воде.

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Сергей61, уважаемый. С коррозией наверно отдельная тема есть на форуме. Еще те "танцы с бубном"!

Лодка стоит на воде весь сезон, подготовка к покраске должна быть соответствующая. Желательно применять материалы, которые производитель рекомендует использовать ниже ватерлинии. Все остальное-лотерея на мой взгляд... "Системные" вещи как раз продаются в небольших емкостях, имею ввиду грунты, краски, растворители и прочее.

Добавлено через 14 минут
Согласен, так речь изначально и не шла о бюджете...

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Дак, мне и хотелось бы получить ответ на вопрос, какую краску и грунт применить для этого, чтоб прослужила не на один сезон и желательно, чтобы стоимость покрытия, не превысила стоимость самого объекта покраски.
Вот как то так.
А если мои хотелки не реалистичны, забью и буду красить каждый год перед навигационным сезоном обычным акрилом из ближайшего строймага.
С уважением.

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Сергей61, Если не ошибаюсь, такие производители как "Hempel", "International", рекомендуют ниже ватерлинии только необрастайки. Другие финишные покрытия, в том числе и двухкомпонентные, они рекомендуют для применения выше ватерлинии. Из этого делаю вывод, что все остальные решения - это "народное творчество", на свой страх и риск...

Субъективно конечно, специалисты поправят.

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Под необрастайку применяется целая схема грунтов.Мин. 2 вида. Как правило, все они двухкомпонентные и на эпоксидной основе.

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

КТМОВ--, грунты само-собой, я говорил только о финишных покрытиях...

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

У меня покрыта подводная часть голландской эпоксидкой "Сигмаковер 360" в 2 слоя, а сверху голландская необрастайка в 1 слой. Отходил я 2 сезона. Всё на месте, держится.

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Алексей, вопрос к тебе, как опытному пластикопользователю (звонить сейчас поздно, а завтра забуду), и к спецам по покраске пластика:

выбор краски на пластиковые борта (гелькаут приказал долго жить и давно, да и жизнь побила корпус, есть патина и прочие прелести):
- по опыту люминия я топлю за густую полиэфирку ;
- парни посылают нафих с лишними тратами и предлагают вскрыть акрилом
(мотивируют тем, что даже водные мотоциклы отлично с покраской акрилом ходят по несколько сезонов )

В общем нужно мнение:
либо додавливать, и подбирать полиэфирку, либо довериться опыту и пусть будет акрил ...

Восстановление этой лодки не топовое, просто для рыбалки, так что сильно в перфикционизм не упираюсь,
но делаю не на последние деньги и мелким жлобством не страдаю )
так что могу и хочу ( где это нужно ) использовать правильные материалы, а не дешевые.

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

УР 121 Пенталак .

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Тикурилу темакоат - вариант считаю отличный

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

по опыту скажу,может и не в тему,но пять сезонов на винилакриле.(или акрилвинил не знаю как правильно) ;-)бюджетно и со вкусом.если на пластик то ляжет тоже намертво!но , из минусов подводная часть при 6-7 месяцев в воде в сезон, подрастает,но решает кухонная губка если вовремя.и цветовая гамма не полная радуга;-)

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Под ЭП-140 лучше стоит АК-070. В Крыме днище не красил, но участки борта в воде и транец в норме больше 10 лет, лодка в сезон на бонах. В смысле, краска не лущится и не отваливается. Перед покраской снимал все старое горелкой (предыдущий хозяин додумался автоэмалью покрасить, где кусками отпадала, кде не угрызешь), потом зачистка до белого болгаркой, мягкой щеткой (обычно выглядит, как бронзированая тонкая проволока). Не убейте заклепки. Перед покраской для обезжиривания мыть кальцинированной содой, потом смыть большим количеством воды. ОБЯЗАТЕЛЬНО погасить остатки уксусом, иначе прожерт за сезон. Можно Санклин для обезжиривания, та же щелочь, но не набивается, как сода, под набор. Уксусом нейтрализовать обязательно. Щелочь не только удаляет жыр, но дает микропоры на поверхности, краска цепляется лучше. Два слоя АК-070, два слоя ЭП-140, следовать инструкции к краскам.

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Дима, у меня по прошествии двух лет, то что окрашено винил - акрилом, всё в ржавых точках... Я обрабатывал перед покраской качественно. Опыт имею огромнейший. Вывод один: краска стала херовая. Другого объяснения нет. Я добела очистил стальную поверхность , обработал от ржавчины "тамаком", который с другими красками себя отлично ведет. Он остатки ржавчины преобразовывает в нерастворимые твердые соединения, и улучшает адгезию в 2 раза.
К примеру, были у меня остатки ЭП 140. Я на скорую руку ободрал дверцы каюты и, по легкому налету ржавчины быстро "намазал" небрежно один слой этой эпоксидки.. К моему удивлению, по прошествии 3 лет, я не увидел никаких следов ржавчины......
Точно теперь знаю: буду красить эпоксидкой.
Вот релинги, которые я гнул и установил в 2012 году, и окрасил той же ЭП 140, прекрасно сохранились до сегодняшнего дня. Есть пару ударенных мест, где сцарапана краска, но в других участках она прекрасно держится. Вид на фото.........