Мс-40

[sofyart]

Я с далека пару раз видел но на румпеле не попадался.
думаю что метла или казанка прикольно под румпелем .

[Denis_gl]

Румпель обычно снимают, при установки дистанции, что бы избежать его повреждения.

[Андрей:)]

Цитата: Допис від Denis_gl  Румпель обычно снимают, при установки дистанции, что бы избежать его повреждения.

Или как у меня сделан крепеж для румпеля, чтоб не снимать полностью и не придумывать как реализовать подсос без румпеля. про электроклапан на подсос знаю, но не стал так сильно заморачиваться.

[Denis_gl]

Итак, отчет по подбору импортного винта.
Была перелопачена литература и сайты на предмет максимального совпадения. По итогу куплен СОЛАС Ямаха - 25-30лс 9,9х13
То есть наружный диаметр 250мм, вместо 260 у МС-40.
Попробуем на практике насколько будет легче.
Вес винта - я еще точно взвешу, но уже на руке ямаха легче процентов на 40...
Размер ступицы полностью идентичен! Диаметр кольца, диаметр по наруже ступицы, длинна.
Возможно нужно будет убрать дистанционную шайбу с вала мотора или проточить немного посадочное место - чуть позже приму решение.



По бронзовой втулке: на МС-40 - 16 шлицов. Такого кол-ва я не нашел ни на одном винте.
Но втулка по габаритам идентична Ямаховской.
Остался вопрос с посадкой. На ямахе - на резиновом сайленте.
То есть, задача - вынуть сайлент из винта, завтулить новую втулку - засунуть в винт :) :) :) Звучит проще простого - по факту придется знатно поиб...сь

Кто обладает знанием - как вставить назад резиновый сайлент в винт? Какие нужны приспособы

[garkoven]

Цитата: Допис від Denis_gl  По итогу куплен СОЛАС Ямаха - 25-30лс 9,9х13

Денис у меня был в эксплуатации винт не родной с переставленной втулкой. Покупал его уже готовым к установке. Там был один, как на мой взгляд очень серьезный, конструктивный недочет. А именно отсутствие защитной юбки на винте, которая прикрывает вал от наматывания на него посторонних предметов. После постоянного наматывания водорослей на вал, и проблемой их вычистить без снятия винта он меня достал. А после того как я намотал сеть на вал, я от него вообще избавился. По крайней мере в моем даже было видно вал свозь щель между корпусом редуктора и вином. Так что смотрите очень пристально на сколько там будет идентична конструкция винтов и посадка на вал.

[sonor@ua.fm]

Цитата: Допис від Denis_gl  Кто обладает знанием - как вставить назад резиновый сайлент в винт? Какие нужны приспособы

С этим вам поможет киевский мастер по винтам.
Сергей 050-960-46-83

[Дмитрий 4146]

Цитата: Допис від Denis_gl  Какие нужны приспособы

всё просто - тиски,две деревянные планочки, и вазелин!

[Denis_gl]

Олег!
Я знаю о юбке, защищающей от прорыва картерных газов - Ямаховский и МС-40 совпадают по этому пораметру! Разница диаметров по этой юбке около 0.5мм
Посмотрите мою тему в "Где купить" я там выкладывал размеры ступицы.

Дмитрий - это предположение или факт? Меняли самостоятельно втулку? При необходимости и пресс модернизирую и спецприспособы выточу - надо технологию понять.

Женя, спасибо! Обращусь к нему!

[Дмитрий 4146]

Denis_gl, на иномарочных нет....
на вихрёвских,да....
думаю принцип тот же...
технология, аля ремонт ходовки на вазе... впыжовываешь как салентблок на ходовой жигулёвской...(кто делал тот поймёт)

[Гена]

Серєжа втулки возить до одного мужика з авіазаводу. Можу дати прямі контакти

[Denis_gl]

Итак, друзья, вот что происходит на данный момент:
Родную втулку Ямаха выпресовал и промерял все размеры.



Как видите, ступицы полностью совпадают. На редуктор садится отлично!


Нужно только срезать удлиненние ступицы. Но это вообще без проблем.



У меня только закралась мысль - почему лопасти как бы меньшего размера - на фото видно. Хотя по ТТХ они одинаковы!
Ямаха 9,9х13 = 251,5 х 330 МС-40 260х330


Теперь. При выпресовке не удалось сохранить шлицевую втулку вообще! Бронзовая треснула в нескольких местах. Резина сильно порвалась.

Какие мысли по поводу посадки?
Гена, дай пожалуйста телефон "мужика з авіазаводу" сможет он помочь с завтуливанием втулки в ступицу?

[КТМОВ--]

Цитата: Допис від Denis_gl  У меня только закралась мысль - почему лопасти как бы меньшего размера - на фото видно. Хотя по ТТХ они одинаковы!

Это называется дисковое отношение. На твоих винтах оно разное

[Aлeксандр]

Цитата: Допис від Denis_gl  почему лопасти как бы меньшего размера - на фото видно. Хотя по ТТХ они одинаковы!

"Угол атаки" разный. Винт слева по фото легче. ИМХО.

[Denis_gl]

Алексей, а каким параметром оно исчисляется?
И на что влияет?
Насколько я сейчас понимаю, Ямаховский винт будет существенно легче раскручиваться чем МС-40?
Даст ли он мне туже скорость?

[КТМОВ--]

оно(диск. отнош.) ничем не измеряется, т.е. без единиц измерения.Это показатель сумарной площади всех лопастей относительно площади которая описывается лопастями.
Короче, показатель того,насколько винт "лопухастый"
имхо Примерять следует на мотор более лопухастый винт.Если будет тяжеловатым-потихоньку подрезать. Но, не по диаметру, а по контуру каждой лопасти. имхо

[Гена]

Леніс в лічку. Він може і ступицю проточити

[Denis_gl]

Ну ок! Втулку запрессуем и опробуем! :)
Отчеты будут!

Добавлено через 30 минут

Цитата: Допис від Гена  Леніс в лічку. Він може і ступицю проточити

Не получил! Можешь в вайбер кинуть?

[Гена]

Цитата: Допис від Denis_gl  Ну ок! Втулку запрессуем и опробуем! :) Отчеты будут! Добавлено через 30 минут Не получил! Можешь в вайбер кинуть?

Так відправ повідомлення.

[mihail852]

Вихревая помпа побеждена. Пока готов поделиться промежуточным результатом. Теперь и мелководный режим или трим не проблема. Ссылка на видео.
Тема обширная и интересная.
Хотелось бы понять для себя, эта тема сегодня кому-то важна? Давно не видел владельцев новых моторов, и покупают ли их вообще.
Надеюсь никто не будет в обиде, описывать буду всё на сайте "моторки", где вся библиотека по мотору.

[Denis_gl]

Да, еще важна! :)

Михаил, так же, если такие наработки проводились, поделитесь информацией о возможности переделки под 508 (Исправил) танец.