Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Саня - сужу по тому что на сайте про этот ПУБР инфы нету:neznayu:.Сенкс за профконсультацию :super:.

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Ну почему сразу бред, Вы мой пост внимательно читали??
Дело в том, что меня интересует каким способом можно убрать погрешности на корпусе.
После постройки катера, он был зашпаклёван какой-то серой ерундой, похожей на мастику, соответственно, сварные швы, а также места где повело металл, были доведены до разума..
Снимая энное количество слоев краски, которым был вскрыт корпус за всю его жизнь, снять без удаления етой "мастики", не удалось..Стал вопрос чем можно "примарафетить" корпус, хоть чуть чуть, что б не похож был на старую баржу...
Позвонил на Пенталак, инженер мне посоветовал вскрыть весь корпус ПУБРом, мол ложиться на все, вспениться и замаскирует все погрешности, далее подождать двое суток,и положить 1,5 слоя ур121 и будет то "шо нада"...
КАк быть???

Добавлено через 2 минуты
Эмаль ПУБР-2К - Пенталак - пенополиуретан, полимочевина, антикоррозионная защита, полимерные полы | Пенталак — пенополиуретан, полимочевина, антикоррозионная защита, полимерные полы

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Это ваше право выбирать технологию и материалы. Мое право вас предупредить.
Теперь подробнее. Первое - выровнять за счет вспенивания полиуретана в толстом слое. Вам этот инженер не рассказал как вы на борта, считай вертикальная поверхность, нанесете толстый слой? Ответ - никак. Нужно добавлять тиксотропность (реологию), т.е. Делать шпатлевку. Но ее дешевле купить готовую.
Второе - непосредственно выравнивание вспениванием - этот процесс неконтролируемый и впадинки у вас станут или огромными холмиками или остануться впадинками. А вот холмики сошлифовать нельзя, так как под тонкой пленкой просто мочалка. Ее можно срезать, но как тогда покрыть мочалку ур-121 чтоб было гладко и красиво?
Третье - вспененный полиуретан это пропавший материал, потерявший свои свойства. Любая трещина на этой губке приведет к засасыванию влаги и отслоению от металла. Причем не только в месте вспенивания. А трещины и проколы будут 100%.
Теперь делайте выбор сами.

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Спасибо за ответ!
Может подскажите, чем все таки можно шпаклевать корпус?)
Слышал есть шпаклевки для нанесения пульвером...??
Вопрос остается открытым...:-C

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Пубр недавече сам испробовал экспериментально с добавлением аэросила -как шпакля. Получилось гавно. Пришлось вырезать ножём некоторые участки. Плюс долго ждать полной полимеризации.
Проще волосянкой, затем универсалкой, и в конце финишной обычной автомобильной. Становится сразу, хороше шлифуется.
Скажу больше: УР -121 , если дала потек, тоже вспенивается. Лучше наносить в несколько слоев. Перед каждым слоем 2 часа. Мухи и пыль зашлифовать получиться через полтора суток.
Глянец зачетный, даже при 5% растворителя.
Сейчас зашкурил первый жирный слой ( с подтеками), думаю сколько дать растворителя для следующих звершающих два слоя???:sos::sos::sos:

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Волосянка, это которая со стекловолокном в наборе??:smuschenie:
Вы 5 % растворителя добавляли под пульвер?

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Привет форумчане!
Стал обладателем лодки Прогресс 2. Планирую привести ее в порядок и перекрасить - смыть старую краску 2 слоя, отрихтовать небольшие вмятины, далее фосфатирующий грунт, грунт, акриловая автоэмаль + лак.
Столкнулся с первой проблемой в выборе грунта. ВЛ-02 продается только от 20кг и на заказ, в инете заказывать с доставкой 0.8кг банки выходит дороговато. Есть 2К грунтовка Vika WASH PRIMER фосфатирующая. Кто пользовался данной грунтовкой? Это полный аналог ВЛ-02 или что-то другое?

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Если в деньгах не сильно жмет - возьми Боди 960.

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Сейчас разговаривал с ремонтниками в 2-х мастерских, говорят, что давно уже не пользуются ВЛ-02 и кислотниками (сложно технологию соблюдать да и вода у нас не агрессивная). Юзают грунтовки по алюминию и автокраску уже не первый год.. Единственное, что у кого покрывают лаком, полируют, т.к. матирует на песке.

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Так чего-то я не понял! УР 121 не в теме больше? Вроде цена приемлемая даже по сравнению с двухкомп. автокрасками?:smuschenie:

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Отчитываюсь по УР.
Белая 121 синий родной цвет перекрыла за 3 слоя. Растворитель 30%. Сохнет 2 суток до корки, неделю до полной. На ощупь - эмаль как на кастрюле.
У меня 2 детали елозят одна по другой окрашенными поверхностями. Поелозил несколько раз одно об другое. Не царапается. Вообще. На пробном куске амг - краска скололась с грунтом прям до металла.

Добавлено через 1 минуту
А, и расход краски... Рассчитывали на 2.5кг.
По итогу вылезло в 7кг.

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Думали почему так?
Какой грунт использовали?

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

На пробнике уже был какой-то грунт. Че под руку попало - на то и ляпнул. Хорошо просушенный грунт с металла отошел раньше чем краска с этого самого грунта, грязного и не обезжиренного. Не плохо по моему.

ЗЫ: краска на кораблике пережила удар носа чужого судна, и варварский проход веслом по палубе.

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Похоже,через 100 лет кораблик сгниет,а краска останется держать форму! :-)

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Сегодня гулял с дочкой на детской площадке в соседнем дворе и был удивлен состоянием металлических изделий фирмы Интератлетика. Краска реально как эмаль на кастрюле. Очень крепкая и не царапается. Во дворе детские качели этой фирмы уже 3-4 года, и состояние ЛКП как новое!!!

Честно признаюсь, ради любопытства, пытался поцарапать опору качели металлическим предметом. Эмаль очень крепкая и элластичная. Не царапается вообще.
Кто знает, чем Интератлетика красит свой металл???

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Порошковая покраска. На основе эпоксида. Только эластичности там нет

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Красил свою ОКА-4 из Д-16 грунтом ХС-010 и УР-121. Корпус еще от родного покрытия очищал хим. способом, поэтому поверхность метала получилась глянцевой. Застывший грунт после двух суток сушки можно было содрать ногтем, в отличии от родного ВЛ который даже смывался с трудом, сразу это насторожило.:-(
Краска понравилась, укрывистость и глянец хороши, но из-за грунта в местах контакта с галькой и т.д. скалывается вместе с грунтом, до голого метала.:-C Думаю что с ВЛ-ом былобы все иначе.

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

После удаления старого ЛКП химическим способом надо было ОЧЕНЬ хорошо отмыть корпус мылом и щелочью. Вплоть до того, натереть всю лодку мыльно-содовым раствором и смыть на автомойке под давлением.

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

После обезжиривания содой (кальцинированной ес-сно, пищевая это совсем не то), как ни мой потом корпус, в щелях она остается, большей частью в твердом виде. И успешно жрет алюминий, кроме того, что грунт в этих местах отваливается. Потому ОБЯЗАТЕЛЬНО после мойки ополоснуть раствором уксусной кислоты (купить эссенцию а развести до 6-9%), особенно все стремные места в виде щелей и карманов. Для нейтрализации щелочи и удаления нерастворившихся остатков. Потом тщательно все смыть чистой водой.

Re: Краски и лаки. Для лодок и катеров.
 

Я натирал лодку мыльно-содовым раствором (Чистящее сведство для посуды). Потом заехал на втомойку и за 50 грн помыли мне с активной пеной. Никаким уксусом не пользовался.
Грунт взялся очень крепко. Не царапается вообще.