Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.

[Шамич]

Для нормальной эксплуатации под колпаком полезно симметрично на уровне карбюратора вырезать отверстия и закрыть их жалюзями,шумность практически не изменится,но для движка это даст практически такие же обороты как и при открытом моторе,разница обычно +-50-100 оборотов,а для карбюратора лишний воздух не помеха.

[Рамзес]

А если просто насверлить дырок дрелью.

[Rickov]

Цитата: Допис від Рамзесс  А если просто насверлить дырок дрелью.

По моему там и так дырок предостаточно, колпак как правило снизу имеет солидные щели, в чем проблема?

[Рамзес]

Цитата: Допис від Rickov  По моему там и так дырок предостаточно, колпак как правило снизу имеет солидные щели, в чем проблема?

Согласен, не проблем нет.

А кстати, вчера прошел 36км на полном ходу, в конце похода почему то мотор заглох на доли секунды и завелся ( это на глисе) и так два раза.
Может воздух хапанул??
Бак почти пустой был(литров 5-6), фильтра нет.

п.с. Мои предположения такие: Нет фильтра ( срань летит в карб) или хапанул где то воздух в топливных шлангах.
Свечи в норме.

Что думаете?

[Maystrenko]

Цитата: Допис від Рамзесс  п.с. Мои предположения такие: Нет фильтра ( срань летит в карб) или хапанул где то воздух в топливных шлангах. Свечи в норме. Что думаете?

И срань может быть и воздуха хапнул тож может быть.
Нехотите ставить фильтр ополосните(бензом)бачек и слейте в тазик содержимое,узнаете замусореность.Обычно вода,ржавчина,песок.

[Рамзес]

Цитата: Допис від Maystrenko  И срань может быть и воздуха хапнул тож может быть. Нехотите ставить фильтр ополосните(бензом)бачек и слейте в тазик содержимое,узнаете замусореность.Обычно вода,ржавчина,песок.

Так и есть, а фильтр просто забыл про него, а перед походом некогда было купить(.
( бак пластик от мерка)
А так по таким признакам что еще может быть?

[Толяныч]

Бывало такое. Не хватка бензина в отстойнике карбюратора. Или нужно отрегулировать поплавок в отстойнике или подсасывает воздух по трубопроводу. Других причин не встречал.

[Maystrenko]

Цитата: Допис від Рамзесс  Так и есть, а фильтр просто забыл про него, а перед походом некогда было купить(. ( бак пластик от мерка) А так по таким признакам что еще может быть?

На ходу прежде всего нужно было обратить внимание на поплавок,если упал нет бенза, или бензонасос,а если стоит ищу другие причины.

[Рамзес]

У меня не видно шток поплавка.
И еще обратил внимание на топливный шланг, он потресканый.

[Maystrenko]

Цитата: Допис від Рамзесс  У меня не видно шток поплавка. И еще обратил внимание на топливный шланг, он потресканый.

На шланг нечя грешить ,травилобы бензин,а если сухо то или хапнул воздух или ставьте фильтр и с полным баком вреред .

[Рамзес]

Цитата: Допис від Maystrenko  с полным баком вреред .

Только жаль что этот бак быстро становится пустым)))

Добавлено через 28 минут

Цитата: Допис від Maystrenko  Расход дурной с Черкасс в Сокирно и обратно без покатушек 2чел.и барахло , с 20-ти лтр.остаток 5-7лтр.

Забыл спросить, на каком винте ходишь? Какая лодка?
По времени не помнишь сколько занимает дорога?

[Vodnik-D]

Цитата: Допис від Maystrenko  Вихрь без колпака,что телевизор без занавески,всенародно признаное амплуа,-все видно и слышно.!

Только одно "НО!!!"... если движком управляешь дистанционно. Если же ездишь на румпеле, то:
"Двигатель без колпака, что заряженное ружье!"
Чтобы не пострадать от маховика(работает лучше наждачного круга), снимать колпак стоит лишь на время настройки мотора. И при максимальной концентрации внимания. Иначе колпак должен быть не просто надет, но и зафиксирован защелками. Здоровье дороже чем прирост скорости или другие мнимые преимущества...

[A_Hill]

Цитата: Допис від Рамзесс  У меня не видно шток поплавка. И еще обратил внимание на топливный шланг, он потресканый.

Это возможная причина подсоса воздуха и соответственно нехватки топлива на полных.
Все что находится до топливного насоса, при нарушении герметичности может подсасывать воздух и сказываться на работе карбюратора.
Всё что после ТН находится под избыточным давлением, чревато только перерасходом, бензином в поддоне и маслянными разводами на воде.

[Рамзес]

Поддон сухой, в воду ничего не капает ( на холостых),
А как определить избыточное давление после ТН??

[Maystrenko]

Цитата: Допис від Vodnik-D  Только одно "НО!!!"... если движком управляешь дистанционно. Если же ездишь на румпеле, то: "Двигатель без колпака, что заряженное ружье!" Чтобы не пострадать от маховика(работает лучше наждачного круга), снимать колпак стоит лишь на время настройки мотора. И при максимальной концентрации внимания. Иначе колпак должен быть не просто надет, но и зафиксирован защелками. Здоровье дороже чем прирост скорости или другие мнимые преимущества...

Извините на румпеле у нас почти никто не ходит.
Бывало и такое ,-пытались на лету схватиь оторваный маховик,чтобы не утонул.
Конечно я за колпак,но юзаю без,-"вредная привычка."

[A_Hill]

Цитата: Допис від Рамзесс  А как определить избыточное давление после ТН??

Его не надо никак опраделять!!
Я по поводу потресканного шланга.
Он тоже мог быть причиной перебоев в работе двигателя.
Но думаю, всё же причина не в нём, хотя и стоит его заменить.
Думаю, причина:

Цитата: ...на полном ходу, в конце похода почему то мотор заглох на доли секунды и завелся ( это на глисе) и так два раза. Может воздух хапанул?? Бак почти пустой был(литров 5-6), фильтра нет.

действительно в том, что было мало топлива было в баке, тем более, если ещё была болтанка на воде.
В топливозаборник бака попадал воздух из-за низкого уровня топлива.
ИМХО.

[Рамзес]

Цитата: Допис від Maystrenko  Бывало и такое ,-пытались на лету схватиь оторваный маховик,чтобы не

Вы что!!!! Я блин от одного его рабочего вида в обморок падаю)) а Вы схватить)

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від A_Hill  действительно в том, что было мало топлива было в баке, тем более, если ещё была болтанка на воде. В топливозаборник бака попадал воздух из-за низкого уровня топлива. ИМХО.

Да, болтанка была.
Шланг буду менять по любому.

[Vodnik-D]

Цитата: Допис від Maystrenko  пытались на лету схватиь оторваный маховик,чтобы не утонул.

Взлетает классно - будто НЛО(или гвинтокрил) плавно подымается. А КАК красиво крутится вокруг посадчного места...

Цитата: Допис від A_Hill  Все что находится до топливного насоса

...легко отслеживается путем установки прозрачного шланга между ТН и карбюратором. Если по нему "плывут" воздушные пузыри - ищи место подсоса воздуха.

Цитата: Допис від A_Hill  Всё что после ТН находится под избыточным давлением, чревато только перерасходом, бензином в поддоне и маслянными разводами на воде.

Бензин в поддоне появляется чаще всего из-за вытекания из карбюратора(когда мотор поднимается из воды). Трещину в шланге незаметить практически невозможно(хлешет струя). Если не перекрывает игольчатый клапан карбюратора - бензин летит через отверстия в крышке карбюратора(это видно даже при закачке ручной грушей). Перерасход же чаще всего бывает следствием слишком высокого уровня топлива в поплавковой камере(из-за неправильной "настройки" лепестка или пробоя поплавка)...

[Rickov]

Цитата: Допис від Рамзесс  Только жаль что этот бак быстро становится пустым)))

жрет как полковой конь (сорри конечно), лучше смириться если работает, до добра игры с карбюратором и проч не доводили.

[Вовчик]

Сюда буду собирать все сообщения которые не будут касаться доработки мотора. Чисто эксплуатация. потому как практически в каждой теме много сообщений именно по пользованию мотора.Дабы темы были более систематичны.