Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Все что вы рекомендуете ужу лет 5,как в деле:ok::ok:,а вот с шестернями -интересная мысль,а то приходиться с собой возить -редуктор в сборе:super::super::super: Будет чем зимой заняться:work::work:

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Чтото,отписал,а где оно незнаюЗа доработку шестерен писали когдато в КИЯ,сделал эскиз и сам все сделал.Лет 5,как у ВАС все это есть,хорошо....Я,делюсь тем-что знаю сам,хотя мои двигатели уже 4 сезона у других владельцев,нареканий в мой адресс не поступало...Лодочник с 80 года,тарнистый путь познания ВИХРЕЙ и НЕПТУНОВ,прошел благодаря СТАРШИМ ТОВАРИЩАМ-ДРУЗЬЯМ,которых уже нету в живых,они меня научили и наставили на этот путь.Тогда работали заводы и то что, сейчас проблематично,тогда несоставляло труда....

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Доброе Утро.Что понадобится,-генератор-не вопрос,есть все,даже кожух обтекатель переделанный под генератор....Генератор на РОПе в шкафу,а обтекатель правда на работе,-но все это в Киеве,так-что проблем небудет,было-бы желание

Добавлено через 9 минут
Доброе Утро....Вот видите,-это у ВАС есть ,а у других-НЕТУ.Вот почему и пишу-предлагаю доработки и советы-как для начинающих так и для тех,-кто ЗУБЫ сьел на ВИХРЯХ,а всего не знает.ТО-что делал у себя,предлагаю ВАМ,Я,не притендую на книгу,за 14-15млн,как НЕКОТОРЫМ-за ШАПКИ\к слову\.......

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

ух ты, я и не знал, что любовь к вихрям может быть так жестока!)))) На вихри ставят генераторы? А можно в личку поподробней? Оччень интересует начинающего вихревода

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Генератор с мотоцикла Днепр\МТ 10-или как не знаю\кронштейн крепления к картеру-один болт за ухо левое картера,второй-центральная шпилька крепежа ручного стартера,третий к поддону самого двигла.Поддон квадратный...реле зарядки-при заряженном акуме,генератор\реле\отключается,шкивок на маховик Вихря,ремень клинообразный,шкив на самом генераторе,ну вот ивесь компот....В далекиеконец80,поставил магнитолу,цветомузыку,вобщем-маленький БАРДАЧЕК....Акума был вертолетный стартерный на 24 вольта Я,разрезал клемы потом запараллелил банки для большей емкости и крутил-гулял пока не женился и не успокоился....Акума подсел-завел двиг,на холостых поработал-30-40 мин и опять музон.......Смотрите,в КИЯ была статья за этот генератор и схема по которой Я,сделал и себе и товарищу.....Все тогда работало по высшему классу.Сейчас можно купить и генератор меньше размером и может быть более мощнее,у меня пока лежит и ждет хозяина.РАМИ,сразу загорелся,потом другой двиг,потом другая лодка и ему он уже не нужен....

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Переключение реверса
Ну наконец то:ok::ok::ok:
Тут кто то уверял меня что не будет работать
что вытворяет импортный стекло подъёмник

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Генератор от мотоцикла,индикатор со штуцером для выставления опер.зажигания,компрессометр...

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Приспособ дляремонта двигателей,очень много,всего не передашь,есть приспособы как для ВИХРЯ,так и для НЕПТУНА,в этом году столкнулся конкректно с ВЕТЕРКОМ,так-что приходится крутиться.Кожух обтекатель на работе,если сегодня сфоткаю,то вечером может скину.....Удачи...

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Я ставил такой же генератор( Г-424 12 вольт мото Урал.)Верхний кронштейн такой же.Нижний проще,шпилька в поддон.

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

По повду генратара ЛИЧНО МОЕ ---мнеия =это ужу извращение:-P:-P:-P

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Добрый Вечер Всем.Почему -Извращение....Видно Вы,далеко -никуда не ездите,или у ВАС стоит электорника,которая дает нормальную зарядку акуме,а не 1а за час поздки на штатном зажигании,которое предоставляли НАМ производители ВИХРЕЙ....Я,по моему,никого не заставляю ине тяну за собой,-рассказал-что было когдато у меня,человек заинтересовался я ему все докладно рассказал-предложил даже найти иномарочный генератор,а ВЫ-ИЗВРАЩЕНИЕ...В те 80г,не у одного был этот генератор-у меня-другие тоже мудрили,выдумывали и ничего-все работало и все были довольны...Сейчас на иномарках\двигателях\стоят везде генераторы,бо без акумы двиг работать не будет,это не ВИХРЬ,а эти генераторы дают зарядный ток до 17а,а некоторые еще больше,для поддержки работы самого акума-как на машине.Я,вас не агитирую и ничего против ВАС не имею просто,ВАШ ответ-по моему,-ВЫ написали-неподумав....Если-ЧТО-не так-ЗВЫНЯЙТЕ-ОБИДЕТЬ-не ХОТЕЛ...УДАЧИ-ВАМ и всем-НАМ.....

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Доброе Утро Всем.Вот сделал фотки самого обтекателя.Генератор снял-как остепенился -женился,то-есть в 90м или в 89году,валялся или лежал то в шщкафу на РОПе,потом на работе,вот как оказалось-он в таком состоянии....Если -что,отдаю просто так-за ненадобностью-выкинуть жалко,в маге стоит денег....

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

А- кому-то и сгодится...

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

доброго времени суток:) у меня в запасе лежит красный винт вихревский, подскажите как определить какой именно это винт (282, 300 и т.п) на нем нет никакой маркировки

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Красный-это штатный вихревский винт - шаг 300:-)

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Доброе Утро...Вот,расскажите ВЫ о приимуществе генератора,перед обычным ВБГ,от родного зажигания.Я,лично был доволен,тем как он\генератор\ помогал мне,просто потом отказался от музыки и возить с собой такой девайс да еще акуму,небыло такой возможности,да и жена начала каждую копейку щитать.......

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Боцик, к ВАМ вопрос , если Вам передать картер Вихрь 30, можете его проточить и сделать чугунные вставки под золотники,если сможете, то цена вопроса, картер вам завезут.Владимир Канев.

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Доброе Утро Всем.За чугун-лично-Я,не слыхал,за нержу и видел и слыхал.....Чугун более пдверхен износу,чем нержа,изготовить полностью\с перепускными окнами не берусь,ноесть товарищ-координатчик можно у него спросить.Есть мужик,у него видал картер со вставками из нержи\но-б\у\,-конкректно говоритьне буду,если-что могу дать его телефон.Я,понял так,что ВЫ хотите сделать проставки на торцы средней части картера,или Я,ошибаюсь....если-что томне для изготовления этих проставок, полюбому нужен материял-толи нержа ,толи чугуний,ну и самое главное-чертеж или ссылку где брали этот чертеж......

Добавлено через 3 минуты
У меня на работе нету-координатно-расточного станка,но на крайний случай,есть товарищ координатчик.....со станком.

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Думаю Владимир (если ошибаюсь, он меня поправит) говорил об этой доработке:
Восстановление герметичности картера мотора Вихрь. Вариант 3.
:-)
Вот ещё, более подробно:
Ремонт средней части картера.

Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
 

Да , это те доработки, спасибо , Анатолий, в картере стоит только узкое кольцо, но я читал про вкладыши полностью из чугуна. отполированные, крепление на эпоксидку и три винта впотай, но найти сегодня не смог, если будет сложно, то отполирую и заклею отверстия в золотниках,и всё.