Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.

[Андрей:)]

Цитата: Допис від Боцик  Доброе Утро-Всем.....Разверточку-самому-СВАРГАНИТЬ-не получится-нужно или искать или покупать в -ИНСТРУМЕНТАХ....При разворачивании отверстия -особое внимание определить-на КАНАВОЧКУ во втулочке-должна-быть сверху-и просверлить там отверстие-через шатунное отверстие-потом разворачивать......Разворачивать-не спеша-с одной стороны потом с другой стороны-и проверять -НОВЫМ пальцем-чтоб опять-не болтался.......Удачи-ВАМ.

все так и сделал, тем более что перепресовываю втулки не первый раз, но в прошлые разы приходилось обращаться к токарю, а щас он сильно занят, вот и решил свою разверточку сделать чтоб была дома :)

[P_Petrovich]

Не знаю как Вы, но так делать категорически нельзя.
Отверстие должно быть развёрнуто при проходе только с одной стороны.
Нарушение центровки неизбежно.
Развёртку лучше всего купить готовую - регулируемую(шарик внутри)

[logist]

Цитата: Допис від Aлeксандр  Доброго времени. "Закончилась" вода. Снять редуктор и определить что "растворилась" шпонка проблем не составило. Вопрос в другом - есть секрет попадания тягой реверса в ОтТоЕгоМаленькоеОтверстие? чот я за полчаса тыканья - соревнования закончил без результата. Про разрезную тягу и все такое - знаю. Вопрос праздный - продолжать тыкать в слепую или есть секрет? :)

Я пропускал тонкую леску завязывал на резьбе и подтягивая попадал точно во втулку.

[Aлeксандр]

Цитата: Допис від Вовчик  Как вариант.Я разворачивал редуктор наоборот.Дабы развернуть тягув отверствие.Как токо попадал,разворачивал.И уже попадал все др ,,цацки,,.

Примерно так всё и получилось. Правда, тягу (с редуктором) не разворачивал. Просто увидев отверстие на просвет - интуитивно направил в него тягу - и попал! Практически сразу! Танцы с термоусадкой к желаемому результату не привели - порвалась практически сразу. Возможно - ПВХ трубочка в этом отношении предпочтительней. В любом случае - вода есть. Надеюсь, на ближайшее время, тему эту для себя закрыл.

[Боцик]

Цитата: Допис від P_Petrovich  Не знаю как Вы, но так делать категорически нельзя. Отверстие должно быть развёрнуто при проходе только с одной стороны. Нарушение центровки неизбежно. Развёртку лучше всего купить готовую - регулируемую(шарик внутри)

Доброе Утро....Если есть -такая-развертка-то -НЕ СПОРЮ-это-то-что нужно......За неимением такой-делал-так-как-писал-и -НИЧЕГО двигатели -сколько -делал-нареканий-НЕТУ....Сам-токарь-так-что кое-что-знаю и в допусках и в разворачивании отверстий.....Спасибо-за поправку.

[Lodochnick]

http://www.youtube.com/watch?v=FZw0sR-Xriw

[Lodochnick]

Вечер добрый!
Сегодня столкнулся с такой проблемой!!В-30-пропал холостой ход и малый,свечи,зажиг. все проверилРегулировкой карба-добился нормы,-но после 1-2 х минут работы обороты по тиху то падают(и глохнет)-то начинают возрастать( и постепенно начинает идти в разнос) ума неприложу как такое может быть
П.С комперессия в обоих котлах норм
И еще-между падением и наростанием оборотов-двигатель не глушил-т.е.начинает глошнуть -перегазую и на оборот

[P_Petrovich]

Пропадает топливо.

Цитата: -но после 1-2 х минут работы обороты по тиху то падают(и глохнет)-то начинают возрастать

Это первый признак этого

[Lodochnick]

подкачиваю грушей -глохнет

[Николай2]

Цитата: Допис від Lodochnick  подкачиваю грушей -глохнет

поплавок не держит

[Боцик]

Первое-проверить -сам карбюратор-снять промыть-продуть -прочистить-одновременно проверить плотность прилегания золотниковых шайб к торцу картера(можно -пальцем через отверстие-где стоял карбошник)-если слышится щелчек при отпускании золотника,-пружины не запали и все в норме....Опять-же щелча может и не быть-из-за плотности самих пружин и малой выработки по торцам как картера так и самих -золотников...Проверить регулировку поплавковой камеры-за это -тут уже писали-не буду растягивать....Второе-проверить бензонасос-даже ту мембрану-она могла от времени разбухнуть и плохо качать.....проверить работу клапанов насоса(в одну сторону-проходит в другую-нет)...Не перепутали-ли жиклеры местами-которые находятся снизу карбюратора -и на вид одинаковы.....При подкачке грушей-глохнет-признак перелива двигателя.....УДАЧИ-ВАМ.....

[Lodochnick]

Цитата: Допис від Боцик  одновременно проверить плотность прилегания золотниковых шайб к торцу картера(можно -пальцем через отверстие-где стоял карбошник)

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Допис від Боцик  Проверить регулировку поплавковой камеры

[Шамич]

Цитата: Допис від Боцик  Первое-проверить -сам карбюратор-снять промыть-продуть -прочистить-одновременно проверить плотность прилегания золотниковых шайб к торцу картера(можно -пальцем через отверстие-где стоял карбошник)-если слышится щелчек при отпускании золотника,-пружины не запали и все в норме....Опять-же щелча может и не быть-из-за плотности самих пружин и малой выработки по торцам как картера так и самих -золотников...Проверить регулировку поплавковой камеры-за это -тут уже писали-не буду растягивать....Второе-проверить бензонасос-даже ту мембрану-она могла от времени разбухнуть и плохо качать.....проверить работу клапанов насоса(в одну сторону-проходит в другую-нет)...Не перепутали-ли жиклеры местами-которые находятся снизу карбюратора -и на вид одинаковы.....При подкачке грушей-глохнет-признак перелива двигателя.....УДАЧИ-ВАМ.....

К вышесказанному еще проверь люфты в тяге на оське газа и заслонки они как правило гуляют сильно и при вибрации двигателя дают такой эффект.Проверено.В КиЯ была статья по устранению этого явления и я сделал-обороты держал нормально.

[toniceProgreSS]

Цитата: Допис від Шамич  К вышесказанному еще проверь люфты в тяге на оське газа и заслонки они как правило гуляют сильно и при вибрации двигателя дают такой эффект.Проверено.В КиЯ была статья по устранению этого явления и я сделал-обороты держал нормально.

если не сложно можно ссылку на эту доработку?

[Aлeксандр]

На своем В-30, с прошлого года (раньше не было), заметил такую странность - как только обороты превышают 4 тысячи - появляются пропуски в зажигании. Выражается в резких бросках стрелки тахометра. Зажигалка обычная контактная, тах от ВАЗ - ТХ-193 перепаянный, подключенный к одному из низковольтных проводов (кнопке СТОП). Причем, до 4х тысяч, даже, к примеру, на 3,9 - работает без провалов. Как только стрелка преодолевает отметку "4" - начинается... Характерно - провалы столь кратковременны, что на слух не определяются. Разве что когда идет "серия" улавливаются толчки в работе. Конденсаторы (они выносные, закреплены на плате выпрямителя) менял, ТЛМки менял, зазоры выставлял, прилегание платы регулировал..... Кто сталкивался? Единственное что не сделано - от платы (основания магдино) нет доп провода массы....

[Novichok86]

Добрый вечер ув. форумчане! Подскажите пожалуйста проблема с В-25, на малых и средних оборота работает нормально, а на оборотах выше средних сразу работает потом идет в разнос и глохнет это в бочке, на воде в разнос не идет обороты набирает и вскоре глохнет. После того как заглох в карбе бенза ноль!!! уровень в поплавковой камере выставил, игла вроде не залипает ведь на малых и средних оборотах работает.

[A_Hill]

Нехватка топлива.
Причины:
1. Подсос воздуха до бензонасоса.
2. Плохая работа самого бензонасоса, как вариант - проблемы с золотниковыми шайбами, хотя маловероятно.
3. Где-то забита топливная магистраль.

[Novichok86]

Спасибо!!! От штуцера на поддоне до бензонасоса и до карба стоят прозрачные шланги в момент когда крутиш на полную от бензонасоса до карбюратора идут сразу маленькие пузырьки а потом если не сбросить газ топливо то пропадает то появляется, бензонасос перебирал менял оба клапана и мембрану (его как то можно проверить?) утечек топлива нигде не видно.

[A_Hill]

Тогда всё завязывается на бензонасосе.
Очень похоже или на саму мембрану бензонасоса(80%), ну и как вариант на клапана(20%)

[Боцик]

Доброе Утро-Всем.На бензонасосе мембрана-если на самой мембране(резинке)-есть выпуклость -то насос работать будет с не полной отдачей,-и на больших оборотах смеси не хватит....Заменить мембрану и проверить работу двигателя....При использовании родных штуцеров на шлангах(с шариками)часто встречалось такое-посему от штуцеров сразу отказывался.....УДАЧИ ВАМ......Золотниковые шайбы -проверить через отверстие входа смеси(сняв карбюратор)как прижимаются золотниковые шайбы......Но похоже на то-что вся причина в насосе,-а там нужно смотреть......